【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】有些車，骨子里就布滿挑戰(zhàn)的神經(jīng)。執(zhí)著于挑戰(zhàn)各種極限彎道的第七代伊蘭特（詢底價|查參配），又準(zhǔn)備沖擊湖北恩施的獅子關(guān)盤山公路。獅子關(guān)山勢雄偉，有大小巖山五座，還有曲折如腸的山路、依山壁而建的棧道和依水而動的浮橋，險決的環(huán)境造就了無數(shù)天然的挑戰(zhàn)。面對獅子關(guān)的殘酷，第七代伊蘭特早已做好萬全準(zhǔn)備。

挑戰(zhàn)也要帥 第七代伊蘭特高顏值最吸睛

獅子關(guān)除了險，還有令人贊嘆的鬼斧神工之美。此地山勢雄偉，有大小巖山五座，山形如虎牙交錯，其中有兩座石山狀似獅子，扼守通往長潭河的要道，獅子關(guān)因而得名。這里有水深169米，周長1500米的神秘天坑、世界首例洞穴筑壩的獅子關(guān)電站，也是湖北最有看點的神秘景區(qū)之一。

當(dāng)高顏值第七代伊蘭特馳騁在猶如神秘仙境般的獅子關(guān)，時尚美學(xué)與自然之美相互碰撞，勢必為人們營造出一場美輪美奐的印象大片。得益于i-GMP技術(shù)平臺，第七代伊蘭特擁有同級不可多得的“鉆石級”寬高比，黃金比例好身材讓人一見傾心。在外形上，第七代伊蘭特采用“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計理念，寶石切割般的大尺寸格柵與犀利明亮的LED前大燈相聯(lián)，蓄勢待發(fā)的動感鋒芒噴薄而出。

第七代伊蘭特車身采用“Parametric Dynamics”(參數(shù)動力學(xué))設(shè)計，犀利的Z字形折線彰顯出鉆石切割般的耀眼魅力。在獅子關(guān)青山綠水間，陽光透過淡薄云層照在車身之上，所反射出的光芒像閃耀的金線，讓第七代伊蘭特成為大片主角，再加上大尺寸的五輻運動輪轂與充滿張揚運動氣息的車尾，使得整車的轎跑氣質(zhì)更強。

無畏九曲十八彎 第七代伊蘭特操控自如

獅子關(guān)盤山公路，用九曲十八彎來形容一點都不為過，近乎于180度的拐彎，對于車輛的操控來說，著實是一個不小的考驗。俗話說，臺上一分鐘、臺下十年功，所有的高光時刻都源自扎實的技術(shù)積累，第七代伊蘭特就是這樣一款有著扎實操控技藝積淀的車。

在現(xiàn)代汽車第三代i-GMP技術(shù)平臺的賦能下，第七代伊蘭特具有短前懸、低重心、長軸距和長后懸的特點。經(jīng)過優(yōu)化的短前懸，將向前傾斜的減震器調(diào)整為近乎垂直角度，帶來更優(yōu)質(zhì)的避震效果，無論是經(jīng)過砂石路還是浮橋，都不會降低乘坐舒適性。

與此同時，第七代伊蘭特的動力總成、電池等較重部件均采用下置式設(shè)計，降低車輛重心，讓整車在高速過彎時更加穩(wěn)健。此外，長軸距和長后懸賦予了第七代伊蘭特猶如轎跑般修長、低趴的車身，而且經(jīng)過工程師的精密設(shè)定，更帶來0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，跑起來車身更穩(wěn)、油耗更低。

在“天下第一彎”云南宜良68道拐、北京范崎路和廣東惠州南昆山這些魔鬼彎道，第七代伊蘭特都曾留下肆意馳騁的俊美身影。如今，第七代伊蘭特再次挑戰(zhàn)自我，相信在獅子關(guān)必將創(chuàng)下新的奇跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）