經(jīng)過幾個(gè)月的準(zhǔn)備，大事件來啦！雙車對(duì)撞！

公平公正的碰撞測(cè)試是現(xiàn)階段檢驗(yàn)一輛車是否安全的最佳手段，但因?yàn)槭恰伴_卷考試”，所以很多企業(yè)開始?！靶÷斆鳌?，通過對(duì)碰撞測(cè)試項(xiàng)目的優(yōu)化，達(dá)到提高成績(jī)的目的。因此才導(dǎo)致這些高分低能的產(chǎn)品在實(shí)際碰撞中，往往會(huì)出現(xiàn)名不副實(shí)的情況。這次我們策劃了模擬現(xiàn)實(shí)生活中的雙車對(duì)撞，公平公正，誰強(qiáng)誰弱一目了然。

01

雙車對(duì)撞

這次對(duì)撞的兩款車型是：2020款廣汽本田繽智220TURBO CVT豪華版（官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬）、2020款吉利繽越PRO260T DCT游俠版（官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬）。

這兩款車我們都曾經(jīng)拆過，其中本田繽智的拆車分?jǐn)?shù)是43分，吉利繽越的拆車分?jǐn)?shù)是50分，分?jǐn)?shù)繽越高一些，車價(jià)繽智高一些。一般來說，都是一分錢一分貨，而且繽智在中汽研C-NCAP的碰撞試驗(yàn)中，拿到了5星的成績(jī)，繽越目前還沒有進(jìn)行過碰撞測(cè)試。“國(guó)內(nèi)首次自主品牌對(duì)撞合資品牌”，是不是很刺激！

我們這次雙車對(duì)撞，采用兩車50%重疊正面車頭對(duì)撞，每輛車的速度均為64公里/小時(shí)，兩車相對(duì)速度128公里/小時(shí)。

02

試驗(yàn)場(chǎng)

此次碰撞測(cè)試在國(guó)內(nèi)頂尖的專業(yè)級(jí)國(guó)家實(shí)驗(yàn)場(chǎng)中進(jìn)行。

試驗(yàn)場(chǎng)及各種設(shè)備的造價(jià)極為昂貴，基本投入都是以“億”來計(jì)算的。

牽引滑道全長(zhǎng)280米，滑道越長(zhǎng)可以測(cè)試的試驗(yàn)速度就能越快。碰撞車輛通過牽引器牽引，但絕不僅是“鋼索拉拽”這么簡(jiǎn)單，因?yàn)檐囕v在滑行過程中，很可能會(huì)發(fā)生偏移，因此要求滑軌的精度非常高，這套最新的設(shè)備能將誤差控制在10毫米以內(nèi)。

對(duì)于牽引器的要求更為苛刻，除了平穩(wěn)牽引之外，還需要加速快。這個(gè)牽引器最大拖拽速度能到達(dá)120公里/小時(shí)。在碰撞前的一剎那剎停，讓車輛正常脫鉤，且不能影響車輛速度、方向和撞擊點(diǎn)位置，整個(gè)精準(zhǔn)度誤差需要控制在0.3%以內(nèi)。

除了牽引器以外，還需要無頻閃燈光照明系統(tǒng)，整個(gè)燈光系統(tǒng)造價(jià)超過1000萬。同時(shí)還需要至少10臺(tái)以上的1200幀超高清高速攝像機(jī)，這種攝像機(jī)的單個(gè)成本均超過了30萬。

除了常規(guī)的側(cè)面，頂部拍攝角度之外，地面下方還有一個(gè)5米的深坑，用來拍攝車輛底盤撞擊時(shí)的畫面。

03

只為一剎那

碰撞之前需要大量的準(zhǔn)備工作，先將車內(nèi)所有的油液抽取干凈，包括汽油、機(jī)油、防凍液、剎車油、玻璃水……更換上替代的水。避免碰撞之后，因?yàn)橛鸵盒孤抖鴮?dǎo)致起火。另外，還需要在車輛底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架及副車架等位置，涂上不同顏色的油漆，以便于碰撞后，方便認(rèn)出底盤各個(gè)部件的位置和變形情況。

這個(gè)貼紙并不是為了好看，而是需要將車輛與牽引導(dǎo)軌對(duì)齊，與另外一輛車的撞擊部位對(duì)齊。

在我們這次碰撞中，為了確保是撞擊位置準(zhǔn)確，正好是車頭部分的50%，還使用了激光輔助。

此外，還需要使用“三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x”，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、翼子板、A柱、門檻等位置做“XYZ”軸的坐標(biāo)數(shù)據(jù)記錄。在碰撞試驗(yàn)之后，再測(cè)量一遍坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后計(jì)算出每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的變形數(shù)據(jù)。

由于車身上需要拆卸和裝配額外的電子設(shè)備，這無疑改變了前后配重及整車質(zhì)量。所以要通過增加配重的方式，讓這輛車恢復(fù)到原廠的質(zhì)量數(shù)據(jù)。所以要在安裝測(cè)試儀器之前進(jìn)行稱重，之后再增加配重。增加配重的方式是在發(fā)動(dòng)機(jī)、玻璃水壺、冷卻液壺中加入細(xì)小的鋼珠。所以網(wǎng)上有人說，“碰撞實(shí)驗(yàn)的車，拿回去修一修接著賣”，這幾乎是不可能的事情，只能做報(bào)廢處理。

車內(nèi)的氣囊處，還需要引入一根“電泳鉗”，來監(jiān)測(cè)氣囊彈出的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間并不是越快越好，而是越合適越好。要保證氣囊彈出充氣后，在泄氣的瞬間，假人頭部剛好撞到氣囊上，起到緩沖作用。同時(shí)氣囊還需要配合安全帶預(yù)收緊功能，被動(dòng)安全是一個(gè)系統(tǒng)化操作，并不能孤立完成。

車尾備胎位置安裝了多個(gè)控制器，包括高清高速攝像機(jī)的圖傳設(shè)備、各種數(shù)據(jù)收集以及一個(gè)緊急制動(dòng)用的氣泵。

在碰撞測(cè)試中，要保持全車通電，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以車輛在滑道上行進(jìn)時(shí)是無法正常剎車的。如果車輛發(fā)生跑偏或者撞擊后防止滑行過遠(yuǎn)，都需要緊急制動(dòng)，所以就要在車內(nèi)安裝一套能遠(yuǎn)程控制的輔助剎車系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)意外，可以按下遙控按鈕，進(jìn)行緊急剎車。

最后出場(chǎng)的是四位“勇敢”的朋友，在車輛所有準(zhǔn)備工作完畢之后，要對(duì)假人進(jìn)行配置。這次我們的四個(gè)假人都選用了“50假人”。身材相當(dāng)于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)人的身材比例，類似1.78米的身高，測(cè)試假人極為昂貴，采購(gòu)成本大約是600萬。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒后，還需要將兩輛車放到一個(gè)活動(dòng)房子里，專業(yè)名稱叫做“保溫房”。讓車輛溫度保持在20-22度，濕度10%-70%，避免因?yàn)檫^冷或過熱，影響車輛金屬材質(zhì)性能。這一切所有的準(zhǔn)備工作，就為了那零點(diǎn)幾秒的一剎那。

04

可能無法逃生

我們?cè)跍?zhǔn)備過程中出現(xiàn)了一個(gè)沒有想到的狀況。由于本田繽智后備箱沒有緊急逃生開關(guān)，在碰撞之后，電瓶會(huì)全部斷電，繽智的后備箱無法正常開啟，所以必須要對(duì)內(nèi)飾板進(jìn)行破拆，并且栓了一根繩子作為開啟后備箱的拉索。而吉利繽越的后備箱有非常完整的逃生開關(guān)，不需要借助任何工具就能開啟。一旦發(fā)生緊急事故，會(huì)有更多的逃生機(jī)會(huì)，而本田則關(guān)閉了這個(gè)可能逃生的通道。

想知道碰撞結(jié)果如何？本田大法對(duì)自主品牌，到底誰更安全？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的雙車對(duì)撞。