【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)如今，新能源汽車越來越普及，尤其受到年輕消費者的偏愛。對于大家來說，新能源汽車還是個新鮮事物，對于如何保養(yǎng)新能源汽車了解的還不全面。新能源汽車保養(yǎng)哪些方面？多久進行一次？平時又該注意些什么？大眾作為有名的汽車品牌，也推出了新能源汽車，相信上汽大眾售后可以答案。

新能源汽車保養(yǎng)——按需更換齒輪油

在傳統(tǒng)燃油車領域，工程師為了使發(fā)動機能夠驅(qū)動車輛且轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟的區(qū)間內(nèi)，為發(fā)動機匹配了檔位數(shù)眾多的變速箱。在純電動汽車領域，由于驅(qū)動電機在通電瞬間便可輸出最大扭矩的物理特性，所以驅(qū)動電機僅需要匹配一套簡單的減速機構(gòu)便可驅(qū)動車輛。或許有些朋友會認為，新能源汽車沒有了變速箱也就不需要更換變速箱油了，其實不然。

新能源汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速通常會比較高，外加驅(qū)動電機更加直接的扭矩輸出，也就決定了減速機構(gòu)同樣需要齒輪油進行潤滑散熱。（變速箱油也同樣屬于齒輪油）

通常來說，新能源汽車齒輪油的更換周期在2年或4萬公里，當然也有部分車型能夠做到更長的更換周期甚至終生免維護，具體要以車輛的保養(yǎng)手冊為準。

新能源汽車保養(yǎng)——定期更換冷卻液

目前的新能源汽車動力電池以及驅(qū)動電機多采用液冷式冷卻系統(tǒng)，通過其內(nèi)部的管路中的特殊冷卻液，以散發(fā)電池以及電機在工作時產(chǎn)生的熱量，保證其在正常的溫度區(qū)間。

新能源汽車所需的冷卻液要求具有極低的導電率，與傳統(tǒng)燃油車上的冷卻液（防凍液）并不通用，不能私自添加或者更換。更換周期應嚴格根據(jù)廠家規(guī)定的周期進行更換，通常也為2年或4萬公里。如不及時更換，容易導致車輛在工作時，電池內(nèi)部熱量無法及時散出，加大電池鼓包甚至自燃的風險。

新能源汽車保養(yǎng)——動力電池需“少食多餐”

新能源汽車中最嬌貴的部件當屬動力電池組了，如果不刻意維護保養(yǎng)，則會造成電池容量快速損耗，續(xù)航里程大幅縮水。

在日常用車環(huán)境中，盡量選擇慢充為主，快充為輔的充電方式，同時盡量讓電池電量保持在20%-80%之間。另外，定期對電池進行一次完全充放電過程有利于矯正電池容量，使電芯單體更加均衡。

除此之外，在車輛長時間停放前，要考慮到電池電量自損耗，盡可能讓電池電量保持在較高水平，避免電池處于長時間虧電的情況下。

新能源汽車保養(yǎng)——其他保養(yǎng)項目類似

除了以上需要注意的保養(yǎng)項目外，在車輛易損件方面的保養(yǎng)與燃油車類似。比如需要按需更換輪胎、剎車片、剎車油、空調(diào)濾芯等。

值得說明的一點是，新能源汽車的動能回收系統(tǒng)可以分擔部分剎車系統(tǒng)的負擔，如果車主在日常用車時，保持動能回收開啟狀態(tài)，會降低剎車系統(tǒng)磨損老化速度，延長更換周期，這一點在剎車片上體現(xiàn)的尤為突出。

總結(jié)：新能源汽車的保養(yǎng)項目數(shù)量并不少，車主的參與度相比燃油車更高，后期使用成本也會更低。大眾正在加速推進新能源車布局，相信更多的消費者會被上汽大眾優(yōu)質(zhì)的售后服務吸引。