別克近兩年真的是把咱們整怕了，旗下幾款車型看著都挺好，就是一點(diǎn)開(kāi)參數(shù)配置頁(yè)發(fā)現(xiàn)都是三缸機(jī)，這一下子就勸退了百分之八十的人，看看銷量就能明白了，別克最近的確痛定思痛，將四缸機(jī)換了回來(lái)，這就包含新上市的?威朗Pro/威朗Pro GS兩種版本，新車共計(jì)上市5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-15.89萬(wàn)元，全系都是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這回可以放心了。

設(shè)計(jì)方面，威朗Pro的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是那種你一眼就能看出這是臺(tái)別克，官方稱之為“雕塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，前臉采用的還是那個(gè)傳統(tǒng)的貫穿式“飛翼”前格柵，車燈更加扁平化，同時(shí)威朗Pro的高配車型采用的是GS套件，這可就和低配車型拉開(kāi)了差距，GS版本中網(wǎng)輪轂等等都采用了黑化處理，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

而普通版本車型對(duì)比之下就居家了不少，并且這臺(tái)車還是要考慮乘坐的空間，所以看起來(lái)還是圓圓滾滾的風(fēng)格。

尺寸方面，威朗Pro GS長(zhǎng)寬高尺寸分別為4688（4664）/1786/1472mm，與上一代車型相比三圍尺寸都縮小了一些，軸距倒是沒(méi)變?nèi)匀皇?700mm。

尾部帶有一個(gè)小鴨尾，讓尾部的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感提升了，下包圍兩側(cè)帶有亮黑色飾條，來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，無(wú)遮光罩的雙聯(lián)屏占據(jù)了視覺(jué)重心，除低配車型外都配備了這個(gè)雙聯(lián)屏，內(nèi)飾的層次感比較強(qiáng)，整個(gè)中控臺(tái)分為了還幾個(gè)層次，相比于之前的別克車型設(shè)計(jì)感提升了不少，中控方向盤底部有銀色的裝飾，并且樣式也很浪漫。

全新別克威朗Pro/威朗Pro GS配備了雙10.25英寸全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控屏幕的UI設(shè)計(jì)非常現(xiàn)代，并且功能非常豐富，能夠進(jìn)行導(dǎo)航等等。

中控屏搭載了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，將支持多屏聯(lián)動(dòng)、智能分屏、3D動(dòng)效等功能。另外，新車還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，并內(nèi)置了科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)。

座椅采用了黑色，帶有紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，但座椅看起來(lái)就不是非常注重包裹性，歸根到底這還是一臺(tái)偏家用日常買菜的車型。

后排中部帶有一定的隆起，帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，座椅支持4/6比例放倒。

動(dòng)力方面，兩種版本的新車均將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率峰值為184馬力（135千瓦），扭矩峰值為250N·m，變速匹配CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。

這臺(tái)車搭載的是瓦特連桿，瓦特連桿是在后懸架上左右各增加一根推桿，兩根推桿通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)連接，相互作用，彼此限制活動(dòng)范圍。能減小兩側(cè)懸架壓縮和伸張幅度，保證車身和車軸之間垂直運(yùn)動(dòng)關(guān)系。懸掛兩邊受力更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，特別是在轉(zhuǎn)彎等極限情況下能夠極大提升車身穩(wěn)定性。