近日，海外媒體曝光了一組雷克薩斯LF-Z的假想圖，新車整體設(shè)計(jì)與LF-Z較為接近，但細(xì)節(jié)之處更符合量產(chǎn)車設(shè)計(jì)。

　　其實(shí)早在今年4月的2021上海車展上，雷克薩斯LF-Z Electricfied概念車就迎來(lái)了全球首發(fā)。新車定位為中型純電轎跑SUV，與豐田bZ4X純電概念車一樣基于e-TNGA平臺(tái)打造，量產(chǎn)版計(jì)劃在2022年8月前亮相并在同年內(nèi)正式量產(chǎn)。

　　新車的全新設(shè)計(jì)未來(lái)或成為雷克薩斯新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言設(shè)計(jì)，其與現(xiàn)有車型有著明顯的差別，其中中網(wǎng)是采用了密封式貫穿設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌的品牌標(biāo)識(shí)則首次采用發(fā)光材質(zhì)；而兩側(cè)頭燈組雖然依然采用標(biāo)志性的箭型樣式，但LED燈帶不再單一，而是采用了雙層投射結(jié)構(gòu)，精致感十足。

　　而新車尾部采用了溜背造型，配合縱橫交錯(cuò)的腰線設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出修長(zhǎng)的跑車態(tài)勢(shì)；尾燈組上造型則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并利用可發(fā)光材質(zhì)的“LEXUS”字母取代了之前的LOGO。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4880/1960/1600mm，軸距為2950mm。

　　新車還使用了隱藏門(mén)鎖系統(tǒng)，當(dāng)需要開(kāi)門(mén)時(shí)，可伸縮門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出，隨后通過(guò)觸摸手柄內(nèi)的傳感器，可解鎖和打開(kāi)門(mén)；而當(dāng)離開(kāi)車輛時(shí)，可以通過(guò)按開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)將車門(mén)打開(kāi)。值得一提的是，新車還擁有環(huán)境傳感器，可在乘客離開(kāi)前掃描周圍環(huán)境，以了解來(lái)往的交通和鄰近交通，以保障乘客安全。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)有車型完全不同，其設(shè)計(jì)布局與航空駕駛艙類似，一體式中控屏成為了中控的主角，而一旁的方向盤(pán)采用了類似航空方向舵的半矩形設(shè)計(jì)（與特斯拉Model S上的類似），極具創(chuàng)新。

　　在智能配置上，新車將搭載人工智能（AI）系統(tǒng)，可學(xué)習(xí)駕駛員的偏好和行為，為駕駛員提供持續(xù)的支持；同時(shí)還將通過(guò)語(yǔ)音有助于提高駕駛的安全性，而功能上語(yǔ)音可自主學(xué)習(xí)并適應(yīng)駕駛員的習(xí)慣和喜好，提供駕駛路線和預(yù)訂餐廳等服務(wù)。

　　動(dòng)力上，全新新車將采用了雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，綜合最大功率為450kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為3s，最高時(shí)速200km/h；與之匹配的電池容量為90kWh，可實(shí)現(xiàn)600km的純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），支持150kW充電功率。

　　值得一提的是，新車還將首次搭載DIRECT4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，雷克薩斯表示LF-Z電動(dòng)概念車還將融合駕駛性能、造型以及先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。