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國內(nèi)高速發(fā)展的新能源汽車市場，為許多造車新勢(shì)力帶來了"紅利"，而在政策的大力扶持下，它們很快有了自己的一畝三分地。面對(duì)國內(nèi)這一龐大且極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯瑐鹘y(tǒng)車企豈能不管不顧？雖然"巨人"的轉(zhuǎn)身有些緩慢，但被寄予厚望的上汽大眾新能源SUV ——ID.4 X還是來了。

俗話說"好飯不怕晚"，那ID.4 X這款產(chǎn)品究竟怎么樣呢？根據(jù)目前為數(shù)不多的客戶反饋來看，ID.4 X各方面表現(xiàn)都十分均衡，設(shè)計(jì)時(shí)尚、空間寬敞、駕駛輕松，動(dòng)力以及續(xù)航方面也符合預(yù)期，只是車機(jī)系統(tǒng)還是依舊很糟糕。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來說，還有另外值得關(guān)注的點(diǎn)，那就是用車成本，盡管目前ID.4 X發(fā)售時(shí)間不長，客戶數(shù)量不多。所以，此次我們就對(duì)ID.4 X用車成本進(jìn)行一番調(diào)查，調(diào)查范圍主要在保險(xiǎn)費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用和電費(fèi)三個(gè)方面。

保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查

ID.4 X定位純電緊湊型SUV，售價(jià)19.9888-27.2888萬元，經(jīng)過我們調(diào)查結(jié)果來看，售價(jià)23.5888萬元的"2021款 Pro 極智長續(xù)航版"熱度最高，買的人也最多，原因是這款車型價(jià)格與配置都比較合理，雖然加速能力不及四驅(qū)版，但是續(xù)航更高，價(jià)格也要便宜了3萬多。因此，我們此次就以"2021款 Pro 極智長續(xù)航版"作為調(diào)查車型。

根據(jù)調(diào)查的保險(xiǎn)費(fèi)用結(jié)果來看，ID.4 X車船稅價(jià)格為300元，在購買100萬三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年總保費(fèi)在8150元左右。如果在后期使用過程中沒有發(fā)生事故，之后的保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以三年一個(gè)周期來計(jì)算（以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算），ID.4 X三年保險(xiǎn)費(fèi)用成本大約為20375元左右，平均一年保費(fèi)為6792元左右，保費(fèi)和同價(jià)位的燃油車差別不是特別大。

保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

在保養(yǎng)周期方面，純電汽車有著先天優(yōu)勢(shì)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，因此ID.4 X的保養(yǎng)非常簡單。車輛首保需要在5000km或6個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）進(jìn)行，保養(yǎng)內(nèi)容只是對(duì)三電、底盤、輪胎、燈光、門鎖等進(jìn)行檢查，首次檢查費(fèi)用免費(fèi)。首保之后，ID.4 X每10000km或12個(gè)月需要進(jìn)行小保養(yǎng)檢查，空調(diào)濾芯和空氣濾芯每10000km進(jìn)行更換，剎車油和冷卻液每20000km進(jìn)行更換。

ID.4 X的配件價(jià)格都不高，空調(diào)濾芯和空氣濾芯價(jià)格在100元左右，更換剎車油或冷卻液包含工時(shí)費(fèi)的價(jià)格在500元左右。不過需要注意的是，ID.4 X的工時(shí)費(fèi)價(jià)格較高，并且首保之后的每次小保養(yǎng)檢查費(fèi)用需要351元，這個(gè)檢查費(fèi)已經(jīng)堪比不少車輛更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用了。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計(jì)算三年的保養(yǎng)費(fèi)用，ID.4 X大約需要3755元，平均一年大約需要1251元，小保養(yǎng)的檢查費(fèi)為351元。綜合來看，作為一款純電汽車，ID.4 X的保養(yǎng)費(fèi)用雖然少，但也沒有我們想象中的那低，主要原因是檢查費(fèi)價(jià)格太高，僅僅做些檢查就要351元，實(shí)在有些難以接受。

電費(fèi)調(diào)查

ID.4 X"2021款 Pro 極智長續(xù)航版"電池容量為83.4kWh，實(shí)際百公里耗電量為16 kWh左右，以目前家用電約0.56元/ kWh為例（華中地區(qū)階梯電價(jià)第一檔），每百公里的電費(fèi)約為9元，10000公里電費(fèi)就是900元。行駛60000km的電費(fèi)大約為5400元左右，平均每個(gè)月約150元。當(dāng)然，如果按照外面充電樁1.5元/ kWh左右的電費(fèi)，行駛60000km的電費(fèi)大約為14400元左右，平均每月約400元?？梢钥闯觯袩o家用充電樁，電費(fèi)成本花銷區(qū)別還是比較明顯的，但即便每次都要去公共充電樁充電，ID.4 X依舊比燃油車便宜不少。

結(jié)語：

我們將以上保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出ID.4 X三年行駛60000km的用車成本大約為29530元，平均一年約9843元，每月約820元，日均開銷約27元。綜合來看，ID.4 X確實(shí)將純電汽車使用成本低廉的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，月花銷比本田飛度還要低不少，日均花銷甚至只是一份快餐錢，要知道這可是一輛重2噸左右的SUV。而在總用車成本中，ID.4 X保險(xiǎn)花銷占大頭，占比近70%，電費(fèi)及保養(yǎng)費(fèi)用都不高，但是保養(yǎng)費(fèi)用中每次351元的檢查費(fèi)有些不太合理，如果這方面能夠降低一點(diǎn)，就更好了。