天津車主通，您的用車情報站

　　【太平洋汽車網 天津商家活動】9月12日晚間，海航集團重組事宜迎來實質性進展。旗下兩大業(yè)務板塊（航空和機場）的兩家上市公司海航控股（*ST海航）和海航基礎（*ST基礎）發(fā)布公告，公布戰(zhàn)略投資者招募進展。

　　*ST海航公告顯示，管理人已經確定海航集團航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者為遼寧方大集團，若投資完成，方大集團可能成為公司控股股東。

　　*ST基礎公告顯示，管理人已經確定海航集團機場板塊戰(zhàn)略投資者為海南控股，若投資完成，海南控股可能成為公司控股股東。

　　公開資料顯示，方大集團是以炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)四大板塊為核心的大型民營企業(yè)集團，旗下有方大炭素、方大特鋼、東北制藥、中興商業(yè)等多家上市公司?？瓷先?，方大集團似乎是航空領域的“陌生人”。

　　然而，圍繞這次并購重組，遼寧方大集團其實是“有備而來”。今年6月，該集團就注冊了一家名為“海南方大航空發(fā)展有限公司”的企業(yè)，注冊資本為300億元，經營范圍包括公共航空運輸、通用航空服務、民用航空器維修、民用機場經營等。一時引發(fā)許多市場人士的關注。

　　而十多年來，遼寧方大集團借力資本市場，通過并購重組不斷進入“陌生領域”，并不斷創(chuàng)造神奇，逐漸形成了多元化的產業(yè)布局。此次戰(zhàn)略投資海航，標志著方大集團又吹響了進軍一個新領域——民航領域的號角。

　　這不禁又讓人拭目以待。

　　“充分發(fā)揮資本市場的并購重組主渠道作用，鼓勵上市公司盤活存量、提質增效、轉型發(fā)展。”這是國家對進一步提高上市公司質量提出的一項要求。觀察方大集團的發(fā)展軌跡，其多元并購重組的同時更加注重深耕每一個產業(yè)，做精每一個行業(yè)的實業(yè)發(fā)展脈絡清晰可見，更讓人們對海航做精主業(yè)充滿期待。

　　“白衣騎士（詢底價|查參配）”

　　由于2004年度和2005年度連續(xù)兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤均為負值，海龍科技股票交易自2006年4月26日起實施退市風險警示的特別處理，證券簡稱相應變更為“*ST海龍”。 2006年2月11日，海龍科技發(fā)布公告稱，由于公司大股東蘭炭集團的重組仍在進行中，蘭炭集團（持有上市公司58%股權)引進增量資金歸還占用公司資金的計劃仍未實質實施，而且公司以前年度為蘭炭集團以存單質押形式提供的貸款擔保和開具的商業(yè)匯票2005年到期后，蘭炭集團無力償還，公司被迫代為償還。

　　重組迫在眉睫。

　　2006年9月28日,蘭炭集團持有的*ST海龍(600516)國有法人股10323萬股被公開拍賣。在前兩次流拍之后，本次拍賣起拍價為8000萬元，5家公司參與競拍，最終遼寧方大集團以8132萬元競買成功，扮演了“白衣騎士”的角色。

　　入主海龍科技，方大集團面臨的壓力顯而易見。除了負責償還*ST海龍大股東占用的資金，還負責完成*ST海龍的股改、歸還該公司4830萬元職工集資借款和安置4000名職工就業(yè)等。

　　在海龍科技基礎上經過資產重組而來的方大炭素，不僅當年扭虧，按期清償歷史債務，旗下還擁有了撫順炭素、成都蓉光炭素、合肥炭素、成都炭素等多家子公司，形成產業(yè)協(xié)同。公司投入大量資金完成了生產線的提升改造和產品線的擴充，成為世界最大的優(yōu)質炭素制品生產供應基地。除了傳統(tǒng)的石墨電極和高爐碳磚實現了升級換代，同時自行研發(fā)的等靜壓石墨、特種石墨、核石墨、石墨烯等高精尖產品也陸續(xù)投放市場。盡管隨著產品價格起落，營收和利潤時有起伏，但“賺錢”成為常態(tài)，方大炭素具備了顯著的市場競爭力，并在2017年一度成為資本市場大牛股，股價在兩個月內上漲兩倍之多。

　　據統(tǒng)計，改制后的2006年-2021年6月30日累計凈利潤約159億元，累計上繳稅金約111億元，公司凈資產由改制前的5.77億元（2005年），增加到152億元（2021.6.30），是改制前的26.34倍，銷售收入、納稅、就業(yè)三大指標多年位居甘肅民企前三甲。

　　激發(fā)人的力量

　　在上市公司方大特鋼身上，重組的成效更為明顯。

　　2009年9月30日，江西省冶金集團與遼寧方大集團簽署股權轉讓合同，方大集團通過此次產權交易成為上市公司長力股份的間接控股股東與實際控制人。改制重組后，長力股份更名為方大特鋼。

　　方大特鋼十余年鳳凰涅槃般的變化，或許能管窺上市公司高質量發(fā)展的路徑。

　　2007年、2008年，這家公司分別實現凈利潤2823萬元、1018萬元；改制重組后的2009年、2010年、2011年，公司凈利潤分別達到0.33億元、3億元，7.23億元。2011年公司凈資產收益率為29.7%，在國內鋼鐵行業(yè)上市公司中名列前茅。

　　據其官方報道“改制后，方大特鋼的凈資產收益率、銷售利潤率、噸鋼材盈利水平始終處于行業(yè)和行業(yè)上市公司的第一方陣”。而分析方大特鋼數據，的確十分有意思：2009年，方大特鋼噸材利潤排名行業(yè)倒數，2010年、2011年分別上升到13位、9位，2012年攀升到行業(yè)第二位，此后就一直保持行業(yè)第一方陣，2017年、2020年噸材利潤位居行業(yè)榜首。銷售利潤率，2009年行業(yè)倒數，2010年第20位，2011年第三2位，2012年第1位。凈資產收益率2009年行業(yè)35位，2010年第11位，2011年第一位。

　　看來方大集團在經營上、在如何“化腐朽為神奇”上確實有自己的“獨門秘決”。而這家公司在分紅、員工收入上更是“豪橫”。2020年，方大特鋼凈利潤達到21.40億元，同比增長25.08％。而其大比例分紅派現也十分引人關注，每10股派發(fā)現金紅利11元，共計派發(fā)現金紅利23.72億元，分紅金額占到年度凈利潤的110.81%。2009年改制以來，累計凈利潤128.02億元，累計分紅98.54億元，分紅金額占比77%。2020年，在疫情最嚴峻的時候，依然實行“三個不減”，即不減人、不減工資、不減福利待遇，全年員工收入保持穩(wěn)定增長。

　　改制重組之初，方大集團沒有向方大特鋼派駐一名管理人員，領導班子還是原來的班子，員工還是原來的員工。方大特鋼盈利能力的提升得益于公司治理方式的變化，得益于盤活“沉睡的資源”。不派一個人，充分依靠和任用原來企業(yè)的團隊，這也是方大集團后續(xù)一系列產業(yè)并購重組的傳奇之處，也體現出了方大集團在企業(yè)治理上的過人之處。方大集團認為“黨和政府培養(yǎng)的人才是企業(yè)最寶貴的財富”。

　　方大特鋼實行低成本、精品化、差異化的組合戰(zhàn)略，致力于打造細分市場的龍頭：一方面實施技改提高工藝和裝備水平，另一方面瞄準市場縫隙，加強與科研院所的合作，開發(fā)新產品，提高市場占有率。方大特鋼迅速由一家不知名的地方鋼企發(fā)展成為行業(yè)內的標兵企業(yè)。

　　資本向善

　　方大集團旗下上市公司大張旗鼓漲工資、發(fā)獎勵，成為市場的一大看點。每年春節(jié)前，方大系企業(yè)給員工高調發(fā)放年終獎，一沓沓現金“堆積如山”，引來刷屏之效。據了解，方大集團從成立之初就堅持春節(jié)前把員工的獎金和紅包發(fā)到位，讓員工過一個幸福年。

　　“真是太開心啦，我的工資一下漲了1400元。”在方大集團成為第一大股東后，中興商業(yè)員工這樣歡呼，“啥也不說了，就一句話，加倍努力工作回報企業(yè)。”據介紹，方大集團參與重組的企業(yè)都堅持“不減一名員工、不減員工一分錢工資、不減員工一分錢福利待遇”，而且中層干部以下的員工每人崗位工資增長50%。

　　抗擊疫情捐款3億元現金，甘肅東鄉(xiāng)產業(yè)扶貧投資5.5億元，河南水災捐贈1億元現金和1億元物資……方大集團被網友稱為“遼寧憨憨”。

　　“經營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對職工有利。”方大集團的經營理念與實踐，映射出在激烈的市場競爭環(huán)境下資本向善的影子，也是一個憨厚的實業(yè)企業(yè)的堅守。

　　*ST海航選擇方大集團并不讓人意外。回顧方大集團的并購重組之路，看似“蛇吞象”，但一直以風格穩(wěn)健保守著稱。據相關人士透露，方大集團看的項目很多，其中不乏誘人的大項目，但進入實質操作的并不是很多，多數都難以通過內部論證，這次巨資參與海航重整，并不是沖動之舉。從既往表現來看，方大集團對投資企業(yè)的治理模式和治理經驗，兼具了熟悉并購重組并能夠保持重組企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的雙重優(yōu)勢。這讓人們對又一個傳奇的上演充滿期待。

（圖/文/攝由海航集團提供）