太平洋汽車網(wǎng)專訪——廣物汽貿(mào)商學(xué)院院長黃河

PCauto：2021廣州太平洋汽車很榮幸地邀請到廣物汽貿(mào)商學(xué)院院長黃河。黃院長你好，今年中國汽車行業(yè)市場有許多新的變化和新的變化元素（詢底價(jià)|查參配），您能否從發(fā)展趨勢幫我們說一說汽車經(jīng)銷企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

黃院長：很高興又在太平洋汽車跟大家一起見面交流，這幾年因?yàn)橐恢倍加袇⒓訌V州國際車展，也作為媒體參訪的嘉賓，所以通過這幾年交流，我們再回顧一下，發(fā)現(xiàn)這幾年我們每年都會有一些變化的元素，它會影響到整個形式。

舉個例子，好像18年到19年，我們是國內(nèi)是經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)為趨向于穩(wěn)定性發(fā)展，當(dāng)時也爆發(fā)了，中美貿(mào)易戰(zhàn)也持續(xù)有不斷的交替，還有僵持，所以說這些都是對汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)都是有一定的影響。

到了去年2020年又爆發(fā)新冠疫情，也是直接是對整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行還有企業(yè)發(fā)展都造成很大的影響。到了今年，雖然說國內(nèi)的這個疫情常態(tài)化防控取得了很好的成果，可是國際上又有許多這種的案例，所以導(dǎo)致芯片的產(chǎn)能是經(jīng)常受影響，就導(dǎo)致了芯片的缺失。

所以說從今年的二、三季度，在全球的芯片的這種短缺，其實(shí)是造成全球車企至少是減少了900多萬的產(chǎn)量，所以說導(dǎo)致我們的國內(nèi)的一些豪華車，還有一些這種比較主流的合資車，也出現(xiàn)了交車期會比較長的情況，那么對于消費(fèi)者還有市場影響都還是不太好，所以說在第四季度現(xiàn)在慢慢看的話，它其實(shí)芯片的恢復(fù)其實(shí)是逐步已經(jīng)有了很多好轉(zhuǎn)，但是還是處于一個供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以說現(xiàn)在我們很多品牌現(xiàn)在也是采取一系列的措施，就是能夠在希望第四季度能夠重新挽回銷售的態(tài)勢。

當(dāng)然從全年量來講，今年還是同比還是依然是遞增，對比2019年也依然呈現(xiàn)會略略有低于預(yù)期，從我國現(xiàn)在進(jìn)入十四五規(guī)劃的開局，目前是以加快形成國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快形成新的經(jīng)濟(jì)格局。那么現(xiàn)在消費(fèi)方面就是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)，成為了經(jīng)濟(jì)增長的重要的基石。

我們處于汽車板塊的汽車流通、汽車經(jīng)銷、汽車消費(fèi)，其實(shí)就是在經(jīng)濟(jì)增長里面是起到了非常重要的作用。所以剛才綜上所述所表達(dá)的包括行業(yè)、社會、市場的變化跟趨勢，其實(shí)都是跟我們經(jīng)銷商都會帶來有很多挑戰(zhàn)跟機(jī)遇。

舉個例子，首先在剛才提到這個芯片的短缺，其實(shí)雖然說是造成了我們很多車輛的延期交付或者消費(fèi)者的不滿意等等，其實(shí)它也在某一個程度上，它是能夠使以往主機(jī)廠的大規(guī)模的壓庫行為有一定的避免作用，因?yàn)楸旧碇鳈C(jī)廠生產(chǎn)也生產(chǎn)不了這么多，反而我們就可以注重在提升單車的銷售利潤，包括優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，包括對客戶服務(wù)進(jìn)一步的優(yōu)化、加快資金周轉(zhuǎn)，其實(shí)都起到了很大的幫助。所以說從這方面來講，就對于經(jīng)銷商是能夠把芯片的不利的因素，就轉(zhuǎn)換成自己的有利因素，這個是第一方面。

第二方面就是在二手車的市場，因?yàn)閯偛耪f了芯片雖然說對新車是影響大，可是它對二手車就沒有影響，所以有的經(jīng)銷商他就直接在沒有新車的情況下，就直接拿比較新的二手車，也可以給客戶作為商品車去進(jìn)行推銷或者展示，其實(shí)也是能夠促進(jìn)消費(fèi)者能夠順利地購買這個二手車，因?yàn)槎周嚠吘沟睦麧欉€是比較可觀的。

從第三方面對于我們?nèi)粘＿@種營銷的模式，其實(shí)國家現(xiàn)在對促銷費(fèi)其實(shí)是有很多利好的政策的。例如，我們舉個例子，廣東省這邊我們2020年是有汽車下鄉(xiāng)，那么然后2021年就有以舊換新地政策，其實(shí)都是非常對刺激汽車的消費(fèi)是非常利好的，所以說我們都需要抓住這些機(jī)會，能夠提前有力地去給我們區(qū)域進(jìn)行一些布局，包括這種打造高端主流品牌或者是進(jìn)口品牌，就通過這些利用國家的優(yōu)惠政策去來促成我們汽車消費(fèi)。

PCauto： 您剛才聊到了我們今年的汽車市場總體的銷量，其實(shí)我們也關(guān)注到現(xiàn)在新能源汽車的市場銷量份額是在迅速的增長的，也有一種說法說今年是智能電動汽車的一個發(fā)展元年，其實(shí)我們也發(fā)現(xiàn)今年的整體地對智能電動汽車銷售的購車者的這種接受程度是提高了很多的，您在這方面有一些什么樣的研究嗎？

黃院長： 在今年1月1號，特斯拉國產(chǎn)的Model Y，以比較低的親民的價(jià)格是殺入了純電動車的市場，就等于是攪動了新能源板塊的局。以特斯拉跟蔚來為代表的國際跟國內(nèi)的造車新勢力代表，其實(shí)它是等于照著汽車新勢力的崛起，包括好像一些互聯(lián)網(wǎng)的巨頭，好像百度也聯(lián)手吉利去下海造車，華為也牽手北汽、長安，阿里巴巴也是跟上汽推出智己汽車，小米雷軍也宣布造車了。所以說互聯(lián)網(wǎng)的巨頭都紛紛地介入汽車行業(yè)，并且只要是跟汽車沾邊，他們的股價(jià)跟市值就會有利好，反而如果是就開玩笑說你沒有跟汽車的元素掛在一起，你都不好意思說自己是互聯(lián)網(wǎng)的巨頭。所以說等于是在現(xiàn)在來勢洶洶的這個后浪的面前，其實(shí)現(xiàn)在好多例如大眾豐田其實(shí)都要轉(zhuǎn)變策略，也是要堅(jiān)定的去往智能電動汽車領(lǐng)域去發(fā)展。

所以說作為是我們傳統(tǒng)的經(jīng)銷商經(jīng)銷企業(yè)，我們又該怎么去面對呢？其實(shí)我們國內(nèi)的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這個規(guī)劃就是2021~2035已經(jīng)是很明確的，就是對下一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，還有實(shí)施路徑都很明確。

然后現(xiàn)在數(shù)據(jù)也是顯示我國今年前10個月，汽車的產(chǎn)銷已經(jīng)是有大概2050多萬輛了，這個量是依然是維持增長的態(tài)勢，并且最重要就是新能源汽車的占比，現(xiàn)在是前10個月已經(jīng)是去到250多萬輛，比年初預(yù)計(jì)的全年可能才一百八十多萬，增幅已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了。

也就是說如果我們倒推一下，按照新能源汽車規(guī)劃的發(fā)展，就是2025年新能源汽車要占到全國汽車銷量的20%的比例來看，現(xiàn)在其實(shí)2021年、2022年基本上可能都差不多能實(shí)現(xiàn)的，所以說等于是新能源汽車增長非常的迅猛，等于智能電動汽車它是作為對傳統(tǒng)燃油車替代這個趨勢肯定的了。然后5g時代的到來又能夠?yàn)槲覀兤嚨囊粋€智能出行、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)等等這些都能夠帶來很多的這種想象的空間。新勢力的品牌，它是以科技是作為定義，以軟件、場景、生態(tài)作為它的未來方向。

所以說從商業(yè)模式來看，因?yàn)槲覀円惭芯窟^，他們是以高位的市值還有成長性，能夠擁有眾多的資本的追逐，并且通過把未來的預(yù)期業(yè)績前置，因?yàn)榭赡苡泻枚嗯笥岩泊蟾怕犝f過，現(xiàn)在有好多造車新勢力，它其實(shí)是經(jīng)營是不賺錢的，甚至是虧損很厲害的，并且銷量其實(shí)也不大，就算頭部的蔚來、小鵬、理想可能今年來講也這個銷量大概是去到了10多萬臺，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們傳統(tǒng)車企是差了好遠(yuǎn)，可是他的造車新勢力的這些就是市值，它卻比我們傳統(tǒng)車企卻高很多，其實(shí)就是因?yàn)樗懈叩囊粋€成長性，這個就是以科技作為定義的新勢力，它會對我們行業(yè)所帶來顛覆跟引領(lǐng)的一個趨勢。

而我們廣東是作為就國內(nèi)較大的一個汽車生產(chǎn)基地，那么我們現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車業(yè)態(tài)其實(shí)也已經(jīng)是非常具有根基的了，然后現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)集群化的效益也是越發(fā)的明顯，我們希望能夠在現(xiàn)在雙碳，碳達(dá)峰、碳綜合雙碳的戰(zhàn)略目標(biāo)的背景下，我們能夠更發(fā)力，能夠開創(chuàng)更多元化的發(fā)展，來去完善我們新能源產(chǎn)業(yè)，包括這次廣州國際車展，新能源汽車品牌都是占了主流非常大的篇幅。

PCauto： 其實(shí)您剛才我們聊中國汽車行業(yè)市場的時候，您也聊到了，現(xiàn)在其實(shí)整個車市對二手車來說也是一個比較好的機(jī)遇，然后據(jù)我們了解，咱們廣物汽貿(mào)也成立了二手車大型的綜合體、二手車大世界，您能幫我們簡單的介紹一下我們二手車大世界嗎？

黃院長：目前二手車的優(yōu)惠政策很多，例如國家是減免二手車交易的稅費(fèi)，也對全國的異地這種驗(yàn)車可以提檔，還有包括一珠三角的可以互簽，這些都是對二手車的利好政策。

2020年全國的二手車交易量是已經(jīng)突破了1400萬輛了。那么今年前10個月二手車交易量現(xiàn)在也已經(jīng)去到1420萬輛，所以說同比增長也是很迅猛。

我們廣物信貿(mào)集團(tuán)是對二手車產(chǎn)業(yè)這個板塊其實(shí)布局已經(jīng)很久了，那么今年等于對廣物汽貿(mào)跟新國通集團(tuán)有一個戰(zhàn)略的合作，我們是在佛山、順德區(qū)打造了二手車的大世界，它的就是一個全新的二手車交易的市場新模式。

占地是大概12萬平米，然后也依托我們廣東二手車的龍頭企業(yè)，廣東唯普電商公司，他是用互聯(lián)網(wǎng)加二手車商業(yè)生態(tài)圈的汽車服務(wù)模式，以 to B加to C跟線上線下結(jié)合的全新的運(yùn)營中心，希望以后成為我們大灣區(qū)二手車流通的全新的模式，成為發(fā)展的標(biāo)桿。

PCauto： 問一個比較實(shí)在的問題，咱們集團(tuán)在本次國際車展為客戶帶來了哪些優(yōu)惠政策，能幫幫我們講解講解嗎？

黃院長： 這次我們集團(tuán)就是旗下很多品牌都參加了車展，包括奧迪、大眾、沃爾沃、通用、紅旗等等主流品牌都全部參加了，并且也現(xiàn)場推出好多優(yōu)惠政策。包括在金融方面，有很多品牌是結(jié)合廠家的零首付或者是三十六期免息等等，也包括我們有現(xiàn)場的大禮包或者是二手車置換等等。然后有些店例如番禺的奧迪中心旗艦店也是延長服務(wù)時間，到晚上10點(diǎn)都是為了能夠更多的接待客戶，還有包括紅旗品牌，就這次也是作為我們國貨之光，也是非常驚艷的亮相。還有我們剛剛前天開業(yè)的上汽奧迪是首家全國上汽奧迪的體驗(yàn)中心，也是高調(diào)亮相，所以說這次我們廣州希望旗下的門店能為消費(fèi)者帶來非常好的優(yōu)惠政策。

PCauto：也希望我們很多網(wǎng)友可以來到廣州車展，去看看廣物汽貿(mào)個品牌的優(yōu)惠，謝謝黃河院長，今天接受我們采訪，我們今天的采訪就到這，

黃院長：好，謝謝主持人。