【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】世界上首款搭載了激光大燈的量產(chǎn)車型是2014年面世的寶馬i8，歐司朗作為幕后功臣，推動(dòng)了汽車照明技術(shù)進(jìn)入新的發(fā)展階段。2015年歐司朗激光大燈陸續(xù)應(yīng)用于寶馬新7系以及奧迪R8 LMX車型中，同年的勒芒冠軍車型保時(shí)捷919上也出現(xiàn)了歐司朗激光技術(shù)的身影，為極限賽車運(yùn)動(dòng)助力。2016年歐司朗和寶馬組成的“激光頭燈——引領(lǐng)安全與未來(lái)”團(tuán)隊(duì)榮獲德國(guó)科技與創(chuàng)新最高獎(jiǎng)提名，作為一脈同氣的德國(guó)品牌歐司朗與寶馬的合作未曾間斷， 2020年上市的寶馬新5系其搭載的新一代天使眼激光大燈也是出自歐司朗之手。

無(wú)論是在激光大燈技術(shù)研發(fā)方面還是OEM原配供應(yīng)方面，歐司朗做出的成果業(yè)內(nèi)都有目共睹。經(jīng)過近十年的匠心打磨，全球汽車照明領(lǐng)導(dǎo)品牌OSRAM歐司朗于近日宣布，旗下首款直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER首發(fā)上市。十年磨劍，今試鋒芒。之前只在豪華頂高配車型中搭載的激光大燈，現(xiàn)在也由歐司朗帶入汽車售后市場(chǎng)，為追求極致性能的玩車發(fā)燒友帶來(lái)全新激光透鏡。

本次首發(fā)上市的歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER其卓越性能可圈可點(diǎn)。6+1LED芯片和OSRAM UX3亮度增強(qiáng)方案的使用讓其擁有強(qiáng)大內(nèi)“芯”。OSRAM激光集成系統(tǒng)保證了強(qiáng)大的照射性能，LED和激光混合技術(shù)獲得了高光學(xué)效率，歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER最遠(yuǎn)照射距離可高達(dá)800米，光通量提升高達(dá)135%*；模塊化設(shè)計(jì)更緊湊，集成驅(qū)動(dòng)、透鏡系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)于一體，高導(dǎo)熱性熱管Advanced Conductive Heatpipe技術(shù)的采用保證了激光器的散熱可靠和長(zhǎng)效工作，尺寸小巧更易安裝；采用原廠OEM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，原廠品質(zhì)，質(zhì)量保證，高可靠性，易于維護(hù)。歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER的正式上市，標(biāo)志著經(jīng)過多年努力歐司朗激光大燈正式進(jìn)入汽車售后市場(chǎng)。

激光大燈被稱為繼LED車燈后的“合理的下一步”。激光大燈的原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光，明亮的同時(shí)對(duì)眼睛也更加友好。激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等，激光大燈在發(fā)光效率方面也比LED大燈更勝一籌。

本次歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER的首發(fā)上市，將推動(dòng)激光大燈在汽車售后市場(chǎng)的應(yīng)用與發(fā)展。激光大燈卓越的性能不僅能使駕駛者廣泛受益，還能夠顯著提高道路安全水平。作為全球汽車照明領(lǐng)導(dǎo)品牌，歐司朗將繼續(xù)深耕汽車照明領(lǐng)域，將更多領(lǐng)先的車燈產(chǎn)品帶給中國(guó)玩車發(fā)燒友。

恰逢雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)，歐司朗為新品激光大燈推出優(yōu)惠活動(dòng)，活動(dòng)期間上京東-歐司朗官方旗艦店，搶購(gòu)新品歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER，享限時(shí)優(yōu)惠并加贈(zèng)歐司朗車載UV除菌器一臺(tái)。

*相較于歐司朗雙光透鏡LEDriving CBI PRO