“芯慌”的后疫情時(shí)代，車(chē)市下行壓力仍在持續(xù)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的同時(shí)，馬太效應(yīng)也越發(fā)明顯。

面對(duì)“不太友好”的大環(huán)境，對(duì)未來(lái)發(fā)展有明確規(guī)劃的品牌會(huì)按照既定路線堅(jiān)定前行，在不斷突破自我的過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)整節(jié)奏，保持企業(yè)發(fā)展從容不迫，變現(xiàn)更出色。

進(jìn)入7月份，汽車(chē)行業(yè)半年考結(jié)束，一汽豐田第一時(shí)間公布了上半年銷(xiāo)量成績(jī)：1-6月一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)售42.5萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)21%，市場(chǎng)占有率4.3%，達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，并且創(chuàng)造了新的半年銷(xiāo)量記錄。這意味著一汽豐田聚焦三大產(chǎn)品戰(zhàn)略、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略取得了階段性重要成果，并為實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量目標(biāo)、沖刺年銷(xiāo)百萬(wàn)規(guī)模打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

眾所周知，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨前所未有的大變局，是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。然而，能克服困難之人，必將使困難化為良機(jī)。

劇變之下，一汽豐田沉著應(yīng)對(duì)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，研判行業(yè)現(xiàn)狀，制定了到2022年，成為“年銷(xiāo)百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)收過(guò)千億”的汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，以及通過(guò)三大戰(zhàn)略強(qiáng)化產(chǎn)品陣容、通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等施策規(guī)劃，并積極推動(dòng)實(shí)施落地。

產(chǎn)品作為汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，也是最受消費(fèi)者關(guān)注的環(huán)節(jié)。站在企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵發(fā)展階段，一汽豐田以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，把強(qiáng)化產(chǎn)品陣容、滿足消費(fèi)者的需求作為企業(yè)發(fā)展的重心，制定了TNGA強(qiáng)化、皇冠品牌煥新、新能源這三大戰(zhàn)略，以加速企業(yè)達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的階段性目標(biāo)。

TNGA架構(gòu)是行業(yè)公認(rèn)最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)架構(gòu)之一，一汽豐田的TNGA產(chǎn)品也得到了眾多消費(fèi)者的青睞。過(guò)去，一汽豐田的產(chǎn)品集中在核心主流市場(chǎng)，無(wú)法滿足當(dāng)下消費(fèi)者更多元、更細(xì)分的消費(fèi)需求。針對(duì)于此，一汽豐田制定了TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略，通過(guò)充分發(fā)揮TNGA架構(gòu)多元化的特點(diǎn)，加速產(chǎn)品導(dǎo)入，來(lái)滿足消費(fèi)者需求。

今年上半年，一汽豐田已接連上市了亞洲獅、榮放雙擎E+、奕澤雙擎等三款TNGA架構(gòu)全新車(chē)型，覆蓋到更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，滿足了消費(fèi)者更個(gè)性化的消費(fèi)需求。這三款車(chē)型在上市后均得到了良好的市場(chǎng)反饋，提高了一汽豐田品牌的市場(chǎng)關(guān)注度，并為上半年銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成提供了有力支持。

透過(guò)細(xì)節(jié)看一汽豐田，新車(chē)迭出環(huán)環(huán)相扣，TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效，而接下來(lái)的動(dòng)作更值得期待：當(dāng)前，皇冠陸放已開(kāi)啟預(yù)售，將很快上市；今年下半年，緊湊型SUV K-CROSS也將發(fā)布；到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源動(dòng)力等驅(qū)動(dòng)形式的多款TNGA架構(gòu)全新車(chē)型，讓中國(guó)消費(fèi)者在任何細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)需求，都能在一汽豐田得到滿足。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求也持續(xù)升級(jí)。為滿足消費(fèi)升級(jí)的需求，一汽豐田正努力導(dǎo)入更多高端產(chǎn)品，推動(dòng)品牌向上發(fā)展。因此，一汽豐田推出了皇冠品牌煥新戰(zhàn)略，將皇冠從單一車(chē)型升級(jí)為高端子品牌，導(dǎo)入皇冠陸放、皇冠威爾法等高端車(chē)型，引領(lǐng)品牌整體向上，滿足消費(fèi)者對(duì)高端產(chǎn)品的需求。

基于“用戶有記憶，產(chǎn)品有傳承，市場(chǎng)有需求，豐田有擔(dān)當(dāng)”的緣故，一汽豐田選擇在此時(shí)煥新皇冠品牌，可謂恰逢其時(shí)。

皇冠陸放在上海車(chē)展亮相后就引起了行業(yè)及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和期待，如今已開(kāi)啟預(yù)售，同時(shí)上市的準(zhǔn)備工作也在有序進(jìn)行中，上市后將為高端用戶提供大七座SUV的全新選擇?；使谕柗ㄒ惨焉?jí)上市，該車(chē)配置更豐富、格調(diào)更高貴、品質(zhì)更奢華，樹(shù)立起高端MPV車(chē)型的新標(biāo)桿，進(jìn)一步滿足了新貴人群對(duì)豪華品質(zhì)和專(zhuān)屬感的追求。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是近幾年發(fā)展最快的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的需求也日益增長(zhǎng)。因應(yīng)消費(fèi)者需求，依托豐田行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)深厚積累，一汽豐田制定了雙線并進(jìn)的新能源戰(zhàn)略：一方面，不斷豐富擎家族產(chǎn)品矩陣，滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求，為車(chē)主提供最安心的解決方案；另一方面，在全新的電動(dòng)化平臺(tái)e-TNGA打造TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型。

“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫(xiě)，其中蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價(jià)值的想法。TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列以EV專(zhuān)用平臺(tái)為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對(duì)不同大小、形狀等車(chē)輛多樣化需求。

一汽豐田bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型的e-TNGA架構(gòu)建設(shè)也在加快進(jìn)行中，預(yù)計(jì)明年將投入生產(chǎn)，屆時(shí)將為消費(fèi)者提供豐田品質(zhì)的高價(jià)值純電車(chē)型。與此同時(shí)，今年上半年上市發(fā)布的榮放雙擎E+和奕澤雙擎兩款電動(dòng)化產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了一汽豐田“擎家族”的陣容，也為消費(fèi)者提供了更豐富的產(chǎn)品選擇。

得之在俄頃，積之在平日。

任何一家企業(yè)的發(fā)展，都是在動(dòng)態(tài)中不斷變化，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問(wèn)題的過(guò)程。與大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)不同，無(wú)論是銷(xiāo)量激增的增量市場(chǎng)時(shí)期，亦或是在增速放緩的存量市場(chǎng)時(shí)代，一汽豐田都始終保持了穩(wěn)健的發(fā)展步伐，即便遇到暫時(shí)的困難，也在強(qiáng)大體系力的支撐下，通過(guò)體系內(nèi)部調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了從容應(yīng)對(duì)，輕松破局。

隨著三大戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，在發(fā)展道路上蹄疾步穩(wěn)的一汽豐田，將在近兩年導(dǎo)入多款新品，這就需要對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)布局進(jìn)行調(diào)整，換言之，產(chǎn)能資源整合迫在眉睫。

與此同時(shí)，外部環(huán)境也給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。

上半年因海外疫情的持續(xù)，零部件供應(yīng)不及時(shí)對(duì)情況時(shí)有發(fā)生，尤其是波及到了高新科技行業(yè)的芯片生產(chǎn)和供給，芯片短缺直接影響著汽車(chē)、手機(jī)等企業(yè)的正常生產(chǎn)工作開(kāi)展，一汽豐田也不例外。

但與大部分汽車(chē)企業(yè)被迫降低產(chǎn)能不同的是，一汽豐田反應(yīng)迅速，通過(guò)調(diào)整部分產(chǎn)品的產(chǎn)能以降低芯片短缺對(duì)企業(yè)增產(chǎn)計(jì)劃的影響，同時(shí)對(duì)三大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能資源進(jìn)行整合，如生產(chǎn)線移管、加速新生產(chǎn)線建設(shè)等等。

在內(nèi)外部壓力并存的二季度，一汽豐田仍實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷(xiāo)售42.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%的成績(jī)，這讓企業(yè)對(duì)今年下半年和明年有條不紊的加速發(fā)展充滿了信心。

預(yù)先攻必利其器。一汽豐田精心制定的三大產(chǎn)品戰(zhàn)略，詳盡描繪出企業(yè)產(chǎn)品布局的發(fā)展路徑，是一汽豐田實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)規(guī)模的重要保障。

當(dāng)前，一汽豐田正處于年銷(xiāo)百萬(wàn)規(guī)模的沖刺期和二次創(chuàng)業(yè)的加速期，三大產(chǎn)品戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大助力，也為企業(yè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。