【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)在的新能源汽車(chē)已經(jīng)不像剛出現(xiàn)時(shí)價(jià)格高昂，預(yù)算二三十萬(wàn)左右的消費(fèi)者也可以買(mǎi)到性能不錯(cuò)的純電動(dòng)車(chē)，大家對(duì)這種類型的車(chē)不夠了解的話，一般會(huì)搜索新能源汽車(chē)排行而后進(jìn)行對(duì)比。在以往，特斯拉Model Y經(jīng)常會(huì)被搜索到，而現(xiàn)在隨著傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，大眾純電動(dòng)汽車(chē)ID6 X也進(jìn)入了大家的視線，那么我們就來(lái)對(duì)比一下大眾ID6 X和特斯拉Model Y吧。

新能源汽車(chē)排行：ID6 X續(xù)航穩(wěn)定不虛高

先從純電車(chē)最核心的續(xù)航來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的官方續(xù)航比較接近，Model Y略高于ID6 X。

ID6 X的官方續(xù)航里程為588km，車(chē)身搭載的是三元鋰電池，電池的最大容量為83.4kWh，得益于其電池的特性時(shí)，續(xù)航里程并不虛高，基本與官方數(shù)據(jù)無(wú)異。ID6 X賬面續(xù)航數(shù)據(jù)雖然不是最吸睛的，但它的實(shí)際續(xù)航里程卻是與官方數(shù)據(jù)差距最小的。

Model Y的官方續(xù)航里程為594km，它采用的是磷酸鐵鋰電池，因其電池的低溫耐受性不佳，所以在低溫環(huán)境下續(xù)航有所縮減。不過(guò)它的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力的輸出，相較于ID6 X，它的動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

新能源汽車(chē)排行：ID6 X外觀設(shè)計(jì)合理，空間更實(shí)用

再?gòu)耐庥^來(lái)看，ID6 X的設(shè)計(jì)，像是從燃油車(chē)到新能源的過(guò)渡，它在外觀上的設(shè)計(jì)更貼近傳統(tǒng)意義的SUV，更符合大眾對(duì)于汽車(chē)的審美。而它的空間方面，得益于大眾斥巨資建造的MEB純電平臺(tái)，在設(shè)計(jì)上可以讓出更多的可利用空間。接近4米9的車(chē)身讓它可以輕松地容納6/7座的靈活布局，滿足消費(fèi)者對(duì)于大空間的需求。

而Model Y的外觀風(fēng)格則是典型極簡(jiǎn)風(fēng)，刻意回避了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，看似簡(jiǎn)單，卻又不簡(jiǎn)單?？臻g方面，正是因?yàn)镸odel Y的定位是五座車(chē)型，所以略遜于ID6 X的空間。

新能源汽車(chē)排行：ID6 X豪華科技感，Model Y極簡(jiǎn)風(fēng)

在內(nèi)飾方面，ID6 X主打的科技豪華感，大面積皮質(zhì)材料的覆蓋，和各種智能配置塑造的感覺(jué)更傾向“繁”。

而Model Y的內(nèi)飾依舊走的是極簡(jiǎn)風(fēng)，除了一塊兒中控屏和方向盤(pán)，在這輛車(chē)上，找不到其他的東西，可謂是把“簡(jiǎn)”做到了極致。

總結(jié)：將現(xiàn)在新能源汽車(chē)排行中的兩款熱門(mén)車(chē)型Model Y和ID6 X進(jìn)行了對(duì)比后，想必大家也有了自己的選擇。在同等價(jià)位下，兩者的外觀，內(nèi)飾以及續(xù)航這些品質(zhì)相差不大，選擇還是要看個(gè)人需求，但是大眾在汽車(chē)市場(chǎng)中的品牌口碑和技術(shù)實(shí)力方面會(huì)略勝一籌，新能源汽車(chē)推薦上汽大眾ID6 X。