重慶是一帶一路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)以及內(nèi)陸開放高地,也是我國(guó)重要的汽車制造基地。12月14日-16日,SAE 2021汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議在美麗山城隆重召開,來自知名企業(yè)、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所和高校的國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＜引R聚重慶富力艾美酒店暢談學(xué)術(shù)和研究成果。本次學(xué)術(shù)會(huì)議由SAE International(國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì))與重慶交通大學(xué)聯(lián)合主辦,惠州市華陽(yáng)集團(tuán)股份有限公司協(xié)辦,中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院作為合作伙伴也給予了大力的支持。采用線上與線下相結(jié)合的方式,首日線上參會(huì)人數(shù)近萬人。

　　12月14日上午,SAE 2021汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議正式開幕。開幕式由重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院院長(zhǎng)趙樹恩教授主持,重慶交通大學(xué)副校長(zhǎng)周建庭教授,SAE International中國(guó)區(qū)總經(jīng)理徐秉良致開幕辭。

　　周建庭副校長(zhǎng)表示,為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì),學(xué)校積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略,加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。學(xué)校圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛、智慧軌道交通等領(lǐng)域開展人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。同時(shí),學(xué)校的智庫(kù)平臺(tái)也積極投入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要、交通強(qiáng)市等重大戰(zhàn)略的研究與實(shí)踐當(dāng)中。下一步,學(xué)校將加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究和創(chuàng)新實(shí)踐的投入,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

　　徐秉良總經(jīng)理表示,重慶交通大學(xué)為中國(guó)交通建設(shè)事業(yè)作出了重大貢獻(xiàn),在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市加速發(fā)展的過程中,重慶交通大學(xué)更是思考在前、研究在前。SAE希望一如既往與產(chǎn)、學(xué)、研各界攜手,共同抓住新時(shí)代發(fā)展機(jī)遇,助推交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　開幕式之后是主論壇領(lǐng)袖峰會(huì),峰會(huì)環(huán)節(jié)邀請(qǐng)了美國(guó)國(guó)家工程院院士Kaushik教授、歐洲科學(xué)院院士張彥教授、長(zhǎng)安大學(xué)副校長(zhǎng)趙祥模教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)管欣教授、長(zhǎng)安汽車首席專家韓三楚、中國(guó)汽車工程研究院副總經(jīng)理陳濤做精彩報(bào)告。

　　Kaushik院士作了題為自動(dòng)駕駛汽車的能源影響及未來趨勢(shì)的報(bào)告,他表示自動(dòng)駕駛需要消耗大量的計(jì)算能力,這導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車輛的燃油消耗增加,進(jìn)而造成更多的污染,此外還會(huì)減少用于電動(dòng)汽車推進(jìn)的能量。根據(jù)部分或完全自動(dòng)化的程度,自動(dòng)駕駛對(duì)能源造成的影響可能存在顯著差異。由于純電動(dòng)汽車具有大量的儲(chǔ)能和其它電子設(shè)備,自動(dòng)駕駛功能相關(guān)的其它電子設(shè)備對(duì)整體能源消耗可能產(chǎn)生較小影響,因此所造成的污染較小,甚至沒有。Kaushik院士認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)看相較于燃油系統(tǒng),電動(dòng)系統(tǒng)更適宜作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的載體。

　　張彥院士作了題為數(shù)字孿生融合車聯(lián)網(wǎng)的報(bào)告,張?jiān)菏空劦綌?shù)字孿生技術(shù)具有高效率、高容錯(cuò)、精準(zhǔn)映射、安全可信的特點(diǎn),能夠有效賦能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展,通過數(shù)字-物理雙向交互,實(shí)現(xiàn)多車協(xié)作、事故預(yù)測(cè)等交通特征挖掘與態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè),突破時(shí)、空、資源限制,并采用AI技術(shù)加持,實(shí)現(xiàn)自我更新與持續(xù)演進(jìn)。同時(shí)他還提到,目前數(shù)字孿生與智能網(wǎng)聯(lián)車及車聯(lián)網(wǎng)方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作較少。

　　趙祥模副校長(zhǎng)作了題為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)的報(bào)告,報(bào)告總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題,系統(tǒng)分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系架構(gòu)、場(chǎng)景構(gòu)建、高保真建模測(cè)試等十大關(guān)鍵技術(shù),最后介紹了長(zhǎng)安大學(xué)目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測(cè)試評(píng)價(jià)等領(lǐng)域開展的相關(guān)工作。

　　管欣院長(zhǎng)作了題為自動(dòng)駕駛汽車的駕駛智能化評(píng)價(jià)方法研究的報(bào)告,管院長(zhǎng)表示,社會(huì)對(duì)當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車的接受程度還很低,其中一個(gè)重要原因是機(jī)器駕駛員和人類駕駛員的駕駛行為不一致。因此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)能夠主動(dòng)適應(yīng)乘員,并能與交通流中的大多數(shù)駕駛員相一致,讓其他交通車輛感覺舒適。管院長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)還展示了一套駕駛智能化的主觀評(píng)價(jià)方法,相關(guān)研究成果已應(yīng)用于中國(guó)年度智能汽車評(píng)價(jià)活動(dòng)中。

　　韓三楚首席作了題為新汽車新生態(tài)-既是挑戰(zhàn)更是百年機(jī)遇的報(bào)告,韓首席表示在電動(dòng)化、智能化以及背后的信息與通信等技術(shù)驅(qū)動(dòng),和新生代新消費(fèi)需求雙重驅(qū)動(dòng)下, 百年汽車行業(yè)將面臨巨變。行業(yè)轉(zhuǎn)型面臨巨大挑戰(zhàn), 同時(shí)對(duì)先行者和實(shí)踐者來說更是孕育著巨大的機(jī)遇。韓首席分享了長(zhǎng)安汽車在新賽道上對(duì)“新汽車新生態(tài)”的理解及相關(guān)實(shí)踐工作,他呼吁新汽車新生態(tài)需要新技術(shù)、新架構(gòu)、新研發(fā)和合作模式,需要行業(yè)協(xié)同、擁抱挑戰(zhàn)、共贏未來。

　　陳濤副總經(jīng)理作了題為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的安全挑戰(zhàn)與思考的報(bào)告,陳經(jīng)理表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨一系列安全挑戰(zhàn)亟待全行業(yè)協(xié)力解決,特別是汽車網(wǎng)聯(lián)化增加了信息安全風(fēng)險(xiǎn),制定覆蓋汽車全生命周期的安全解決方案已迫在眉睫。同時(shí),陳經(jīng)理介紹了中國(guó)汽研建立的反映中國(guó)交通特征的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù),及以場(chǎng)景為核心的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系和相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備。

　　會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)還同期舉辦了7個(gè)分論壇,來自國(guó)內(nèi)外企業(yè)和學(xué)術(shù)領(lǐng)域的五十余位專家圍繞智能座艙創(chuàng)新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)、環(huán)境感知與傳感器融合、人工智能算法及智能駕駛軟件開發(fā)、智能決策與協(xié)同控制、車路協(xié)同V2X、汽車芯片技術(shù)等主題展開深入交流。

　　其中在智能座艙創(chuàng)新技術(shù)分論壇中,來自合眾新能源、長(zhǎng)城汽車、惠州華陽(yáng)集團(tuán)、西部數(shù)據(jù)、一汽、地平線、梧桐車聯(lián)的專家圍繞智能座艙打造汽車新生態(tài)的話題做了各自的分享以及圓桌討論。專家們表示,隨著新一代消費(fèi)者的體驗(yàn)升級(jí),以及自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)的革新,會(huì)給智能座艙帶來新的挑戰(zhàn)。駕艙需要做好“加減法”,以人為本,同時(shí)與多方建立合作共贏模式。

　　此外,本次學(xué)術(shù)會(huì)議共收到了近100篇汽車智能與網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)論文投稿,所有通過雙盲審核的論文都將會(huì)收錄在本次會(huì)議的電子論文集,并被EI檢索收錄。

　　重慶交通大學(xué)在建校70周年之際與SAE攜手搭建國(guó)際化、專業(yè)化、細(xì)分化、理論與應(yīng)用相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)前沿交流平臺(tái),無疑是為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一股新動(dòng)力。