· “中國優(yōu)先”，重視中國客戶期望、快速響應市場變化

· “電動提速”，2022年為中國客戶呈現(xiàn)5款純電動車；到2025年，將提升純電動車銷量占比至1/4，并迎接“新世代”車型的到來

· “家在中國”，融入中國創(chuàng)新與綠色發(fā)展大潮，攜手中國伙伴共創(chuàng)共贏

· 彼得博士：“2022年，寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)純電動3系。”

2021年12月16日，寶馬舉辦2022年“迎新年線上年會”，以“家在中國”這一感性主題描述了企業(yè)的中國戰(zhàn)略升級：將企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國伙伴的共創(chuàng)共贏。展望2025，寶馬集團將在中國加速推進電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國保持同頻共進。

寶馬集團全球財務董事彼得博士說：“每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家，因為這里充滿活力，還有無數(shù)家人般的伙伴。我們相信，中國的動向將引領世界的方向。這里有推進轉型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團將堅定地與中國同行。” 他還宣布：“2022年，寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW 純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。”

寶馬集團的中國戰(zhàn)略升級可以用一串“簡單”的數(shù)字來描述：“1”是指“中國優(yōu)先”原則（China First）；“2”是指BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國；“3”是指沿著電動化、數(shù)字化和可持續(xù)三個方向堅定轉型；“4”是在北京、上海、沈陽和南京的四個研發(fā)和數(shù)字化基地；“5”是指2022年將為中國客戶呈現(xiàn)的5款BMW純電動車型；“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型；“2億”和“1.5”分別代表寶馬集團到2030年的減碳目標和對《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標的承諾。

“家在中國”：寶馬貫徹“中國優(yōu)先”策略，加速推進電動化進程

“中國優(yōu)先”意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應對市場變化，尤其在產(chǎn)品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。寶馬在燃油車領域的成功已驗證這一思路，而在電動化進程中將繼續(xù)深化“中國優(yōu)先”策略。

首先，加快在中國的電動化步伐：2021年，BMW iX3在首個完整銷售年預計銷量可達2萬輛。2022年，BMW品牌將為中國用戶呈現(xiàn)5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4，以及在沈陽生產(chǎn)的純電動BMW 3系。此外，一款純電動旗艦車型也將在明年年內(nèi)亮相。到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供約13款純電動產(chǎn)品。

同時，強化與國內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關系，共同發(fā)展綠色電動出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并提升自身在電動車研發(fā)、生產(chǎn)和服務方面的綜合實力。2017年，合資企業(yè)華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個建立動力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計生產(chǎn)動力電池超10萬臺。至2021年底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁將達36萬根。

再有，持續(xù)推進全國銷售和服務網(wǎng)絡升級。BMW在全國的約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點中已有500多家完成BMW i業(yè)務認證。2022年，寶馬將攜手經(jīng)銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，呼應中國消費者日益增長的新能源、新體驗需求。

2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉型的重要節(jié)點。屆時，寶馬集團將發(fā)布“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。在“新世代”的開發(fā)過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

“家在中國”：寶馬加入中國創(chuàng)新潮，攜手中國伙伴推動數(shù)字化創(chuàng)新

寶馬集團在中國的數(shù)字化創(chuàng)新涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務等所有相關領域。寶馬集團在中國建成了德國之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，團隊人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。

成立最早的北京研發(fā)中心主要負責車輛工程、測試和認證。上海研發(fā)中心側重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當?shù)財?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽研發(fā)中心專注于本土電動車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。

數(shù)字化開發(fā)方面， 2019年寶馬在北京成立了領悅數(shù)字公司，專注于創(chuàng)造無縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領悅和寶馬研發(fā)部門共同開發(fā)的My BMW App已經(jīng)吸引340萬注冊用戶，其中月活用戶超140萬。同時，為了打通線上線下的用戶體驗，寶馬正在向全國約600家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡領創(chuàng)項目”，通過軟硬件升級和數(shù)字化轉型優(yōu)化客戶的品牌體驗。目前已經(jīng)有超過三分之一的經(jīng)銷商完成了這一升級。

2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁信息技術有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；同時，寶馬又在南京設立領悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運營企業(yè)的生產(chǎn)和服務提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術解決服務。此外，寶馬集團還積極探索與中國科技公司合作，目前已經(jīng)和80多家專注車機數(shù)字化內(nèi)容的中國企業(yè)簽約合作。

在生產(chǎn)領域，華晨寶馬的數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應用的典范，大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術被廣泛應用，在全球率先實現(xiàn)5G網(wǎng)絡全覆蓋。

“家在中國”：寶馬堅定支持中國經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展

作為寶馬集團與中國經(jīng)濟共創(chuàng)共贏的典范，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來獲得總投資超過730億元人民幣。華晨寶馬連續(xù)15年成為沈陽最大的納稅企業(yè)，僅2020年就納稅380億元。另一方面，寶馬集團在中國擁有約600家經(jīng)銷商和460余家零部件供應商；僅華晨寶馬在2020年就從沈陽本地的供應商采購超過330億元，有力地帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略的基石，也是寶馬與中國大環(huán)境協(xié)同發(fā)展的又一方向。寶馬集團堅定支持《巴黎協(xié)定》提出的1.5度控溫目標，并提出到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減少碳排放2億噸。寶馬集團視電動化為實現(xiàn)碳中和的重要途徑。但寶馬集團的可持續(xù)戰(zhàn)略遠不止電動車一個方面。實際上，寶馬集團關注的是汽車全生命周期的碳減排——從供應鏈、生產(chǎn)、使用到回收利用缺一不可。

比如，華晨寶馬因為在供應鏈可持續(xù)管理方面的成就被聯(lián)合國全球契約中國網(wǎng)絡授予“2020實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標企業(yè)最佳實踐獎”，是20家獲獎企業(yè)中唯一的汽車公司。在生產(chǎn)端，華晨寶馬自2014年起連續(xù)八年發(fā)布《可持續(xù)發(fā)展報告》 ，向社會公開可持續(xù)足跡。2021年，華晨寶馬再次名列“汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”第一名，并連續(xù)第四年獲“國家級綠色示范工廠”榮譽。

寶馬還一直堅持以實際行動履行企業(yè)社會責任。“BMW童悅之家”項目已開展10年，“BMW中國文化之旅”項目更是走過了15年。近日，寶馬企業(yè)社會責任項目的關注領域在“文化保護”和“社會發(fā)展”基礎之上新增了“環(huán)境保護”，并發(fā)布“BMW美麗家園行動”。該項目第一期將率先在遼寧省遼河口國家級自然保護區(qū)建立生物多樣性保護公眾教育基地，向保護區(qū)捐贈監(jiān)測、鳥類救護等相關設備，直接助力當?shù)氐纳锒鄻有员Ｗo。

展望2025，伴隨“新世代”的到來乃至更久的未來，寶馬傳遞出的聲音是自信、更是承諾：始終秉持“家在中國”，始終保持與中國經(jīng)濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。

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