【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2021年3月25日全球首款寬體超混SUV——宋（詢(xún)底價(jià)|查參配）PLUS DM-i正式上市，宋PLUS DM-i定位為全球首款寬體超混動(dòng)SUV座駕，采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，售價(jià)區(qū)間14.68-16.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)打入了主流SUV的價(jià)格區(qū)間，由于采用了比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，官方油耗4.4L，并且續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里以上，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，解決了廣大客戶(hù)在用車(chē)時(shí)遇到的主要問(wèn)題。

      2021年6月8日，我們?cè)诿利惖木G城南寧相遇，共同邂逅比亞迪宋PULS DM-i，與這款超級(jí)混動(dòng)SUV來(lái)了一場(chǎng)親密之旅，共同見(jiàn)證了這款新車(chē)的超強(qiáng)實(shí)力。

    本次試駕活動(dòng)，云集了全廣西幾十名汽車(chē)媒體人。活動(dòng)的主題：千媒公測(cè) 縱行萬(wàn)里，也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)這一款車(chē)型的足夠重視和強(qiáng)大信心。讓全國(guó)媒體盡情試駕體驗(yàn)，感受比亞迪超級(jí)混動(dòng)的超強(qiáng)實(shí)力。

    外觀方面：由比亞迪造型設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，極致張力的立體大嘴精致立體的龍須飾條，更大面積的前格柵，從上到下融合形成極致張力的立體前臉。“閃電藍(lán)”日間氛圍燈，以龍爪造型為設(shè)計(jì)靈感，搭配倒“777”LED日行燈，藍(lán)色元素更加科技、時(shí)尚精致豪華的格柵，強(qiáng)壯的高亮黑格柵邊框上點(diǎn)綴細(xì)長(zhǎng)精致的電鍍飾條，橫向點(diǎn)陣漸變式格柵融入，內(nèi)凹曲面，科技感十足。

    剛上車(chē)，媒體老師已經(jīng)被宋DM-i的內(nèi)飾及諸多駕駛功能吸引。DM-i 車(chē)型采用了日蝕藍(lán)+蒼穹灰的色調(diào)搭配，這是新能源專(zhuān)屬色調(diào)，不得不說(shuō)，這個(gè)色調(diào)搭配要顯得更加高級(jí)。比亞迪宋DM-i在行車(chē)途中，提供了更安全的主被動(dòng)駕駛功能，如：RCTA 倒車(chē)橫向預(yù)警、LCA 換道輔助、BSD 盲區(qū)檢測(cè)、RCW 后追尾預(yù)警、DOW 開(kāi)門(mén)預(yù)警等讓司機(jī)在行車(chē)途中，全方位的了解行車(chē)狀態(tài)，更安全高效行駛。

    在中高速的情況下，車(chē)輛在允許的情況下會(huì)使用并聯(lián)或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)這個(gè)不難理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過(guò)離合器與前軸連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這種模式僅會(huì)出現(xiàn)在中高速、動(dòng)力需求較小的情況中。而并聯(lián)模式則比較復(fù)雜了，很難說(shuō)究竟并聯(lián)模式會(huì)在什么樣的工況下出現(xiàn)，但在中高速動(dòng)力請(qǐng)求偏大時(shí)，就會(huì)有可能出現(xiàn)這種工況。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車(chē)輪的前提下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也會(huì)輔助輸出驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

    本次試駕，為了體驗(yàn)虧電狀態(tài)下的行駛油耗，特意把宋DM-i的電池電量調(diào)整到25%左右，車(chē)輛滿(mǎn)載4個(gè)大漢，最終在來(lái)回近300公里路程，經(jīng)歷城市道理、高速、國(guó)道諸多路況下，最終的百公里油耗僅為3.9L，數(shù)據(jù)非常喜人。那么在滿(mǎn)電狀態(tài)下，百公里油耗將會(huì)更加低，不愧為比亞迪的超級(jí)混動(dòng)車(chē)型。而且在虧電電量這個(gè)情況下，我覺(jué)得車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)和加速表現(xiàn)都不會(huì)比滿(mǎn)電情況下有太大的變化，提速依舊較快，并不會(huì)虧電就成了一個(gè)1.5L的自吸動(dòng)力。其實(shí)這點(diǎn)我們并不難理解，插電車(chē)型電池電本來(lái)就比混動(dòng)車(chē)大，同樣是虧電狀態(tài)，插混車(chē)型電池中剩余的電量也要比混動(dòng)車(chē)型多不少，足以支撐整車(chē)瞬間的動(dòng)力需求。

    宋DM-i搭配了與漢一致的DiLink3.0系統(tǒng)、12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3 英寸液晶顯示屏、手機(jī)NFC 車(chē)鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂(lè)座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)、TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(數(shù)字顯示)、百萬(wàn)像素級(jí)360°高清全息透明影像、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃，前后排6安全氣囊、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)后背門(mén)、VTOL 220V電源輸出、移動(dòng)電站功能、后排及后風(fēng)窗隱私玻璃，“起步即高配”。

    宋PLUS DM-i的底盤(pán)調(diào)教還是非常舒適的，通過(guò)性較強(qiáng)，走顛簸路段，基本沒(méi)有太多顛簸感受。車(chē)輛隔音效果非常顯著：全系標(biāo)配了前排/前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃、聲學(xué)包，同時(shí)優(yōu)化整車(chē)聲學(xué)包設(shè)計(jì)和密封細(xì)節(jié)。

寫(xiě)在最后：經(jīng)過(guò)本次試駕體驗(yàn)，宋DM-i的整體表現(xiàn)良好，加上售價(jià)區(qū)間在14-18萬(wàn)之間，已經(jīng)打入了很多品牌的主力車(chē)型價(jià)格，其主打的“快、省、靜、順、綠”五大產(chǎn)品特點(diǎn)；并提供51KM、110KM兩種版本選擇，最大化滿(mǎn)足不同用戶(hù)的用車(chē)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南寧分站）