【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著新能源車市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)換，消費者對于新能源汽車的接受度正逐漸升溫。可以預(yù)見的是，新能源汽車的行業(yè)滲透率也將持續(xù)穩(wěn)步提升。在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來ES6一直有著出色的表現(xiàn)，稱得上是中國純電動汽車的高端之作。然而在11月廣州車展上驚艷亮相的上汽大通MAXUS MIFA 9，則讓不少人驚呼：蔚來ES6遇見強勁對手了！

蔚來ES6和上汽大通MAXUS MIFA 9——尺寸、空間對比

首先從用戶普遍關(guān)注的空間數(shù)據(jù)來看，蔚來ES6的長寬高分別為4850×1965×1731mm，軸距是2900mm。而上汽大通MAXUS MIFA 9車身尺寸5270×2000×1840mm，軸距則為3200mm，后者數(shù)據(jù)表現(xiàn)更優(yōu)。而在空間感上，以上汽大通MAXUS MIFA 9錦繡高山版為例，它配置了6張獨立的座椅布局，全車座椅均支持電動調(diào)節(jié)，靠背、腿托、前后移動；1.3米的車內(nèi)凈高度，近1.6m米的三排肩部空間，也能讓人行動自如 ；二排有同級最大電動可調(diào)節(jié)空間，這樣可以完全放平腿托享受舒適，即使是滿座也不感到擁擠。

和蔚來ES6相比，上汽大通MAXUS MIFA 9實現(xiàn)“用戶共創(chuàng)”

作為一直以來深受用戶信賴的“汽車定制專家”，上汽大通MAXUS用豐富的C2B定制成果，突顯了和用戶共創(chuàng)的決心與信心。以C2B模式做基礎(chǔ)，上汽大通MAXUS MIFA 9從外型到配置都體現(xiàn)了“用戶共創(chuàng)”的概念。在新車發(fā)布后，上汽大通MAXUS在“ME發(fā)小程序”上線了M-Lab玩車實驗室，邀請用戶參與產(chǎn)品開發(fā)全過程。在這種沉浸式體驗中，用戶可以近距離感受內(nèi)飾是否有異味，聽車內(nèi)降噪情況等等，逐步見證一輛完美的上汽大通MAXUS MIFA 9的誕生。

整體來看蔚來ES6對比上汽大通MAXUS MIFA 9，在尺寸和空間方面還是后者表現(xiàn)更佳。而且在容易引起用戶“里程焦慮”的續(xù)航方面，上汽大通MAXUS MIFA 9還搭載了上汽集團全新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，采用90度寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可以達到520km，可以說很大程度上滿足了市場需求。并且預(yù)計在2023年，上汽大通MAXUS還將會陸續(xù)交付續(xù)航里程超過650km的車型，進一步提升自身市場競爭力，真正做到給用戶提供綠色智慧出行的新體驗。