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新能源汽車正在以前所未有的速度擴張，產(chǎn)品性能大幅提高，普及率也在快速改善。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車個人購買比例已經(jīng)超過70%，市場上再也沒有“新能源汽車都賣給出行公司了”之類的論調。進入2021年，新能源汽車繼續(xù)高歌猛進，發(fā)展速度明顯高于燃油車。作為中國汽車市場的消費主力，不少年輕人開始廣泛接受新能源汽車，選擇電動汽車當作自己第一款車的消費者越來越多。

過去的所謂“第一款車”，往往都只能起到最基本的代步功能。而現(xiàn)在隨著消費升級，年輕人對第一款車的要求也在逐年提高，只有那些在顏值、空間、配置等各個方面都表現(xiàn)良好的電動汽車才能進入他們的法眼。上汽大通MAXUS EUNIQ6 2021款LITE+智享版指導價為17.28萬元，廣汽埃安AVION V 2021款進化版70智領版指導價為17.76萬元，兩款車都是國產(chǎn)純電動SUV中的優(yōu)秀代表。它們有著時尚的外觀和豐富的內(nèi)部配置，動力性能也令人滿意，因此成為很多年輕消費者的首選。

外觀：均采用封閉式前臉

電動汽車的封閉式前臉最先是由特斯拉倡導，后來成為全球電動汽車的主流設計。 EUNIQ6也采用了封閉式前臉，一部分比較保守的消費者可能仍然喜歡傳統(tǒng)燃油車的設計手法，但 EUNIQ6的封閉式前臉卻深受年輕消費者好評，它省略了大尺寸的中網(wǎng)，但在視覺上卻更加震撼。同時它還采用了狹長的大燈和雙C型的霧燈區(qū)域，給人一種十分時尚的感覺。

AION V采用的是家族化的設計語言，它也采用了封閉式前臉，設計感完全不輸給同價位的燃油車。它采用了分體式大燈，同時還保留了大尺寸的下進氣格柵，兩側豎直的霧燈區(qū)域也充滿了力量感。隨著電動汽車的逐漸普及，這種與燃油車迥然不同的設計手法正得到越來越多年輕消費者的支持。

尺寸：兩款車存在明顯差距

年輕人普遍喜歡追求個性化，但他們也有著與其他人群共同的愛好，例如大空間。年輕消費者可能沒有那么多的家庭成員，但卻喜歡呼朋引伴參加各種社交活動，局促的內(nèi)部空間顯然不是他們想看到的。EUNIQ6是一款中型SUV，它采用了常規(guī)的5座設計，車身長度達到4735mm，頭部空間和腿部空間都達到了同級別車型的一流水平，因此更容易為年輕消費者所接受。

年輕人普遍喜歡追求個性化，但他們也有著與其他人群共同的愛好，例如大空間。年輕消費者可能沒有那么多的家庭成員，但卻喜歡呼朋引伴參加各種社交活動，局促的內(nèi)部空間顯然不是他們想看到的。EUNIQ6是一款中型SUV，它采用了常規(guī)的5座設計，車身長度達到4735mm，頭部空間和腿部空間都達到了同級別車型的一流水平，因此更容易為年輕消費者所接受。

國產(chǎn)品牌汽車在燃油車時代就比較注重內(nèi)飾設計，不會強行把光禿禿的駕駛艙說成是“極簡風格”。在電動汽車時代，這種優(yōu)秀傳統(tǒng)得以延續(xù)。EUNIQ6采用了家族化的設計手法，10.4英寸的豎置中控屏是整個內(nèi)飾的重點，它集成了GPS導航、語音識別系統(tǒng)、360度全景影像等各種常用功能，同時還內(nèi)置了各種豐富的互聯(lián)網(wǎng)娛樂、視聽資源，這一點非常符合年輕消費者的用車習慣。而在做工方面，EUNIQ6也達到了一流水平，人經(jīng)常接觸的部位都進行了軟性包裹，各個拼接部位的縫隙非常小，看上去有很強的檔次感。

AION V的內(nèi)飾也有明顯的年輕化特征，在科技感方面，它比EUNIQ6更激進，采用了雙12.3英寸的連體液晶屏，各種常用功能基本上都可以通過中控屏來操作。年輕消費者早早就進入了智能機時代，對他們來說，這種接近全觸控操作的設計，顯然比所謂的機械感更有吸引力。

動力：均能滿足日常需求

EUNIQ6搭載了前置單電機，最大功率130kW，最大扭矩310N·m，動力性能比同價位的燃油車更強悍。與此同時，EUNIQ6還搭載了來自寧德時代的高性能三元鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為510km。目前各大城市的充電基礎設施正在不斷完善，充電難的問題的到了很大緩解，510km的續(xù)航已經(jīng)可以滿足年輕消費者日常需求。而且EUNIQ6充滿80%的電量僅需大約33分鐘，充電、續(xù)航方面的焦慮不會再困擾年輕消費者。

AION V同樣搭載了三元鋰電池，不過它不同配置的車型搭載的三元鋰電池來自不同的廠商，這款車屬于AION V的低配版本，供應商是規(guī)模較小的孚能科技，這一點可能會讓不少年輕消費者猶豫。不過它的動力性能還是不錯的，最大功率135kW，最大扭矩350N·m，續(xù)航里程則為500km，與EUNIQ6基本處于同一水平。

配置：各有千秋

EUNIQ6與AION V在配置方面繼承了國產(chǎn)車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢，提供了一系列豐富的功能與配置。它們都擁有360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、后排座椅出風口等常用配置，與同價位的合資純電車型相比有明顯優(yōu)勢。

但需要注意的是，兩款車在配置上的側重點還是有所區(qū)別的。EUNIQ6更強調駕駛樂趣與安全性能，提供了倒車車側預警、并線輔助、遠程啟動等同價位電動車上不多見的高端配置。AION V則更強調舒適度，它的第二排座椅擁有靠背調節(jié)功能，同時還擁有溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器等配置，在乘坐體驗上的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

結束語：如果是燃油車型，17萬元以上的價格可能不太符合“第一輛車”的標準，但EUNIQ6與AION V有著遠低于同價位燃油車的用車成本，在安全性能、動力性能等方面的表現(xiàn)也更優(yōu)異，因此在年輕消費者“第一輛車”清單上占據(jù)著十分重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）