【太平洋汽車網(wǎng) 邢臺車市頻道】最近，完成20萬輛交付的長城炮（詢底價|查參配）再度刷屏，一方面是令人關(guān)注的爆款體質(zhì)，一方面是海內(nèi)外全面開花的團(tuán)寵身份。上市兩年來，長城炮已經(jīng)登陸50多個國家和地區(qū)，特別是在智利、沙特、澳大利亞、南非等成熟皮卡市場，長城炮接連斬獲大獎，扎實的品質(zhì)得到權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體的認(rèn)可。

　　在無差別競爭的澳新市場，長城炮斬獲權(quán)威媒體年度“最佳皮卡”大獎；在智利上市的第一個月，長城炮獲得素有智利汽車界“奧斯卡”之稱的權(quán)威大獎——“年度最佳皮卡”；在南非，長城炮在雙排皮卡品類中力壓福特和五十鈴等品牌，強(qiáng)勢殺入“2021年度最佳車型”決賽，成為南非皮卡決賽車型。

　　經(jīng)得起深挖的造車底蘊(yùn)

　　敢與皮卡巨頭硬碰硬，長城炮的“私用加特林”，是長城皮卡積累幾十年的造車底蘊(yùn)和死磕技術(shù)帶來的底氣。熟悉皮卡行業(yè)的人還記得，1998年實現(xiàn)出口的長城皮卡是最早進(jìn)入海外市場的中國皮卡品牌；2009年，長城皮卡成為打入澳洲市場的第一個中國汽車品牌，同年上市的風(fēng)駿5，是國內(nèi)第一款匹配ABS+EBD的皮卡，也是首個獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證的自主車型?？偸悄苣孟?ldquo;第一”，已經(jīng)很能說明問題——長城皮卡的造車底蘊(yùn)，經(jīng)得起深挖。

　　越想做大做強(qiáng)，越不能只顧眼前，做一年、看三年、想十年的品牌，才能走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。依托長城汽車的研產(chǎn)銷全球化體系布局，長城皮卡有著讓對手“感到絕望”的體系力。

　　生產(chǎn)方面，長城汽車在全球已形成“12+5”的全球化生產(chǎn)體系；研發(fā)方面，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，“七國十地”的研發(fā)布局，讓長城皮卡總能深入把握各地需求，并能協(xié)調(diào)全球智慧、賦能全球市場。

　　持續(xù)輸出的皮卡“引力場”

　　因為“懂你所需”，所以總能踩準(zhǔn)節(jié)奏。從中國市場到全球市場，用戶不同、場景不同，但長城皮卡持續(xù)贏得消費者青睞，一個很重要的原因，就是因地制宜開發(fā)新品、形成豐富的產(chǎn)品矩陣。

　　依托超高性價比和工具型皮卡的優(yōu)勢，長城風(fēng)駿的海外版圖持續(xù)擴(kuò)大，訂單遍及工農(nóng)林牧副漁等各行業(yè)；隨后登場的長城炮，打破皮卡“工具車”的常規(guī)屬性，讓全場景多功能皮卡與各地文化融合，衍生出更多的皮卡新玩法，并由此成為中國皮卡新的形象展示窗。

　　在長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的基礎(chǔ)上，長城炮趁熱打鐵推出全球版，用料更考究、設(shè)計更有質(zhì)感，具有與福特、豐田一較高下的綜合實力，“走向全球”的腳步愈發(fā)鏗鏘。

　　玩咖長城炮也是技術(shù)咖

　　如今，在皮卡圈提到長城炮，人們想到的是愛玩、會玩的玩咖，其實，“玩咖”的另一面是技術(shù)咖。

　　從研發(fā)之初到兩年深耕，長城炮始終在用先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)造價值，才有了消費者看到的乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化的“五化新生態(tài)”皮卡。中國首款搭載8AT自動變速器的皮卡、中國首款采用多連桿后懸架的皮卡、中國首款全球化乘用大皮卡、中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，種種行業(yè)首創(chuàng)的背后，是長城炮敢為人先、過度研發(fā)，“將技術(shù)進(jìn)行到底”的韌性。

　　無論是驚艷評委的產(chǎn)品性能，還是讓用戶點贊的使用感受，一切的一切，都源自長城炮在技術(shù)上投入的時間、精力和成本。正向研發(fā)的技術(shù)最扎實，正面強(qiáng)攻的陣地最穩(wěn)固，在技術(shù)上深耕細(xì)作的長城炮，必然會在全球市場收獲高業(yè)績，也必然用“技術(shù)制勝”走向全球！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邢臺pa01）