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復(fù)刻頭文字D,第七代伊蘭特挑戰(zhàn)重慶秀山45道拐

2021-07-02 23:30:35 作者:hefei01

山城重慶被喻為8D魔幻之都,其道路有多么曲折和魔幻可見(jiàn)一斑。在重慶秀山有一條“天塹”名曰“45道拐”,其道路如玉帶纏繞山間,連綿不斷地在高山深澗中峰回路轉(zhuǎn),千山萬(wàn)嶺如萬(wàn)馬奔騰,能挑戰(zhàn)這條“魔鬼公路”的都稱(chēng)得上是戰(zhàn)彎之王。第七代伊蘭特便是憑借絕佳的性能,挑戰(zhàn)了這條難度不亞于“秋名山”的賽道。

穿行“云端花園”,共筑最美風(fēng)景

“春看映山紅遍,夏可乘涼避暑,秋觀芭茅秋雪,冬賞北國(guó)風(fēng)情”重慶川河蓋位于秀山涌洞鄉(xiāng)境內(nèi),是渝東南唯一兼具草場(chǎng)、花海特色的高山生態(tài)景觀區(qū),平均海拔1200米,全年平均氣溫12.1℃,森林覆蓋率43%,有著“中國(guó)桌山”的美譽(yù),又被稱(chēng)為“懸在云端的花園”。

第七代伊蘭特誕生自i-GMP平臺(tái),采用“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”理念,運(yùn)用“Parametric?Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式,將建筑領(lǐng)域參數(shù)化設(shè)計(jì)運(yùn)用于車(chē)身,展示了兼具未來(lái)感與運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)品味,參數(shù)化寶石前格柵、楔形LED日間行車(chē)燈、立體切割腰線、H型貫穿式尾燈、參數(shù)化運(yùn)動(dòng)輪轂等元素的運(yùn)用也帶來(lái)了極具未來(lái)感的感官體驗(yàn),溜背轎跑與川河蓋景區(qū)的絕世美景融為一體,共同構(gòu)成天地間的一道最美的風(fēng)景線。

i-GMP發(fā)威“最美天路”,助力精準(zhǔn)切彎

作為賽道的“45道拐”,全程7.66公里,相對(duì)高度卻達(dá)700米,坡陡、彎多、拐急,被稱(chēng)為“重慶公路彎道之最”。絕美的風(fēng)景配上魔鬼般的彎道,腎上腺素飆升的同時(shí),也對(duì)車(chē)輛的操控和動(dòng)力發(fā)出了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

第七代伊蘭特i-GMP平臺(tái)精準(zhǔn)操控以及Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì),在如此環(huán)境下得到淋漓盡致的展現(xiàn)。全新一代i-GMP平臺(tái)配重最優(yōu)化和低重心設(shè)計(jì),保證車(chē)輛高速過(guò)彎的穩(wěn)定性,優(yōu)化的懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證更精準(zhǔn)更敏捷的操控。無(wú)論是高速馳騁,還是彎道行駛,第七代伊蘭特都可以快速響應(yīng)駕駛意圖,讓車(chē)輛更穩(wěn)定、響應(yīng)更迅速。高效Kappa 240T GDi高效率發(fā)動(dòng)機(jī)配合7DCT變速器的黃金組合,無(wú)論是動(dòng)力性能,還是響應(yīng)速度,都讓人滿意,出彎的一瞬間補(bǔ)油,變速箱總能很準(zhǔn)確的把握駕駛者的意圖,動(dòng)力隨叫隨到,跑山劈彎游刃有余。

智能科技更“懂”你,ADAS助力智享好風(fēng)光

無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。越是美麗的地方越是暗藏危機(jī),錦繡山川河蓋也不例外。好在第七代伊蘭特配備同級(jí)最多的智能安全“黑科技”,為駕乘者帶來(lái)極致安全與智能舒適,讓駕乘者安心體驗(yàn)車(chē)輛和欣賞窗外美景。

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置,達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。在高速上馳騁時(shí),常規(guī)L2級(jí)別的車(chē)輛僅能在直道上做到“車(chē)道保持”,如果遇到彎道就不行了。但第七代伊蘭特的“LFA車(chē)道居中保持”卻可以保證車(chē)頭始終對(duì)著車(chē)道中心,車(chē)輛則像有老司機(jī)駕駛一般順滑地自動(dòng)過(guò)彎,而此時(shí)試駕人員只需要安心欣賞窗外好風(fēng)光就可以了。

第七代伊蘭特配備的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)也很具亮點(diǎn),它可以根據(jù)區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志等自動(dòng)控制車(chē)速,還可以根據(jù)彎道大小和角度,自行計(jì)算通過(guò)速度。在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下,車(chē)輛能夠在發(fā)現(xiàn)彎道時(shí)自動(dòng)確認(rèn)曲率并以最佳速度通過(guò),這種精準(zhǔn)度能更好地助力我們?cè)诟咚傩熊?chē)的安全,緩解頻繁操作的疲憊。

汽車(chē)已不僅是通勤工具,更是扮演起生活玩伴的角色,能否激情跑山、能否精準(zhǔn)切彎成為了用戶體驗(yàn)和評(píng)價(jià)一輛車(chē)水準(zhǔn)的關(guān)鍵。通過(guò)挑戰(zhàn)重慶秀山45道拐,第七代伊蘭特向我們證明它不僅僅是一款“超A級(jí)座駕”,更是面臨極端復(fù)雜路況的“跑山彎道王”。勇敢征服高難度坡道,從容挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道,我們期待未來(lái)第七代伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)。


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