3月，萬物復(fù)蘇的季節(jié)，終于迎來了春天。疫情之下，大家的出游計(jì)劃受限，自駕游就成為了最適合、最方便的游玩形式。因此，選擇一款更加安全舒適又智能的汽車，就十分關(guān)鍵了。作為中國(guó)領(lǐng)頭羊的吉利博越X，便是這樣一款車，它可以滿足你對(duì)完美自駕游的一切幻想。

汽車之家博越論壇用戶OliveCronin近期就開上自己年前剛買的博越X，與女友來了一次初春踏青之旅。對(duì)于博越X，OliveCronin這樣說：“博越X造型很酷，算是這個(gè)級(jí)別里的型男了。”除了犀利動(dòng)感的造型，最讓OliveCronin喜歡的，就是博越X的輔助駕駛配置了：“說到配置，就不能不提博越X的駕駛輔助配置了。比如它的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提示等等吧，這些都是很實(shí)用的。對(duì)了，它還有HUD抬頭顯示，那個(gè)也特別好用，開車的時(shí)候不用低頭看儀表盤了，車速，導(dǎo)航什么的都能直接顯示在HUD抬頭顯示那邊，清晰度也不錯(cuò)。”

如今年輕人對(duì)車子的配置、車機(jī)系統(tǒng)、外形等需求越來越大，此次，博越X搭載的吉利銀河OS全車智控中心也是被用戶屢屢叫好。OliveCronin作為95后的青年一枚，自然贊不絕口：“12.3英寸的中控大屏，看上去也很有科技感的。內(nèi)置的系統(tǒng)功能也很完善，導(dǎo)航，語音控制，車聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程升級(jí)等等這些它都有的。特別是語音控制，像是導(dǎo)航，娛樂，天窗空調(diào)這些都可以用語音來操控，還是很方便的。”

而博越X另外一處讓用戶叫好的便是其搭載了同級(jí)唯一的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，0.2s極速換擋，最大傳動(dòng)效率高達(dá)97%，是同級(jí)唯一的黃金動(dòng)力。整車油耗表現(xiàn)為百公里綜合油耗7.7L。同時(shí)，博越由歐洲大師團(tuán)隊(duì)調(diào)校，整車的動(dòng)力性、操控性、舒適型都做到了同級(jí)別的最好水準(zhǔn)。如此優(yōu)秀，難怪“門后面是什么”這位用戶要帶著失戀的好友去莫干山盡情馳騁釋放不快了。

面對(duì)莫干山的蜿蜒山路，博越X的表現(xiàn)如何呢？“門后面是什么”這位用戶是這樣描述的：“一腳油門踩下去，變速箱迅速明白我的意圖，全力驅(qū)動(dòng)最大扭矩300N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，博越X如同撲食獵豹，猛地躥出去，卷飛地面殘葉。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱默契得像磨合了一輩子地老夫妻，感覺不到換擋地頓挫，也感覺不到踩油門后發(fā)力地滯怠，即使上坡，動(dòng)力也不會(huì)松懈。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過歐洲團(tuán)隊(duì)精心調(diào)教，行車質(zhì)感堪比豪車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤如同附在地面上，強(qiáng)大支撐力給人予信心。”你以為這樣就能緩解一個(gè)失戀女生的痛苦嗎？不，這才是剛剛開始。

“漸漸地，運(yùn)動(dòng)模式已經(jīng)不能滿足我噴涌地欲望，手指拔動(dòng)方向盤后面的換擋撥片，以手動(dòng)模式壓榨博越X的動(dòng)力。博越X呼嘯著從山谷秋林穿過，反復(fù)在彎道上盤旋，飛上山巔。平時(shí)生活中積攢的壓力，被車輪一圈圈碾薄，最終灰飛煙滅。旅行是最有效的減壓方式，在陌生環(huán)境，我們肆無忌憚發(fā)泄，我們卸下厚重面具，暫時(shí)做回，當(dāng)初少年。”等等，少年，注意不要超速。

一款車好不好，還是用戶說了算。從以上兩位用戶出游的經(jīng)歷來看，擁有超過137萬用戶的信賴的博越正是印證了其“好看、好開、好智能”的三好品質(zhì)，無論從外形、動(dòng)力組成、車機(jī)系統(tǒng)等方面都做到了讓用戶滿意，這也是博越上市5年來不斷傾聽用戶聲音，以用戶需求為導(dǎo)向升級(jí)迭代的結(jié)果。

希望這一波疫情可以早點(diǎn)過去，我們都可以帶著家人，與博越一起穿越山海，讓每一位用戶暢享博越帶來的駕駛樂趣。