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沃爾沃袁小林:智能化須以人為本

2021-07-26 18:44:42 作者:hehanxun1

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

新華網(wǎng)北京7月26日電(楊洋)“智能化競爭日漸激烈,百年品牌沃爾沃如何響應時代發(fā)展?迎合時代需求?”“如今,自動駕駛呼之欲出,沃爾沃如何布局該領(lǐng)域?”在近日于上海舉辦的“2021沃爾沃汽車亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展科技日”期間,媒體圍繞當今汽車產(chǎn)業(yè)熱點及沃爾沃發(fā)展計劃等話題,對沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林,沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)謝保軍進行采訪。

扎扎實實,智能化穩(wěn)步推進

智能化,一個流行并正被實踐于汽車產(chǎn)業(yè)的熱詞。如今,多家車企頻頻在智能化上加碼,并以此為宣傳點,撬動銷售。

袁小林對智能化表示肯定,它認為,智能化是社會與工業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物,方向是明確的。不過,在眾多車企對智能化追逐日漸激烈、資本市場給予熱情關(guān)注的當今,我們不可忽視探索智能化的根本目的。“任何技術(shù)的發(fā)展必須圍繞人的需求,消費者最終會對他們所購買的產(chǎn)品進行評判,產(chǎn)品受歡迎,企業(yè)與消費者之間才有可能產(chǎn)生真正良性的投入產(chǎn)出比,企業(yè)產(chǎn)品才能夠保持可持續(xù)性發(fā)展。智能化也是如此。”袁小林說。

 

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

袁小林認為,無論探討關(guān)于智能化,還是其他科技類話題,永遠要考慮它們是否能夠真正為消費者帶去實實在在的東西。以講故事的方式博眼球或憑短期現(xiàn)象來制定長期業(yè)計劃的做法,并不恰當。

談及沃爾沃的智能化發(fā)展進程,袁小林指出,沃爾沃如今已推出全新一代智能化車載互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)具備強大的科技化與人性化性能。他堅定表示:“沃爾沃也在探索與實踐智能化的路上,但始終秉承嚴謹態(tài)度,過程不敢懈怠,保持著沃爾沃一貫的行事風格——扎扎實實。

“智能化及任何新的探索與實踐,要達成滿意的成果,都不是短期的事,而是要經(jīng)歷循序漸進、概念與產(chǎn)品不斷迭代的長期過程。如此,才可持久。”袁小林以沃爾沃新款XC60與純電XC40為例表示,兩款車均注入了人性化智能科技,真正秉承用戶體驗至上一原則。

陪同采訪的沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)謝保軍向記者補充,對于下一代智能電動汽車,沃爾沃已在進行電子電氣架構(gòu)與中央計算平臺方面的全新布局。這些底層架構(gòu)決定了汽車智能化和自動化能走多遠、走多快。

沃爾沃自動駕駛車輛即將推出

自動駕駛是當今汽車產(chǎn)業(yè)的熱點話題。但對于自動駕駛的嘗試,眾多車企態(tài)度各異。有媒體提出:“對于長期主打安全賣點的沃爾沃而言,如何解決自動駕駛探索與安全之間的矛盾”是一個必須考慮的問題。

沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)謝保軍

“安全是自動駕駛的核心。我們不會對用戶講L1、L2、L3、L2++,那樣,用戶會無所適從。我們只對用戶講,沃爾沃研發(fā)的自動駕駛車輛是否需要他們進行監(jiān)管。”謝保軍說,自動駕駛過程的實現(xiàn)并非一蹴而就,沃爾沃是與合作伙伴一起,逐步將汽車硬件準備好,并通過迭代算法、研究用戶習慣、研究道路立法環(huán)境等實踐,推動自動駕駛汽車實現(xiàn)安全落地。

作為行業(yè)中少數(shù)擁有完整ADAS智能駕駛員輔助系統(tǒng)自主研發(fā)能力的企業(yè),沃爾沃對車輛感知的融合與決策,以及控制系統(tǒng)均由自身研發(fā)完成。謝保軍認為,這為自動駕駛技術(shù)的研發(fā)奠定了良好的根基。

謝保軍介紹,沃爾沃下一代純電旗艦SUV自動駕駛汽車將于2022年亮相,該車標配Luminar激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin自動駕駛計算單和中央計算平臺,擁有無需駕駛員監(jiān)管的高速公路自動駕駛系統(tǒng)。“一旦立法開放,它將成為一款真正可以讓用戶安心使用的自動駕駛車。”謝保軍說。

綠色環(huán)保不等于貴

“2021沃爾沃汽車亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展科技日”期間,沃爾沃提出綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,表示要以最高標準要求企業(yè),踐行綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。長久以來,沃爾沃以安全為品牌基石,如今,在此基礎(chǔ)上又添“可持續(xù)”這一新使命。

然而,也有媒體提出“安全與環(huán)保兩優(yōu)勢并不能被消費者第一時間感知。沃爾沃將大量資金投入其中,并攜手供應商一同實踐,是否值得”的問題。

袁小林表示,要成為沃爾沃的供應商,前期要經(jīng)過嚴格的篩選流程,要從幾個維度上滿足沃爾沃的要求,要與沃爾沃的企業(yè)使命達成一致,其中不僅包括質(zhì)量與成本,還包括環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念。”

袁小林指出,中國對于碳排放總量尤為重視。“雙碳”必然是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向,也是沃爾沃必將實踐的方向。

不少消費者如此認為,綠色環(huán)保就等于貴。采訪現(xiàn)場,袁小林特意對這一看法進行解釋:“兩者并不直接劃等號。以鋁材料方面的供應商為例,鋁制品可以通過回收和再生產(chǎn)產(chǎn)出新的鋁產(chǎn)品,這個過程一方面減少了碳排放,另一方面成本也并沒有增加。如此看來,兩全其美。”

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