【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年12月14日,《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》發(fā)布會以線上線下相結(jié)合的方式在天津成功召開。本次發(fā)布會由中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”)主辦,必和必拓集團(以下簡稱“必和必拓”)支持。發(fā)布會由中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹主持,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)副總經(jīng)理吳志新發(fā)表致辭,必和必拓首席商務(wù)官潘文怡以視頻形式發(fā)表致辭。本次發(fā)布會受到來自相關(guān)研究機構(gòu)、高校、企業(yè)的廣泛關(guān)注,線上直播累計觀看突破5000人次。

吳志新副總經(jīng)理在致辭中指出,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保我國能源安全的戰(zhàn)略方向,又是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑,同時也是是我國汽車產(chǎn)業(yè)做強的必由之路。為了更好地支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動化轉(zhuǎn)型,中汽中心自2014年開始編制和發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》,旨在為主管部門出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策提供參考,為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略提供支撐。此外,中汽中心今年在工信部委托下,開展“面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖研究”,從政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多角度,全面剖析汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型之路。今天發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》,也包含部分研究成果。

必和必拓集團首席商務(wù)官潘文怡在致辭中表示:“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供負(fù)責(zé)任的、安全可靠的資源保障。能與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司合作開展這項重要工作,共同為行業(yè)做出切實貢獻,必和必拓深感自豪。我們的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作為行業(yè)帶來有益影響,攜手應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的生動案例。”

一、發(fā)布最新行業(yè)報告,深入解讀節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢

發(fā)布會上,在現(xiàn)場和云端觀看的行業(yè)、企業(yè)專家的共同見證下,中汽中心副總經(jīng)理吳志新、必和必拓中國區(qū)總裁王躍奎、天津大學(xué)教授姚春德、中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉、上汽通用五菱總經(jīng)理助理梅勝軍、北汽新能源總經(jīng)理助理劉曉萌等初版單位、支持單位領(lǐng)導(dǎo),行業(yè)和企業(yè)專家代表上臺,共同發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》(以下簡稱“報告”)。

《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》正式發(fā)布

報告從產(chǎn)業(yè)環(huán)境篇、車輛能耗篇、產(chǎn)品屬性篇、技術(shù)應(yīng)用篇、熱點專題篇、長期展望篇共6個篇章鋪開,對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出全景式分析和展望。中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川在會上對報告內(nèi)容做了重點解讀,報告針對汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)下的全新發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),特別呈現(xiàn)以下6大亮點內(nèi)容:

多年深耕節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域研究——3個“連續(xù)”:

連續(xù)7年開展中國車用能源消耗測算,為國家能源消耗監(jiān)控與行業(yè)燃料需求分析提供系統(tǒng)性數(shù)據(jù)支撐。

連續(xù)7年跟蹤乘用車企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展情況,為主管部門實施雙積分管理提供有效支撐。

連續(xù)7年發(fā)布節(jié)能與新能源產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù),全方位掃描產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,為企業(yè)規(guī)劃提供有力參考。

面向“雙碳”目標(biāo)與轉(zhuǎn)型的全新機遇——3個“首次”:

首次構(gòu)建中國汽車使用環(huán)節(jié)碳排放測算模型,科學(xué)評估中國汽車使用環(huán)節(jié)碳排放情況,為汽車行業(yè)落實“雙碳”目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐。

首次從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā),與行業(yè)、頭部企業(yè)專家攜手,系統(tǒng)評估動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢。

首次提出“雙碳”背景下面向2035年的分場景、分區(qū)域、分車型推進的汽車電動化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川解讀報告的亮點和主要結(jié)論

二、聚焦“雙碳”戰(zhàn)略,攜手行業(yè)、企業(yè)專家共話產(chǎn)業(yè)熱點

在國家“雙碳”目標(biāo)的背景下,《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》作出全新改版:熱點專題篇從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā),系統(tǒng)評估動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢;新增長期展望篇,介紹了中汽數(shù)據(jù)中國汽車2035年電動化路線圖的最新研究成果。相關(guān)專題邀請了相關(guān)領(lǐng)域的專家進行聯(lián)合撰寫。中汽數(shù)據(jù)和參與單位的專家代表也在會上針對產(chǎn)業(yè)熱點問題分別做了主題報告,分享最新成果。

來自必和必拓集團的包文駿做了題為《可持續(xù)供應(yīng),推動低碳高效產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展》的報告,報告首先闡明了交通行業(yè)電氣化勢不可擋的趨勢,再從電池行業(yè)重要的原材料——鎳資源的供應(yīng)情況出發(fā),給出了未來十年內(nèi)電池鎳需求將增長500%以上、電池行業(yè)的原生鎳需求將占全球原生鎳總需求量的20%以上的預(yù)判,進而說明了電池供應(yīng)鏈降低碳減排的必要性。最后,提出了必和必拓基團正在成為新能源汽車和電池價值鏈的可靠供應(yīng)商,助力行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。

寧德時代企業(yè)公共事務(wù)部經(jīng)理劉子瑜做了題為《動力電池技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的報告,報告首先從國家雙碳目標(biāo)要求出發(fā),闡明電池在支撐雙碳目標(biāo)實現(xiàn)中的重要性,給出了隨著電動化加速,TWh時代將于2024年左右提前到來的預(yù)判。另外,報告也表明了碳中和目標(biāo)對電池提出了更高要求,寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系、數(shù)字化研發(fā)平臺、高通量計算等措施,應(yīng)對未來技術(shù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。

中汽中心首席專家劉仕強做了題為《動力電池安全性測試評價》的報告。報告從新能源汽車事故快速上升的背景出發(fā),分析了新能源汽車事故具有車型多樣化、溫度高關(guān)聯(lián)性、儲能系統(tǒng)高關(guān)聯(lián)性、誘發(fā)原因模糊性等典型特征,并通過描述熱安全、充電安全、機械安全、浸水安全等各類動力電池安全測試場景,說明了動力電池安全問題的復(fù)雜性,最后提出了構(gòu)建動力電池全生命周期安全性測評體系的設(shè)想。

中汽數(shù)據(jù)研發(fā)專家禹如杰做了題為《面向2035的汽車全面電動化發(fā)展路徑研究》的報告,報告綜合考慮能源、雙碳目標(biāo)、環(huán)境、國際競爭四方面外部約束提出汽車電動化發(fā)展目標(biāo),即2025、2030、2035三個時間節(jié)點在溫和情景下的NEV占比分別為20%、40%、60%,在激進情景下的NEV占比分別為25%、50%、70%;另外,報告經(jīng)進一步分析測算提出分區(qū)域(將337個地級以上城市按電動化優(yōu)先等級劃分為試點區(qū)域+5類城市,)、分車型(乘用車中出租租賃電動化推進快于私家車&公司用車;商用車車型劃分為四個梯隊)推進的汽車電動化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)和參與單位專家代表針對產(chǎn)業(yè)熱點問題做主題演講

未來,中汽數(shù)據(jù)將繼續(xù)以汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》為平臺,深入踐行央企行業(yè)服務(wù)的責(zé)任,向政府、行業(yè)、企業(yè)傳遞更全面、更深入的研究成果,助力節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,為汽車領(lǐng)域低碳化發(fā)展貢獻力量。

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