【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

  隨著近期國際原油價格的持續(xù)攀升,國內(nèi)油價也將迎年內(nèi)第八次上調(diào)。對于普通有車一族們來說,日常的油費支出看來又要增加了。面對越來越高的生活成本,以及未來可能會繼續(xù)走高的油價。本著能多省就多省的原則,在選購新車時,相信大家也會開始更加注重車輛的油耗表現(xiàn)。

然而,相比外形、配置、動力、空間這些非常直觀就可以獲得的車輛信息。想要了解一款車型的真實油耗數(shù)據(jù),就需要多花些心思了。

目前,消費者在購車時雖然可以通過工信部對外公示的油耗數(shù)據(jù)來了解計劃購買車型的油耗成績。但工信部油耗測試的成績更接近于車輛理想工況時的油耗,如果和真實的用車環(huán)境相比,在加入了城市擁堵、高速行駛等場景后,車輛的實際油耗表現(xiàn)是會比工信部油耗值要明顯高出一些的。

真實油耗數(shù)據(jù)對比,第三代哈弗H6更省油

在大數(shù)據(jù)時代,通過對大量的真實數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計,可以讓車輛的真實油耗計算變得更精確。小熊油耗APP就是一款很值得信賴的油耗查詢軟件,它的油耗數(shù)據(jù)是根據(jù)100多萬車主的真實用車油耗統(tǒng)計而來,消費者可以通過查詢它來了解市面上各款車型的真實油耗。

作為目前國內(nèi)SUV市場熱度最高的三款緊湊型SUV,第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越PRO是消費者選擇最多的車型。它們之中,到底誰更省油呢,通過小熊油耗APP可以輕松查詢到答案。

通過查詢數(shù)據(jù)可以看到,作為中國SUV市場上的銷量王,配備1.5T+7DCT動力總成的第三代哈弗H6兩驅(qū)版,百公里平均油耗為8.69-8.86L;而長安CS75 PLUS 1.5+6AT動力車型的平均油耗為百公里9.41-9.66L;吉利博越PRO 1.5T+7DCT動力的車型平均油耗為百公里9.31-9.54L。三款1.5T兩驅(qū)車型之中,第三代哈弗H6最省油,平均油耗低于9L。

在2.0T動力的對比中,第三代哈弗H6(含兩驅(qū)、四驅(qū)車型)的平均油耗為百公里9.37-9.82L;長安CS75 PLUS 2.0T車型雖然有“藍(lán)鯨”系列發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的加持,但平均油耗卻依舊高達(dá)百公里11.2-11.45L。吉利博越PRO最高僅配備1.8T動力,但平均油耗也達(dá)到了百公里9.71-10L。在2.0T車型的動力對比中,第三代哈弗H6的節(jié)油優(yōu)勢更為明顯。

配備同排量發(fā)動機(jī),為什么哈弗H6 2.0T更高效

為什么同樣是配備1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),第三代哈弗H6卻比同級別的其它車型更省油呢?因為,其不僅配備了更高效的發(fā)動機(jī),還努力的對自身進(jìn)行了減重。

對于一款傳統(tǒng)燃油汽車來說,想要達(dá)到降低油耗的目的,最終的技術(shù)方法只有兩條:高效的動力總成+更輕的車身配合。

高效的動力總成這點比較容易理解,發(fā)動機(jī)的熱效率越高,節(jié)油表現(xiàn)就越好。當(dāng)然,說起來很容易,但要達(dá)到更的高熱效率所面臨的技術(shù)門檻,是當(dāng)下擺在所有汽車廠商面前的難題。因為受限于內(nèi)燃機(jī)物理特性的緣故,目前市面上的燃油發(fā)動機(jī)每提高一個百分點的熱效率,難度就無限增長。因此,只有實力更強(qiáng)的品牌才能推出熱效率更高的發(fā)動機(jī)。

以目前大眾汽車旗下最先進(jìn)的EA211系列1.5TSI Evo發(fā)動機(jī)為例,其熱效率為37.5%;而本田旗下的CR-V所搭載的本田L(fēng)15B系列1.5T發(fā)動機(jī),熱效率為38%。與這兩款德、日系的招牌發(fā)動機(jī)相比,第三代哈弗H6所配備的長城汽車自主研發(fā)的GW4N20 2.0 GDIT發(fā)動機(jī)熱效率為38%;已經(jīng)完全媲美本田,并力壓大眾,達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

通過采用米勒循環(huán)、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結(jié)構(gòu)輕量化等6項領(lǐng)先技術(shù),GW4N20 2.0 GDIT發(fā)動機(jī)的整機(jī)減重10%,壓縮比提高到了12:1,摩擦功同比國內(nèi)相同排量產(chǎn)品降低約5%。不僅熱效率邁入38%的門檻,油耗更是降低了8%。得益于GW4N20 2.0 GDIT發(fā)動機(jī):高效率、低油耗、高性能、輕量化的表現(xiàn),它也成功獲得2020“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。同時,為了發(fā)揮GW4N20 2.0 GDIT發(fā)動機(jī)的最大性能,長城汽車還為其匹配了一款“世界十佳變速器”。這具第二代7速濕式DCT變速器不僅擁有150毫秒的超快響應(yīng)速度,還有高達(dá)95.6%的綜合轉(zhuǎn)動效率,從而能最大限度的發(fā)揮出GW4N20 2.0 GDIT發(fā)動機(jī)的高性能。由于這對雙“十佳“發(fā)動機(jī)和變速器所組成的黃金動力全部由長城汽車自主研發(fā),這也使得它們在標(biāo)定匹配上更為貼合,從而能保證第三代哈弗H6 2.0T車型時刻能在最佳工況運行,達(dá)到更出色的節(jié)油效果。

相比于此,CS75 PLUS 2.0T車型雖然有“藍(lán)鯨”系列發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的加持,但愛信8AT只是名氣夠大,在具體的標(biāo)定匹配上,其最佳性能或許并完全發(fā)揮。這大概也是造成CS75 PLUS 2.0T油耗大幅高出第三代哈弗H6 2.0T的原因之一。

大幅輕量化,揭秘哈弗H6節(jié)油手段

除了發(fā)動機(jī)具有很高的熱效率。輕量化也是第三代哈弗H6的拿手好戲。

對于一款想要節(jié)油的車型來說,減重對于油耗的改善是非常明顯的。有明確的實驗數(shù)據(jù)表現(xiàn),一輛汽車如果能減重10%,其燃油效率就可以提升6%-8%。在配備同樣發(fā)動機(jī)的情況下,車身減重100kg,整車平均油耗百公里下降0.3-0.6L,節(jié)油效果非常明顯。

在這方面得益于“檸檬平臺”的先進(jìn)技術(shù),第三代哈弗H6在車身制造上采用了包洛式骨架。通過優(yōu)化零部件斷面結(jié)構(gòu),并有高比例輕量化材料的應(yīng)用,第三代哈弗H6的白車身重量相比二代車型有44kg的下降,車身總重量更是減少了100kg以上。這使得在同等動力條件下,第三代哈弗H6的車身性能提升了10%,而油耗更是降低14.5%。

當(dāng)然,除了以上這些技術(shù)手段外。當(dāng)下的汽車廠商還會通過其它的一些輔助手段來降低整車油耗。雖然這些改進(jìn)相比高效發(fā)動機(jī)和輕量化,作用要顯得不會那么明顯,但多項疊加,對于提升節(jié)油效果還是有益處的。

比如說,在城市行駛,擁堵路況是最常見的情況。如果駕駛技術(shù)不佳,面對車輛時停時走的情況,原本百公里10L左右的油耗,可能會開到18L甚至更高。這種情況下,ACC自適應(yīng)巡航功能和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)就能起到一定改善油耗的作用。在這方面,第三代哈弗H6全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。而且所搭載的L2+駕駛輔助系統(tǒng),也囊括了ACC自適應(yīng)巡航功能功能。

面對從里到外,用先進(jìn)技術(shù)將自己武裝到全身的第三代哈弗H6,也難怪它能比對手省油這么多了。

作為中國SUV市場96個月蟬聯(lián)銷量冠軍的產(chǎn)品,第三代哈弗H6是完全通過自身實打?qū)嵉挠矊嵙A得更多消費者青睞的。在超級高效的動力性能、輕量化的車身以及一系列先進(jìn)技術(shù)的加持下,第三代哈弗H6不僅性能水平達(dá)到同級一流水準(zhǔn),更具有超高的性價比。在面對越來越高的油價和用車成本的情況下,國民神車哈弗H6無疑是目前最佳的購車選擇!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）