【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

回顧2021年,在“雙碳”目標(biāo)的基調(diào)下,新能源車迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng),如今燃油車市場(chǎng)的產(chǎn)銷逐漸下滑,新能源車卻逆勢(shì)上揚(yáng),電氣化、智能化的浪潮全面席卷了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。為積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo),上汽大眾加速布局全新的新能源汽車產(chǎn)品序列,ALL IN 電氣化。

去年,上汽大眾ID.家族的銷量表現(xiàn)不俗,全年累計(jì)銷量超過(guò)了3.8萬(wàn)輛,12月份的月銷量也突破了8000輛。在我們?cè)囻{過(guò)所有的ID.家族車型之后,明確感受到了上汽大眾對(duì)于新時(shí)代的更多思考,以及與其它純電動(dòng)車截然不同的一面。無(wú)論是從產(chǎn)品還是戰(zhàn)略的視角,上汽大眾都希望通過(guò)用更年輕的方式,在各大車企蜂擁而至的新能源車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

事實(shí)上,在芯片短缺的影響下,上汽大眾的ID.家族在2021年保持著平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)并獲得了用戶的一致認(rèn)可與肯定。在“2022中國(guó)年度環(huán)保車”評(píng)選中,ID.4X更是獲得評(píng)選中最高分。從結(jié)果來(lái)看,上汽大眾已經(jīng)用電氣化布局找到了品牌的第二增長(zhǎng)曲線。

上汽大眾以造車本質(zhì)為出發(fā)點(diǎn) 讓年輕用戶更放心

作為在傳統(tǒng)賽道上領(lǐng)跑的老牌合資企業(yè),上汽大眾對(duì)研發(fā)、質(zhì)量始終保持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求,不同于新勢(shì)力的軟件造車思路,上汽大眾在新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)制造上始終堅(jiān)持回歸汽車本質(zhì),以車輛本身的安全性、質(zhì)量、操控性、舒適性等方面作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)打造純電動(dòng)車,利用技術(shù)積累的優(yōu)勢(shì)打造更符合年輕用戶需求的產(chǎn)品。

得益于MEB模塊化平臺(tái)的引入,以及上汽大眾斥資170億元打造的專屬電氣化MEB工廠,上汽大眾的新品投放速度明顯快于包括“造車新勢(shì)力”在內(nèi)的絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一年之內(nèi)推出了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款不同定位市場(chǎng)的車型,完成了上汽大眾ID.元年的產(chǎn)品布局,展現(xiàn)了上汽大眾在電動(dòng)化戰(zhàn)略的強(qiáng)大的體系化競(jìng)爭(zhēng)力。

如今,新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于白熱化階段,過(guò)去靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的品牌正面臨著極大的挑戰(zhàn),而上汽大眾結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),充分發(fā)揮研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在車輛的操控、安全以及舒適等核心技術(shù)方面,回歸汽車的本質(zhì),以用戶為導(dǎo)向,打造電動(dòng)車領(lǐng)域的“放心之選”。

比如,上汽大眾ID.4X在中保研最新的評(píng)測(cè)中獲得了十分優(yōu)秀的成績(jī)。新車在"耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性"、"車內(nèi)乘員"、"車外行人"、"輔助安全"四大指數(shù)上測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)繛閮?yōu)秀(Good),也是目前C-IASI測(cè)評(píng)史上的最好成績(jī)。

用更年輕化的用戶溝通方式,不斷推出營(yíng)銷新玩法

面對(duì)市場(chǎng)的新變化,發(fā)力新能源市場(chǎng)是布局未來(lái)、保持現(xiàn)有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑的根基。伴隨著“Z世代”年輕消費(fèi)者的迅速崛起,新能源行業(yè)也在朝著更年輕化的方向發(fā)展。他們不僅注重產(chǎn)品性能,也注重顏值、顏色等,強(qiáng)調(diào)個(gè)體價(jià)值,將悅己作為主要消費(fèi)動(dòng)機(jī),給新能源行業(yè)帶來(lái)了新活力。

面對(duì)中國(guó)車市的年輕化大趨勢(shì),上汽大眾專門組建獨(dú)立運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),通過(guò)多樣化的營(yíng)銷場(chǎng)景以及潮燃的創(chuàng)新玩法為年輕消費(fèi)者打造出“Z世代營(yíng)銷新姿勢(shì)”。不管是和寶可夢(mèng)、齊天大圣的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng),還是攜手招募車主拍攝時(shí)尚大片等寵粉活動(dòng),都在展示上汽大眾的品牌年輕化、社交化,與用戶玩在一起。

目前,上汽大眾90后用戶占比高達(dá)32%,領(lǐng)域于行業(yè)的平均水平(27%),以ID.家族為例,ID.4和ID.6 80后90后用戶群體已超過(guò)50%,可以看出,上汽大眾已經(jīng)獲得了眾多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

圍繞ID.系列車型,代理制營(yíng)銷模式和新零售業(yè)態(tài)全面鋪開(kāi)

除了為消費(fèi)者提供創(chuàng)新體驗(yàn)外,上汽大眾也注重渠道推廣,圍繞ID.系列車型,選擇代理制營(yíng)銷模式和新零售業(yè)態(tài)全面鋪開(kāi),配合ID.Store X走進(jìn)城市商圈,開(kāi)拓零售新業(yè)態(tài),增添上汽大眾在城市中心的營(yíng)銷觸點(diǎn),為用戶搭建線上線下互通的閉環(huán)購(gòu)車體驗(yàn),讓消費(fèi)體驗(yàn)更便捷、更高效。

在新模式下,由于全國(guó)零售價(jià)格統(tǒng)一,用戶免去了比價(jià)議價(jià)的煩惱,而代理商也更加專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務(wù),形成良性循環(huán),實(shí)現(xiàn)更滿意的用戶體驗(yàn)。截止目前,ID.代理商數(shù)已達(dá)757家,在全國(guó)一、二、三線城市基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

而50多家ID.Store X也已經(jīng)進(jìn)入各大城市的繁華商業(yè)區(qū),等待著每一位年輕人來(lái)店內(nèi)“探索新時(shí)代”。2022年,上汽大眾計(jì)劃還將打造300家以上ID.Store X新能源展廳,擴(kuò)寬年輕消費(fèi)者的線下購(gòu)車渠道。

很明顯,上汽大眾正在持續(xù)拓寬年輕化市場(chǎng),并融入更多的時(shí)尚、有新鮮感的元素,這對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑會(huì)增加對(duì)上汽大眾的認(rèn)可度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）