大黃，我的前同事，一位立志建設(shè)家鄉(xiāng)的有才青年，大學(xué)畢業(yè)后，他回到了這座城市安家立業(yè)。

　　去年夏天最熱那段時(shí)間，大黃將那輛開了多年的?？怂?/a>換成了領(lǐng)界S，為此我曾調(diào)侃他，“一入福特門，終身福特人”（因?yàn)樗依镏熬鸵呀?jīng)有兩臺福特車，除了福克斯，還有一輛蒙迪歐）。對我的調(diào)侃，他已習(xí)以為常，還反過來跟我說起這車的諸多好處，并稱其為15萬價(jià)位內(nèi)最具實(shí)用價(jià)值的合資品牌SUV。

　　巧合的是，跟大黃一樣對領(lǐng)界S越來越欣賞的朋友，我還遇到過幾位，從他們身上，我聽到好些對這款車的共同評價(jià)。今天我們就一起來聽聽三位領(lǐng)界S車主的心聲，聊聊那些車評人沒有告訴你的一些用車細(xì)節(jié)問題。

　　大黃：家人最喜歡的就是大空間

　　大黃的領(lǐng)界S是頂配，也就是官方定價(jià)16.48萬的48V尊領(lǐng)型PLUS，行駛里程上個(gè)月過的萬，他在置換領(lǐng)界S之前，跟我就有過幾次交流，提車之后更是經(jīng)常討論。

　　他對這款車念念不忘的就是大空間，他跟老婆第一次去看車，就被后排的寬敞吸引住了，后來帶著家里老人一起去看，然后跟之前看過的RAV4、CR-V、逍客等城市SUV一比，一家人竟十分默契的投了領(lǐng)界S一票。

　　“領(lǐng)界S車身寬度太巴適了，這才是15萬級真正的大沙發(fā)”，大黃每次見到我都會自夸一句，因?yàn)樗液⒆舆€小，后排長期使用兒童安全座椅，同級車之中，只有領(lǐng)界S能在確保兒童安全座椅之后，后排還能舒舒服服坐兩個(gè)大人。

　　“看參數(shù)，領(lǐng)界S車身寬度達(dá)到1936mm，這個(gè)即便是很多中型SUV都達(dá)不到，比如長期排隊(duì)加價(jià)賣的漢蘭達(dá)，高大上的路虎星脈，市場持續(xù)火熱的BBA三款中型SUV等等，都沒有達(dá)到領(lǐng)界S這種寬度，就更不用提同為緊湊級的任何一款SUV了。”

　　我在大黃的車上看到，駕駛座后方位置就是兒童安全座椅，據(jù)說提車之后裝上去就沒拆下來過。“春節(jié)回老家，后排坐兩個(gè)大人，我老婆坐中間照顧寶寶，一點(diǎn)都不覺得擠，她最喜歡的一點(diǎn)就是后排地臺凸起不多，坐中間腿可以隨意伸展。”

　　據(jù)大黃介紹，由于后排空間充足，回老家的時(shí)候，他老爸坐副駕還可以把靠背往后調(diào)斜很多，以便打瞌睡，對后面的老媽完全沒影響。

　　除此之外，大黃對領(lǐng)界S比較滿意的配置還有帶通風(fēng)功能的前排座椅，以及后備廂的12V電源接口。“通風(fēng)座椅很難得，在同價(jià)位車型里面真不多見，但這個(gè)配置在夏天太實(shí)用了，尤其像我這種怕熱的胖子，完全就是福音。”

　　至于后備廂的12V電源接口，這在周末郊游的時(shí)候大有用處，大黃老婆往往會事先備一些熟食和切好的水果放車載冰箱里；到達(dá)目的地之后，大黃的老爸就常用來燒水泡茶。

　　雖然提車還不到一年，但看得出，大黃一家對這款“大沙發(fā)”已經(jīng)充分接納了。大黃也透露道，油耗的確不是美系車的強(qiáng)項(xiàng)，相比省油的日系車型沒有太大優(yōu)勢。

　　“盡管它不完美，但別說十來萬，就是再加個(gè)十幾二十萬，又哪里有十全十美的車呢？適合自己才最好，反正現(xiàn)在這車就很符合我目前的需求了。”

　　最近幾個(gè)月我也注意到，大黃家里那臺蒙迪歐已經(jīng)很少開出來了，幾乎每次見他都是開的領(lǐng)界S。

　　李先生：性價(jià)比是最大優(yōu)勢

　　現(xiàn)年28歲的李先生，在這座城市土生土長，目前跟朋友合伙經(jīng)營著一家體育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在圈內(nèi)已是小有名氣。領(lǐng)界S是他的人生第一輛車，上個(gè)月才入手，他選的是官方定價(jià)14.98萬元的尊領(lǐng)型，在經(jīng)銷商優(yōu)惠之后，最終辦完手續(xù)也就不到15萬元。對此，李先生是相當(dāng)滿意。

　　“創(chuàng)業(yè)初期嘛，每一分錢都得花在刀刃上，所以我買車首先就是看性價(jià)比。”李先生爽直的性格，體現(xiàn)到買車這種大件消費(fèi)上，就顯得十分務(wù)實(shí)，一是整體購車成本必須在預(yù)算范圍內(nèi)，但這并不意味著配置水平低，所以他選的是官方定價(jià)14.98萬元的尊領(lǐng)型；二是車的賣相必須符合自己審美，得跟上潮流——據(jù)稱他最喜歡的就是星穹式進(jìn)氣格柵，以及前后車燈的造型，再加上整體略顯扁平的車身體態(tài)，整車顯得動感而又不張揚(yáng)，符合他的年齡與個(gè)性。

　　“買車前，我先后看過市場最熱的三款日系緊湊型SUV，同樣都是CVT車型，它們的價(jià)格普遍在十七八萬起步去了。但更重要的是，領(lǐng)界S不光便宜幾萬塊，配置明顯豐富得多，360環(huán)影、手機(jī)無線充電、語音識別、矩陣式LED大燈、空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器之類都有，這些都相當(dāng)實(shí)用。”李先生自己對比之后發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)界S竟然在20項(xiàng)配置方面有優(yōu)勢?。ㄈ缦卤恚?/p>

　　“我不否認(rèn)豐田、本田、日產(chǎn)這些品牌現(xiàn)階段更大眾化，但在絕對的性價(jià)比優(yōu)勢面前，同樣是合資品牌，我憑什么去多花幾萬，而且配置還低得多呢？”可見，理性的李先生并不是只顧著省錢，既然花了錢，該有的享受一個(gè)不能少。

　　第一次見李先生，從車況就能看出，他對車相當(dāng)愛惜，里里外外都收拾得干干凈凈，車?yán)镞m度的添了些小擺件和公仔。“這些都是我女朋友的杰作，車內(nèi)布置的有生活氣息，一打開車門就能感受到小溫馨。”

　　目前，何先生的新車才跑了1200多公里，基本還處于磨合適應(yīng)階段，在他看來，領(lǐng)界S槽點(diǎn)不多，目前他感受到的也就是油門偏輕，而剎車踏板又偏重，在低速時(shí)有點(diǎn)竄，“希望再過一段時(shí)間后能適應(yīng)吧，反正也不是什么大的毛病。”

　　在接受完采訪后，李先生就急匆匆趕去送女友上班了——這已經(jīng)成為買車一個(gè)月來他的日常。看的出，領(lǐng)界S的到來，也擴(kuò)大了他們的生活半徑。

　　何sir：車機(jī)好用，隨時(shí)都能處理業(yè)務(wù)

　　作為三位車主中年紀(jì)相對最年輕的一位，何Sir卻是對車的理解最深刻的那位——因?yàn)樗陨砭褪菑氖缕囦N售行業(yè)，跟車接觸已經(jīng)有幾年。何Sir的領(lǐng)界S是去年10月底才提的（也是官方定價(jià)14.98萬元的尊領(lǐng)型），至今行駛里程1.2萬公里，是三人之中跑得最勤的。正是因?yàn)橛密囶l繁，何Sir對領(lǐng)界S的感受相當(dāng)深刻。在他看來，在一般消費(fèi)者最為看重的幾個(gè)層面，這款車都表現(xiàn)出了自己的實(shí)力。

　　首先，跟前面兩位車主一樣，何Sir也認(rèn)為領(lǐng)界S最打動人的是空間、外形、性價(jià)比等因素，但除此之外，他認(rèn)為這款車在配置方面很有亮點(diǎn)，尤其是智能化程度高。

　　“因?yàn)榻?jīng)常跑區(qū)縣出差，我在車上待的時(shí)間相對就比較多，車機(jī)也就經(jīng)常用到，語音控制功能識別非常清晰，操作空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、電話和多媒體這些都挺方便，駕駛時(shí)完全不用分心。”在何Sir看來，領(lǐng)界S的車載微信才是最方便的，“我們做銷售這一行，跟客戶聯(lián)系十分頻繁，領(lǐng)界S的車載微信用語音就可以操作收聽與發(fā)送，而不用擔(dān)心錯過重要事情。”

　　在接受采訪期間，何Sir還展示了福特派手機(jī)互聯(lián)功能，通過手機(jī)就能遠(yuǎn)程啟動車輛、預(yù)先啟動空調(diào)、開窗排出車內(nèi)熱氣等。“這個(gè)功能非常人性化，尤其是在當(dāng)下炎熱的夏天，上車時(shí)候不用像進(jìn)蒸籠一般。”

　　作為一名汽車銷售從業(yè)者，我問他為什么不談?wù)勥@款車的三大件，畢竟專業(yè)人士一般都不會忽視這個(gè)方面，可何Sir的回答有點(diǎn)出乎我的意料。

　　“領(lǐng)界S的1.5T發(fā)動機(jī)不算強(qiáng)，但稱得上主流；CVT變速箱提速也不算快，但家用同樣是主流，日系車大多都在用，甚至比雙離合更令人放心；至于底盤，跟同級車就沒什么差別了，大家都差不多。”他還表示，買車其實(shí)也就少部分自認(rèn)為懂車的人才會糾結(jié)三大件，但在買車之后的漫長用車過程中，三大件往往都是最皮實(shí)耐用的部分，“像我這臺領(lǐng)界S，三大件從沒扯過拐”。

　　另外，何Sir的油耗水平是這次三人中最低的，平均比大黃和李先生要低15%-20%，對此他相當(dāng)謙遜，說“可能是自己高速相對跑得多一點(diǎn)”。在他看來，作為一輛家用SUV，領(lǐng)界S的不足之處在于后備廂沒有預(yù)期中大，但好在他自己平常很少用到后備廂，只要前后排坐的人覺得舒服就行。“當(dāng)然，比起同價(jià)位的豐田、本田、大眾等品牌SUV，領(lǐng)界S的后備廂還是算有優(yōu)勢的了。”

　　據(jù)何Sir透露，他的目標(biāo)，就是趁著現(xiàn)在自己年輕努力多掙錢，以便帶著爸媽自駕，畢竟現(xiàn)在他們走得動，免得再過些年自己被家庭和孩子所牽絆，抽不出太多精力在父母身上。

　　最后說說

　　作為福特品牌旗下目前在華最具“實(shí)在”的一款緊湊型SUV，其在同級車中優(yōu)勢已經(jīng)有目共睹，而此次采訪到的幾位車主，恰好都談到了合資車罕有的性價(jià)比、無出其右的大空間、動感卻不張揚(yáng)的造型、智能好用的車機(jī)系統(tǒng)，而這些正是當(dāng)下年輕消費(fèi)者在做購車決策時(shí)怎么也繞不開的那幾個(gè)點(diǎn)。

　　而且，從這三位車主身上，我們還能注意到，作為生長在這座城市的年輕人，哪怕他們從事著各自不同的行業(yè)，但從他們共同的選擇不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)共通點(diǎn)：這群人消費(fèi)理性，在意家人的感受，注重性價(jià)比，愿意為了家庭的幸福而努力拼搏。

　　就像大黃所說，15萬買輛車讓一家人都滿意，相當(dāng)不容易了，所以還要啥自行車……在大黃的規(guī)劃中，如今國內(nèi)疫情形勢基本得以控制，即將來臨的暑期，他將帶著家人駕著自己心愛的領(lǐng)界S，去到夢想多年的西北大漠，尋找詩和遠(yuǎn)方。