【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)端，也許不久的將來(lái)，電力驅(qū)動(dòng)將會(huì)取代所有的內(nèi)燃機(jī)，雖然保時(shí)捷早已經(jīng)證明，電力與機(jī)械之間并沒(méi)有沖突，但喜歡駕駛的人總會(huì)焦慮，“我們一直鐘愛(ài)的駕駛樂(lè)趣是否也會(huì)隨之消逝”，保時(shí)捷Taycan（詢底價(jià)|查參配）將會(huì)為此帶來(lái)答案。為此，我們來(lái)到邯鄲保時(shí)捷中心，實(shí)地拍攝了到店的保時(shí)捷Taycan

　　如果你對(duì)于Taycan不是很熟悉的話，我相信這個(gè)是您也會(huì)有這樣的疑問(wèn)，當(dāng)初Mission E概念車(chē)亮相的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題“敲打”了我很久。首先Taycan不是一款換代車(chē)型，甚至它在保時(shí)捷的歷史產(chǎn)品序列都找不到對(duì)號(hào)入座的車(chē)型，你可以把它看成是保時(shí)捷完全“新生品種”，它是保時(shí)捷首款純電跑車(chē)(跑車(chē)是重點(diǎn))，也是保時(shí)捷的未來(lái)。

　　品牌心臟地帶生產(chǎn)

　　為了讓這款如此具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型保持保時(shí)捷純正的血統(tǒng)，Taycan在斯圖加特祖文豪森工廠生產(chǎn)，為了達(dá)到生產(chǎn)的需求，保時(shí)捷投資超過(guò)10億歐元，新建一座工廠，并且整合到現(xiàn)有的工廠中，同時(shí)全力生產(chǎn)。除了一個(gè)新的涂裝車(chē)間和一個(gè)面積略低于 65000 平米的新總裝車(chē)間外，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)廠將擴(kuò)大生產(chǎn)電動(dòng)傳動(dòng)裝置和車(chē)橋總成，車(chē)身車(chē)間也將擴(kuò)大。一座長(zhǎng)達(dá) 91 米的橋梁連接著涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間和裝運(yùn)區(qū)。

　　它介于911和Panamera之間

　　每一臺(tái)保時(shí)捷，都難以脫離911的影子，畢竟“保時(shí)捷就是911，911就是保時(shí)捷”，它是保時(shí)捷的標(biāo)簽，同時(shí)也是性能的基準(zhǔn)，因此在駕駛方面，它是一個(gè)靠近于911的跑車(chē)。同時(shí)，它采用四門(mén)五座的布局，外觀尺寸略低于Panamera;在這方面，保時(shí)捷也坦言，Taycan和Panamera只是外形有相似度而已，兩車(chē)并沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

　　說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一眼見(jiàn)到Taycan還是真的被驚艷到，也許由于它的保密做得太好，而且偽裝車(chē)非常具有欺騙性;而實(shí)際上，Taycan的設(shè)計(jì)十分貼近Mission E概念車(chē)。由于前面不需要布置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋”上有著更加流暢的傾斜角度，更加接近于911或者718的線條;除此之外，下部為可開(kāi)閉的主動(dòng)式格柵，為前電機(jī)提供散熱。

　　低矮的車(chē)頭和翼子板意味著 Taycan 需要有一個(gè)尺寸相當(dāng)緊湊的空氣彈簧，與保時(shí)捷現(xiàn)有的三腔室空氣懸掛一樣，它的阻尼調(diào)節(jié)范圍很大，可以通過(guò)選擇懸掛模式來(lái)滿足舒適或賽道等不同場(chǎng)景的需求。為滿足降低重量的要求，懸掛運(yùn)用了大量輕量化的玻璃纖維與樹(shù)脂組件。Taycan可以自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的離地間隙，在時(shí)速超過(guò)90km時(shí)降低10mm，在時(shí)速超過(guò)180km時(shí)降低22mm。

　　車(chē)身同樣采用了鋁合金的材質(zhì)，為了營(yíng)造出更有力量兼顧優(yōu)雅的車(chē)身線條，C柱附近的門(mén)板線條做了很大的“外拋”，要知道鋁合金是屬于偏軟的材質(zhì)，做到如此大幅度的弧形考究的就是鈑金的工藝。

　　尾部雖然沒(méi)有設(shè)置了排氣管，但與空氣動(dòng)力有關(guān)的擴(kuò)散器還是配備的，但樣式與我們常見(jiàn)較為夸張的不同，Taycan的擴(kuò)散器非常簡(jiǎn)潔，也許你會(huì)懷疑它的成效，但這肯定是兼顧下壓力和風(fēng)阻的最佳效果。

　　Taycan帶來(lái)了保時(shí)捷全新的一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但無(wú)論怎么新都好，以駕駛者為核心的原則不會(huì)變化。內(nèi)飾整體非常簡(jiǎn)潔，與目前的主流方向是一致的，那就是盡量簡(jiǎn)化物理按鍵，因此除了啟動(dòng)按鈕和換擋撥桿之外，中控的操作都是通過(guò)屏幕面板來(lái)達(dá)成。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，保時(shí)捷帶來(lái)了一臺(tái)黑科技滿滿，甚至是破天荒的電動(dòng)跑車(chē)，無(wú)論是800V的充電技術(shù)、車(chē)身設(shè)計(jì)、電池管理等等，都在傳承中突破。這臺(tái)車(chē)對(duì)于保時(shí)捷而言是至關(guān)重要的，這是它邁進(jìn)電動(dòng)化的重要一步，它將會(huì)是保時(shí)捷歷史上一臺(tái)具有傳奇色彩的車(chē)型。目前，邯鄲保時(shí)捷中心有現(xiàn)車(chē)，感興趣的朋友不妨到店賞車(chē)試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邯鄲01）