【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊車(chē)市頻道】　　

　　日前，2021德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)(IAA Mobility)隆重舉行。騰訊受?chē)?guó)際知名咨詢(xún)公司埃森哲邀請(qǐng)參會(huì)，雙方共同探討了電動(dòng)車(chē)隊(duì)管理的現(xiàn)狀與未來(lái)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公共出行中無(wú)論是公交車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，都幾乎被新能源車(chē)型包攬，電動(dòng)車(chē)隊(duì)(如公交公司、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)等)也正面臨著如何提升電動(dòng)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率、安全系數(shù)以及駕駛員與乘客的滿(mǎn)意度等新時(shí)代命題。

　　埃森哲提出，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)需要具備實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警、預(yù)測(cè)性維修服務(wù)和實(shí)時(shí)調(diào)度等功能，在提升行車(chē)安全和體驗(yàn)的同時(shí)，提高駕駛員和調(diào)度員的工作效率。埃森哲正在和騰訊等進(jìn)行合作，利用自身平臺(tái)開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)能力，結(jié)合騰訊的生態(tài)和技術(shù)能力，助力車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率、安全系數(shù)以及駕駛員與乘客的滿(mǎn)意度的提升。

　　騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛在會(huì)上表示，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，正在轉(zhuǎn)向“以用戶(hù)為中心”的發(fā)展。汽車(chē)制造商從僅提供傳統(tǒng)的車(chē)輛，而是更加關(guān)注用戶(hù)的個(gè)性化出行體驗(yàn)，以及和用戶(hù)的長(zhǎng)期連接。開(kāi)放的內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)和社交生態(tài)，將助力運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)滿(mǎn)意度的提升。

　　沈沛指出“安全性是出行的首要目標(biāo)，在互聯(lián)網(wǎng)深度普及的今天，人們不僅追求物理上的安全，追求心理層面‘社交’上的安全。”這種“社交”安全可以分為幾個(gè)維度。首先，用戶(hù)會(huì)有依據(jù)實(shí)時(shí)的交通信息掌握最佳路線的需求;其次用戶(hù)希望即使在駕車(chē)過(guò)程中也能和自己重要的社交關(guān)系保持連接;最后，用戶(hù)希望能夠隨時(shí)享受到自己喜愛(ài)的娛樂(lè)內(nèi)容。

　　從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，現(xiàn)階段手機(jī)成為了滿(mǎn)足用戶(hù)“社交安全”需求的替代品。依據(jù)，騰訊汽車(chē)發(fā)布的《駕駛過(guò)程中用戶(hù)手機(jī)使用行為研究報(bào)告》顯示，超過(guò)75%的司機(jī)有在駕駛時(shí)使用智能手機(jī)的習(xí)慣，由此帶來(lái)了許多交通安全隱患。

　　使用手機(jī)與安全駕車(chē)的初衷是相悖的，因此需要將熟悉、喜愛(ài)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以車(chē)規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深度定制后帶入車(chē)內(nèi)，通過(guò)車(chē)載語(yǔ)音交互等方式，為用戶(hù)帶來(lái)更安全的體驗(yàn)。沈沛認(rèn)為：“在同一個(gè)數(shù)字世界之下，汽車(chē)是手機(jī)生活場(chǎng)景的延續(xù)，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)龐大的內(nèi)容、服務(wù)生態(tài)與汽車(chē)場(chǎng)景結(jié)合，讓用戶(hù)能夠通過(guò)更安全的交互，自然享受熟悉的數(shù)字化服務(wù)，是提升安全性的重要手段。“

　　在車(chē)載場(chǎng)景里，內(nèi)容生態(tài)和服務(wù)生態(tài)各司其職，前者通過(guò)豐富的娛樂(lè)內(nèi)容，讓出行生活充滿(mǎn)樂(lè)趣。后者基于汽車(chē)的場(chǎng)景感知和LBS能力，識(shí)別出行過(guò)程中的各種需求，提供相匹配的服務(wù)，讓用戶(hù)出行生活更加便利。但相同的是，二者都需要有龐大的資源庫(kù)做為基礎(chǔ)，需要一步直達(dá)的便捷體驗(yàn)和安全便捷的多模交互支撐，也需要面向未來(lái)探索可持續(xù)的商業(yè)模式。

　　從具體的實(shí)施上看，生態(tài)上車(chē)是第一步。通過(guò)騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)TAI，整合社交、內(nèi)容、服務(wù)三大核心生態(tài)資源帶到車(chē)內(nèi)。比如騰訊愛(ài)趣聽(tīng)，一站式聚合了全網(wǎng)主流的娛樂(lè)服務(wù)內(nèi)容，基于云的騰訊小場(chǎng)景輕應(yīng)用平臺(tái)，可以給車(chē)載應(yīng)用帶來(lái)持續(xù)進(jìn)化的能力。

　　第二步，是場(chǎng)景的連接。比如，通過(guò)統(tǒng)一賬號(hào)體系的打通，用戶(hù)可以在汽車(chē)和各個(gè)智能終端之間同步自己的賬號(hào)權(quán)益、個(gè)人收藏、服務(wù)使用狀態(tài)，讓車(chē)上車(chē)下的生活無(wú)縫連接。通過(guò)汽車(chē)的場(chǎng)景感知能力，基于用戶(hù)需求識(shí)別，提供場(chǎng)景化的主動(dòng)服務(wù)等。

　　最后，當(dāng)用戶(hù)習(xí)慣了在車(chē)?yán)锵硎艿礁鞣N各樣的智能化應(yīng)用服務(wù)，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的契機(jī)就會(huì)自然到來(lái)。軟件服務(wù)訂閱、聯(lián)合會(huì)員增值服務(wù)、內(nèi)容服務(wù)分發(fā)、廣告投放等都是未來(lái)的商業(yè)趨勢(shì)。

　　沈沛表示，面對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車(chē)的智能化升級(jí)浪潮，騰訊將以5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等數(shù)字化技術(shù)以及龐大的生態(tài)體系雙輪驅(qū)動(dòng)，攜手合作伙伴共創(chuàng)下一代智能座艙體驗(yàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)在駕車(chē)場(chǎng)景中依然可以和數(shù)字世界無(wú)縫銜接的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）