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麥客，一個(gè)古老的職業(yè)，曾在北方陜、甘、寧一帶流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式，即每年麥?zhǔn)旒竟?jié)，農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶，替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，他們?cè)?jīng)使用的工具鐮刀也演變成了現(xiàn)如今的收割機(jī)和收割機(jī)運(yùn)輸車，他們的工作內(nèi)容也從單純的手工勞作變成更專業(yè)的收割機(jī)駕駛員和卡車司機(jī)，于是他們有了一個(gè)新的名字——現(xiàn)代麥客。

一群“逐麥”之人

單論工作效率，人工麥客與機(jī)收作業(yè)有著100倍的差距，但農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展之快，讓這些麥客不經(jīng)意間忽略了這個(gè)差距，他們還一群“逐麥”而生的人，只在麥?zhǔn)熘静艜?huì)出現(xiàn)。每年的6月開(kāi)始，他們像候鳥(niǎo)一般遷徙勞作在我國(guó)以產(chǎn)麥為主的田間地頭，自南往北一路奔波忙碌。

農(nóng)時(shí)不能耽誤，小麥成熟后不及時(shí)收割會(huì)減產(chǎn)減質(zhì)，麥?zhǔn)掌趽屖論尫N、爭(zhēng)分奪秒也是現(xiàn)代麥客的工作常態(tài)，他們搶時(shí)效的社會(huì)重任也得到了社會(huì)的支持。每年到這時(shí)候，政府會(huì)對(duì)他們像開(kāi)通綠色通道一樣給予特殊照顧，如免過(guò)橋費(fèi)，高速收費(fèi)等。

江淮重卡A6L收割機(jī)運(yùn)輸車

他們和傳統(tǒng)的麥客一樣也是結(jié)伴外出，但不同的是，他們更多的是叔侄、夫妻結(jié)伴同行，為了節(jié)省開(kāi)支，在長(zhǎng)達(dá)半年的麥?zhǔn)掌诶?，他們一般都?huì)選擇吃住在車上，這一點(diǎn)跟長(zhǎng)途卡車司機(jī)尤為相似，十分熬人。

農(nóng)機(jī)時(shí)代的新興職業(yè)

雖然工作辛苦，但由于收入可觀，時(shí)間相對(duì)自由，“現(xiàn)代麥客”成為不少村民的新興職業(yè)，據(jù)了解，麥客的年均收入要遠(yuǎn)高于普通的務(wù)農(nóng)人員，而且只是工作不到半年。但也并不是能吃苦就能干得好這份工作，因?yàn)樗瑯有枰炀殞I(yè)技術(shù)的支持，以及收割機(jī)和卡車的兩份駕照。

機(jī)器轟鳴中，麥稈傾倒，聯(lián)合收割機(jī)前面的滾輪像一把大手，將麥粒收入肚中。雖然帶了草帽、護(hù)目鏡、口罩，已經(jīng)全副武裝，但一趟收割下來(lái)也是一身灰，更不要提一身汗水。在駕駛收割機(jī)的時(shí)候更要有豐富的經(jīng)驗(yàn)，方能從容處理各種復(fù)雜狀況。

在田間周轉(zhuǎn)的收割機(jī)運(yùn)輸車

從南到北周轉(zhuǎn)，卡車背著收割機(jī)長(zhǎng)途跋涉，路途崎嶇，更要有良好的公路駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。以車為家、以車養(yǎng)家，也正是因?yàn)楝F(xiàn)代麥客這種獨(dú)特的生活方式以及職業(yè)的專業(yè)性，讓他們運(yùn)輸車輛有著特殊的需求。

定制化收割機(jī)運(yùn)輸車大熱

為了搶收作物爭(zhēng)分奪秒，為了節(jié)省開(kāi)支吃住都在車上，生活質(zhì)量日況俞下的前提下，卻又在收割機(jī)托運(yùn)轉(zhuǎn)移和托運(yùn)時(shí)效上消耗了太多成了麥客們遇到的主要問(wèn)題。

為此，越來(lái)越多的車企開(kāi)始關(guān)注用戶需求，聚焦細(xì)分市場(chǎng)推出定制化車型，為了貼合他們的工作生活，這些專屬車輛基本都圍繞三方面進(jìn)行改動(dòng)，其中就包括尺寸定制、駕駛室生活化改進(jìn)以及在時(shí)效性上的動(dòng)力性升級(jí)。

發(fā)展至今，收割機(jī)運(yùn)輸車已經(jīng)成為商用車領(lǐng)域的一大細(xì)分市場(chǎng)，市面上的優(yōu)秀新品層出不窮，用戶們的購(gòu)車熱情高漲。像近期江淮重卡推出的A6L便是一款極具代表性的收割機(jī)運(yùn)輸車，它所擁有的諸多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)能夠很好地解決麥客的諸多痛點(diǎn)。

A6L收割機(jī)運(yùn)輸車駕駛室

在尺寸定制方面，江淮重卡A6L收割機(jī)運(yùn)輸車在底盤和貨廂設(shè)計(jì)上也充分考慮到了收割機(jī)運(yùn)輸需求，貨廂5.8米長(zhǎng)×2.46米寬且自身高度0.5米，裝載收割機(jī)完全沒(méi)問(wèn)題，高速上走綠色通道免運(yùn)費(fèi)不超高，下田地不會(huì)掛電線暢行無(wú)阻。

在駕駛室生活化改進(jìn)方面，A6L收割機(jī)運(yùn)輸車采用更寬的駕駛室，1.1米折疊臥鋪，可以滿足兩個(gè)人休息。1000W逆變器也能滿足燒熱水做飯、手機(jī)充電等生活需求，更可以安裝空調(diào)，提升隨車感受。

在時(shí)效性上，A6L收割機(jī)運(yùn)輸車搭載業(yè)內(nèi)馳名動(dòng)力，匹配法士特8擋變速箱，可靠動(dòng)力鏈讓車輛運(yùn)輸效率有良好的保障。同時(shí)，整車采用長(zhǎng)保養(yǎng)技術(shù)，減少進(jìn)站次數(shù)，提高車輛出勤率。

麥客們正在考量來(lái)年的新車

隨著時(shí)代的變遷，麥客群體的工作形式雖然發(fā)生了改變，但他們的工作強(qiáng)度并未降低，且專業(yè)向越來(lái)越強(qiáng)，他們需要更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，來(lái)增加自己的收入，提高自己的生活水平。

“新車豪氣爽，老將熱情揚(yáng)。刀掃黃金地，糧承載異香。”臨近年關(guān)，麥客們收拾整理著一年的收獲，盤算著明年的計(jì)劃，亦或是收拾舊行囊再戰(zhàn)一年，亦或是煥然一新重新出發(fā)，他們心中都有一個(gè)美好的未來(lái)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）