最近關(guān)于“福特領(lǐng)睿三大件”的討論很多，眾說(shuō)紛紜，讓人一頭霧水。秉承著“不做鍵盤俠，以防被打臉”的原則，小編提前做了一些功課，今天就和各位聊一聊。

　　福特技術(shù)實(shí)力看EcoBoost

　　福特這個(gè)牌子就不多說(shuō)了，100多年的歷史，看最近的“烈馬”火成什么樣子就知道，設(shè)計(jì)SUV，它是專業(yè)的。單論領(lǐng)睿發(fā)動(dòng)機(jī)上的“EcoBoost”標(biāo)志，就是技術(shù)和實(shí)力的證明。從1.5T、2.0T到2.7T，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)10年8次上榜“沃德十佳”，擁有缸內(nèi)直噴、可變凸輪軸正時(shí)、渦輪增壓三大核心技術(shù)，在美國(guó)有125項(xiàng)專利。

　　像福特這樣的國(guó)際品牌，對(duì)商標(biāo)是非常重視的，想要用上EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，必須要經(jīng)過(guò)福特專業(yè)認(rèn)證，所以領(lǐng)睿的這款EcoBoost170發(fā)動(dòng)機(jī)，品質(zhì)上肯定沒話說(shuō)。而根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)福特專業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量只有1.5T，但功率能達(dá)到125kW，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出260N·m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性非常適合擁堵嚴(yán)重、經(jīng)常啟停的城市道路，懂的都懂。

　　動(dòng)力總成關(guān)鍵看匹配

　　再說(shuō)變速箱，麥格納動(dòng)力生產(chǎn)的第三代7DCT，具有傳動(dòng)效率高，油耗低的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)年長(zhǎng)期占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷冠的“神車”哈弗H6用的就是麥格納7DCT，現(xiàn)在寶馬X1也是同款，而且還要在寶馬UKL平臺(tái)車型上進(jìn)行普及。其實(shí)，動(dòng)力總成表現(xiàn)好不好，關(guān)鍵還是要看變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度，以及品牌的專業(yè)調(diào)校能力。我對(duì)領(lǐng)睿這套1.5T EcoBoost170發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合還是很有信心的，不提其他，就拿百公里油耗6.3L來(lái)說(shuō)，已經(jīng)讓人非常心動(dòng)了。

　　車子好不好，試過(guò)才知道

　　其實(shí)，領(lǐng)睿的動(dòng)力總成好不好，“三大件”靠不靠譜，自己試一試就知道了。不同動(dòng)力匹配，性格不一樣，就像相親，親自見一見，適合自己的才是最好的。所以，不妨去4S店親身試駕一下，跑上幾圈自會(huì)分曉。