亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

北京汽車VGT“魔法”一鳴驚人,“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”現(xiàn)身廣州車展

2021-11-19 12:12:17 作者:palangfang01

  【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】眾所周知,國內(nèi)著名的三大車展就如同汽車江湖中的“召集令”,一聲“令”下,應(yīng)者云集。作為年度最后一次“江湖盛會(huì)”,11月19日召開的廣州國際車展,吸引各大門派攜看家本領(lǐng)前來赴會(huì),一來是想揚(yáng)名立萬,讓更多人知道江湖上有自己這號(hào)人物;二來是“秀肌肉”,亮出自家新產(chǎn)品、新技術(shù),以提升自身的江湖座次;三來是廣交朋友,拉起一波銷售熱潮,紅紅火火收官2021。

神仙打架的熱鬧場面中,內(nèi)行看的是門道,那就是新產(chǎn)品、新技術(shù),比如北京汽車魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的VGT技術(shù),就是不可不看的硬功夫。

 

獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng) “魔核”自有“魔法”

就在登陸廣州國際車展前不久,北京汽車魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就憑借VGT技術(shù)等“硬實(shí)力”斬獲了第十六屆“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),而狠狠地秀了一把肌肉。要知道,“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列的世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一,也是國內(nèi)知名度最高以及最具影響力的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng),含金量超高;由國家級(jí)汽車工程專家、知名大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)者以及國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者組成的評(píng)委團(tuán),都是業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)大咖,眼光異常挑剔,不過,面對(duì)魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),評(píng)審團(tuán)卻一致“手動(dòng)點(diǎn)贊”。

魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拿下“中國心”,VGT增壓器技術(shù)功不可沒。眾所周知,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心指標(biāo),魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),以“VGT +Miller”技術(shù)方案,帶來動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的革命性改變。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)305N·m、最大功率達(dá)138kW,動(dòng)力響應(yīng)速度提升43%,油耗整體降低4.5%以上,極大滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼顧的要求。

 

“魔法”揭秘 VGT神奇之處在于可變

魔核已來,“魔法”VGT又是什么“神器”?

VGT,即可變截面渦輪增壓器,在了解VGT增壓器技術(shù)之前,我們先來了解一下渦輪增壓。通俗地說,渦輪增壓是一項(xiàng)充分“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),粗略估算,帶渦輪增壓的1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)與不帶渦輪增壓的2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)“能力相當(dāng)”。

不過,渦輪增壓雖然好,渦輪遲滯忍不了。渦輪增壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來帶動(dòng)渦輪,但是渦輪葉片本身有慣性,想要推動(dòng)葉片,需要更快的排氣速度,但排氣速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān),在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣速度不夠、渦輪加壓緩慢,給人的感覺就是踩下油門踏板后動(dòng)力跟不上,這就是渦輪遲滯。

提到渦輪遲滯,就要引入一個(gè)重要參數(shù):A/R值。A表示Aera,是渦輪排氣側(cè)入口處最窄的橫切面積(即可變截面渦輪技術(shù)中的“截面”),R表示Radius,是渦輪入口處最窄橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離。打個(gè)形象的比喻,渦輪的每個(gè)流道就像一根吸管,A/R值大,“吸管”短粗,吸氣量大但是費(fèi)力;A/R值小,“吸管”細(xì)長,吸氣容易但是量少。可變截面渦輪,就是通過可變?nèi)~片來實(shí)現(xiàn)A/R值的等效可變,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小A值,高轉(zhuǎn)速時(shí)則增大A值,實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小渦輪遲滯、高轉(zhuǎn)速時(shí)增大功率輸出的目標(biāo),對(duì)駕駛者來說,有了VGT加持的發(fā)動(dòng)機(jī),響應(yīng)快、動(dòng)力強(qiáng),隨叫隨到。

 

名門獨(dú)寵的VGT 已在北京汽車實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)

神奇的VGT技術(shù),一誕生就得到豪門熱捧,比如保時(shí)捷就將VGT技術(shù)用在了經(jīng)典的保時(shí)捷911、保時(shí)捷718身上,此外,沃爾沃、奧迪等品牌也有類似的技術(shù)。不過,使用VGT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受高排氣溫度,因此對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的耐熱性、穩(wěn)定性等要求較高,這也帶來成本的提升,所以市面上應(yīng)用VGT技術(shù)的大多都是40萬以上的豪車。

重點(diǎn)來了,使用VGT技術(shù)的魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于量產(chǎn)的最新產(chǎn)品“魔方”之上,消費(fèi)者不用再被高高在上的價(jià)格擋住追求性能的腳步。同時(shí),在享受VGT技術(shù)的“魔法”時(shí),消費(fèi)者還能在魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)更多驚喜。比如,多達(dá)21項(xiàng)降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)57.5dB的行業(yè)最優(yōu)怠速噪聲水平,刷新同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪紀(jì)錄,甩掉“燃油車噪聲大”的帽子;此外,超過40000h+的全場景測試,以及整車700萬+公里的極限測試,讓魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)頂尖的可靠性水平,成為消費(fèi)者的“一生推”。

優(yōu)異的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,天花板級(jí)降噪水平,國際級(jí)可靠測試,從魔方搭載魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)的結(jié)果來看,北京汽車已經(jīng)穩(wěn)坐“自主動(dòng)力俱樂部”第一陣營,不論是“肌肉含量”還是“交個(gè)朋友”的能力,北京汽車都更“可”了!

 

 

 

眾所周知,國內(nèi)著名的三大車展就如同汽車江湖中的“召集令”,一聲“令”下,應(yīng)者云集。作為年度最后一次“江湖盛會(huì)”,11月19日召開的廣州國際車展,吸引各大門派攜看家本領(lǐng)前來赴會(huì),一來是想揚(yáng)名立萬,讓更多人知道江湖上有自己這號(hào)人物;二來是“秀肌肉”,亮出自家新產(chǎn)品、新技術(shù),以提升自身的江湖座次;三來是廣交朋友,拉起一波銷售熱潮,紅紅火火收官2021。

神仙打架的熱鬧場面中,內(nèi)行看的是門道,那就是新產(chǎn)品、新技術(shù),比如北京汽車魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的VGT技術(shù),就是不可不看的硬功夫。

 

獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng) “魔核”自有“魔法”

就在登陸廣州國際車展前不久,北京汽車魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就憑借VGT技術(shù)等“硬實(shí)力”斬獲了第十六屆“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),而狠狠地秀了一把肌肉。要知道,“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列的世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一,也是國內(nèi)知名度最高以及最具影響力的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng),含金量超高;由國家級(jí)汽車工程專家、知名大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)者以及國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者組成的評(píng)委團(tuán),都是業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)大咖,眼光異常挑剔,不過,面對(duì)魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),評(píng)審團(tuán)卻一致“手動(dòng)點(diǎn)贊”。

魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拿下“中國心”,VGT增壓器技術(shù)功不可沒。眾所周知,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心指標(biāo),魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),以“VGT +Miller”技術(shù)方案,帶來動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的革命性改變。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)305N·m、最大功率達(dá)138kW,動(dòng)力響應(yīng)速度提升43%,油耗整體降低4.5%以上,極大滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼顧的要求。

 

“魔法”揭秘 VGT神奇之處在于可變

魔核已來,“魔法”VGT又是什么“神器”?

VGT,即可變截面渦輪增壓器,在了解VGT增壓器技術(shù)之前,我們先來了解一下渦輪增壓。通俗地說,渦輪增壓是一項(xiàng)充分“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),粗略估算,帶渦輪增壓的1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)與不帶渦輪增壓的2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)“能力相當(dāng)”。

不過,渦輪增壓雖然好,渦輪遲滯忍不了。渦輪增壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來帶動(dòng)渦輪,但是渦輪葉片本身有慣性,想要推動(dòng)葉片,需要更快的排氣速度,但排氣速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān),在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣速度不夠、渦輪加壓緩慢,給人的感覺就是踩下油門踏板后動(dòng)力跟不上,這就是渦輪遲滯。

提到渦輪遲滯,就要引入一個(gè)重要參數(shù):A/R值。A表示Aera,是渦輪排氣側(cè)入口處最窄的橫切面積(即可變截面渦輪技術(shù)中的“截面”),R表示Radius,是渦輪入口處最窄橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離。打個(gè)形象的比喻,渦輪的每個(gè)流道就像一根吸管,A/R值大,“吸管”短粗,吸氣量大但是費(fèi)力;A/R值小,“吸管”細(xì)長,吸氣容易但是量少??勺兘孛鏈u輪,就是通過可變?nèi)~片來實(shí)現(xiàn)A/R值的等效可變,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小A值,高轉(zhuǎn)速時(shí)則增大A值,實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小渦輪遲滯、高轉(zhuǎn)速時(shí)增大功率輸出的目標(biāo),對(duì)駕駛者來說,有了VGT加持的發(fā)動(dòng)機(jī),響應(yīng)快、動(dòng)力強(qiáng),隨叫隨到。

 

名門獨(dú)寵的VGT 已在北京汽車實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)

神奇的VGT技術(shù),一誕生就得到豪門熱捧,比如保時(shí)捷就將VGT技術(shù)用在了經(jīng)典的保時(shí)捷911、保時(shí)捷718身上,此外,沃爾沃、奧迪等品牌也有類似的技術(shù)。不過,使用VGT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受高排氣溫度,因此對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的耐熱性、穩(wěn)定性等要求較高,這也帶來成本的提升,所以市面上應(yīng)用VGT技術(shù)的大多都是40萬元以上的豪車。

重點(diǎn)來了,使用VGT技術(shù)的魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于量產(chǎn)的最新產(chǎn)品“魔方”之上,消費(fèi)者不用再被高高在上的價(jià)格擋住追求性能的腳步。同時(shí),在享受VGT技術(shù)的“魔法”時(shí),消費(fèi)者還能在魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)更多驚喜。比如,多達(dá)21項(xiàng)降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)57.5dB的行業(yè)最優(yōu)怠速噪聲水平,刷新同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪紀(jì)錄,甩掉“燃油車噪聲大”的帽子;此外,超過40000h+的全場景測試,以及整車700萬+公里的極限測試,讓魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)頂尖的可靠性水平,成為消費(fèi)者的“一生推”。

優(yōu)異的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,天花板級(jí)降噪水平,國際級(jí)可靠測試,從魔方搭載魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)的結(jié)果來看,北京汽車已經(jīng)穩(wěn)坐“自主動(dòng)力俱樂部”第一陣營,不論是“肌肉含量”還是“交個(gè)朋友”的能力,北京汽車都更“可”了!

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    免責(zé)聲明:上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供,其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),不承擔(dān)任何法律責(zé)任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡(luò)所有。
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    廣州車展重磅新車真香預(yù)警 總有一款是你的菜(下)

    廣州重磅新車(2)

    豐田新款RAV4海外官圖發(fā)布 外觀配置均有所升級(jí)

    11月13日,我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發(fā)布的新款RAV4的車型圖。

    坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日廣州車展期間開啟預(yù)售

    近日,我們從官方處獲悉,坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日開幕的廣州車展期間開啟預(yù)售。

    萌化你的少女心 試駕奇瑞小螞蟻甜粉款

    下面,我們一起來看看小螞蟻甜粉款能否萌化你的少女心。

    鈴木全新車型將于11月25日亮相 或?qū)⒉捎镁仃嚧鬅?/p>

    近日,我們從海外媒體處獲取了一張鈴木官方發(fā)布的全新車型大燈細(xì)節(jié)預(yù)告圖。

    2022款凱美瑞海外新增Nightshade版 外觀黑化

    近日,我們從海外媒體處獲取了豐田發(fā)布的2022款凱美瑞車型官圖。

    小鵬全新SUV預(yù)告圖發(fā)布 將于廣州車展亮相

    11月12日,小鵬汽車官方發(fā)布了全新SUV車型的預(yù)告圖。新車定位為中大型SUV車型,或命名為“小鵬G9”。

    如此靈活的“大塊頭” 試駕瑞虎8 PLUS 鯤鵬版

    本月12日,奇瑞正式上市了其全新車型奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬版,在滿足了高科技和大空間之外,它有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出了全新的升級(jí)。

    江鈴福特Equator Sport官圖 或亮相廣州車展

    近日,我們從江鈴福特官方獲取了一組全新中型SUV:Equator Sport的車型圖。

    東風(fēng)本田英仕派正式上市 售17.99-25.59萬元

    11月12日,東風(fēng)本田新款英仕派(詢底價(jià)|查參配)正式上市,共推出8款配置車型,售價(jià)區(qū)間為17.99-25.59萬元。

    ×