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　近日，第三屆中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在吉林長(zhǎng)春舉行，揭曉了年度最佳SUV、年度最佳MPV、年度最佳混動(dòng)技術(shù)、年度最佳混動(dòng)車型、年度最值得期待新車等40余項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，瑞風(fēng)L6 MAX憑借過(guò)硬的品質(zhì)和口碑，一舉奪得“年度最佳MPV”。

　　中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)旨在表彰不畏艱難奮力向上的車企和品牌、品質(zhì)優(yōu)良口碑優(yōu)秀的車型和產(chǎn)品，樹立車市先鋒榜樣，鼓勵(lì)車企共同向前，每屆都有近百個(gè)汽車品牌參與，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成了較強(qiáng)的影響力，也較大程度影響了消費(fèi)者的購(gòu)車決策。此次瑞風(fēng)L6 MAX斬獲“年度最佳MPV”，無(wú)疑是對(duì)江汽集團(tuán)造車品質(zhì)的極大認(rèn)可。

那么，在瑞風(fēng)L6 MAX斬獲大獎(jiǎng)、備受贊譽(yù)的背后，到底展現(xiàn)出了怎樣的產(chǎn)品實(shí)力?又彰顯了江汽集團(tuán)整車制造怎樣的品質(zhì)特征?

　　20年MPV造車經(jīng)驗(yàn) 厚積薄發(fā)

　　早在2002年，瑞風(fēng)汽車就進(jìn)入了市場(chǎng)，是最早進(jìn)入MPV市場(chǎng)的自主品牌之一，被譽(yù)為“中國(guó)MPV第一車”，連續(xù)多年占據(jù)著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)第一的位置，收獲了超百萬(wàn)用戶規(guī)模和口碑認(rèn)可。2020年，“瑞風(fēng)汽車”正式成為江汽集團(tuán)旗下獨(dú)立汽車品牌，以20年深耕MPV市場(chǎng)的品質(zhì)沉淀，厚積薄發(fā)，全面提升細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　值得一提的是，瑞風(fēng)L6 MAX是江汽集團(tuán)與德國(guó)大眾合資合作后推出的首款MPV車型，源于德國(guó)VDA 6.3質(zhì)量管理體系加持，使得該車型的品質(zhì)達(dá)到了大眾全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　瑞風(fēng)L6 MAX采用了前置前驅(qū)MPV專業(yè)底盤布局，相比前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，有著重心低、操控穩(wěn)、乘坐舒適、空間利用率高等特性;加上前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，充分繼承了江汽集團(tuán)以及大眾多年造車經(jīng)驗(yàn)，確保了底盤的品質(zhì)和舒適體驗(yàn)。

　　瑞風(fēng)L6 MAX還搭配了江汽集團(tuán)自研2.0T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT濕式雙離合變速箱，整體傳動(dòng)效率超94%，較同級(jí)產(chǎn)品節(jié)油8%以上。140kW最大功率、290N·m扭矩所帶來(lái)的輕盈、線性加速體驗(yàn)，加上穩(wěn)定舒適的底盤調(diào)校，其操控表現(xiàn)較同級(jí)別車型有著不少優(yōu)勢(shì)。

　　此外，瑞風(fēng)L6 MAX還首次在行業(yè)內(nèi)提出“7+7”超維空間解決方案，即在滿座7人的同時(shí)還能輕松容納7人攜帶的行李箱，乘坐空間與后備箱空間互不影響，無(wú)論是居家旅游還是商務(wù)出行都能一一滿足，這使得其在空間、裝載方面的表現(xiàn)尤為突出。

　　品控+研發(fā)+智能+服務(wù) 多點(diǎn)發(fā)力

　　從“十四五”開始，江汽集團(tuán)旗下三大品牌同步煥新向上，瑞風(fēng)L6 MAX的亮眼表現(xiàn)，為中國(guó)MPV市場(chǎng)注入了新的活力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年江汽集團(tuán)累計(jì)銷量增長(zhǎng)迅速，其中MPV累計(jì)銷售達(dá)到近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，展現(xiàn)了良好的成長(zhǎng)性。

　　根據(jù)規(guī)劃，瑞風(fēng)汽車將以瑞風(fēng)L6 MAX為開端，在未來(lái)推出多款入門級(jí)、中高端以及高端新產(chǎn)品，提供汽油、柴油、混動(dòng)、電動(dòng)等多種解決方案，滿足公商務(wù)接待場(chǎng)景。瑞風(fēng)汽車也將重點(diǎn)圍繞高標(biāo)準(zhǔn)品控、高柔性研發(fā)、高智能技術(shù)、高素質(zhì)服務(wù)四大基點(diǎn)發(fā)力升級(jí)，全面對(duì)標(biāo)德國(guó)VDA6.3質(zhì)量管理體系，全面保障產(chǎn)品的高價(jià)值品質(zhì);全面對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)，基于智能汽車模塊化架構(gòu)進(jìn)行正向研發(fā);全線車型按照智能交互、智能互聯(lián)、智能服務(wù)、智能駕駛四大維度有序升級(jí);著力三大轉(zhuǎn)型，持續(xù)提供更加完美的產(chǎn)品與服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造美好車生活。

　　從集團(tuán)公司層面來(lái)看，江汽集團(tuán)在今年上海國(guó)際車展重磅推出的MIS皓學(xué)架構(gòu)，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代基因。其中在柔性迭代方面，該架構(gòu)可以全面覆蓋轎車、SUV、MPV和跨界車型的開發(fā)，滿足個(gè)性化和多樣化需求，能夠?yàn)槠煜律虅?wù)車型的高柔性開發(fā)帶來(lái)極大賦能。

　　江汽集團(tuán)也明確了將智能新能源作為未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向，其中在智能化方面制定的“445”戰(zhàn)略，將為旗下商務(wù)車的智能化發(fā)展提供方向指引，也為持續(xù)探索自動(dòng)駕駛技術(shù)在出行、物流等行業(yè)的MPV應(yīng)用方案提供技術(shù)支持。

　　錨定戰(zhàn)略方向和技術(shù)重點(diǎn)，站在“十四五”的新起點(diǎn)，江汽集團(tuán)將堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新、開放合作道路，實(shí)現(xiàn)整車品質(zhì)及服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。

　　其中面向乘用車，江汽集團(tuán)將堅(jiān)持做精做優(yōu)，不斷強(qiáng)化研產(chǎn)銷、全生命周期客戶價(jià)值的體系化支撐能力，聚力聚焦打造明星車型，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的創(chuàng)新突破、持續(xù)進(jìn)步。堅(jiān)定對(duì)標(biāo)大眾不動(dòng)搖，從產(chǎn)品平臺(tái)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能、駕乘體驗(yàn)，到供應(yīng)鏈優(yōu)化、工藝和質(zhì)量管控、營(yíng)銷服務(wù)創(chuàng)新、客戶關(guān)系管理等全方位對(duì)標(biāo)提升，持續(xù)增強(qiáng)乘用車業(yè)務(wù)體系化的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。具體到商務(wù)車，江汽集團(tuán)將堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

　　結(jié)語(yǔ)

　　從瑞風(fēng)L6 MAX身上，我們看到了江汽集團(tuán)在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上的長(zhǎng)期努力和長(zhǎng)足進(jìn)步，它的卓越表現(xiàn)讓國(guó)產(chǎn)汽車品牌有了更多底氣，敢于向合資高端陣營(yíng)發(fā)起挑戰(zhàn)，并取得了一定成功。隨著江汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)合資合作的深化發(fā)展，德系制造體系對(duì)江淮自主體系的賦能效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，加之軟硬件供應(yīng)鏈生態(tài)圈的完善和自身50多年的造車底蘊(yùn)，江汽集團(tuán)在品牌煥新、品質(zhì)向上的道路上將會(huì)走得更加堅(jiān)實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）