早春時分的一場突如其來的十年來最強沙塵暴，讓無數(shù)似蹙非蹙、似喜非喜的神吐槽刷爆頭條：“今天是真的很土圭垚”“出門五分鐘，洗衣兩小時，差點入土為安”……

    尷尬而不失幽默的金句背后，是普羅大眾對空氣質(zhì)量的深深擔憂。通常一個成人每天都要在室內(nèi)、室外、車內(nèi)三大場景中進行2萬多次呼吸。其中，人一生通常會在車內(nèi)這一場景中花費24000小時，近3年，總計需要進行約2000萬次呼吸。這一事實讓越來越多人意識到，車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要性并不亞于室內(nèi)外空氣質(zhì)量。

    在車內(nèi)異味備受關(guān)注的今天，誰都希望擁有“無異味座駕”，然而理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，多數(shù)新下線的汽車產(chǎn)品，往往打開車門就能聞到一股刺鼻的怪味。這股怪味到底從何而來？在不久前的駕域-2021沃爾沃智能駕控體驗日，沃爾沃做了這樣一個“氣味實驗”，僅用簡單的步驟，就“揭發(fā)”了車廂異味的一大罪魁禍首。

    沃爾沃首先準備了兩個燒瓶，分別置入兩塊阻尼片：1號瓶置入各品牌汽車產(chǎn)品上最常見的瀝青阻尼片，2號瓶則置入了沃爾沃所配備的丁基橡膠阻尼片。隨后，實驗人員將兩個燒瓶密封，并加熱至65攝氏度，此時燒瓶內(nèi)的阻尼片均開始因高溫而揮發(fā)氣體。最后一步，實驗人員將燒瓶打開，交給參與者分別嗅聞燒瓶內(nèi)的氣味。1號瓶一打開，參與者甚至無需湊近，就能聞到那股撲面而來的怪味；而2號瓶內(nèi)，參與者湊近瓶口細聞，卻能聞到一絲若有似無的清香。

    那么問題來了，這兩者到底有何區(qū)別，才會導致如此差距？丁基橡膠是環(huán)保橡膠，是口香糖的主要材料之一；而瀝青是煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘渣，受熱極易分解而釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，其中煤焦油瀝青早在1976年就被列為一類致癌物質(zhì)。

    從2002年開始，除了沃爾沃之外，幾乎所有的汽車廠家把高成本、非常環(huán)保的丁基橡膠阻尼片，陸續(xù)減配為低成本、會揮發(fā)有毒氣體的瀝青阻尼片。而一輛普通的家用轎車，瀝青總量在10公斤左右。與10公斤瀝青共處一個幾平方米的車廂空間，如何做到“無異味”？尤其夏季高溫天，室外溫度達到40攝氏度上下，車內(nèi)飆升到65攝氏度都不是難題，車廂當然就成了瀝青阻尼片盡情揮發(fā)有害物質(zhì)的天堂。

    我們每個人一生中要在車上進行約2000萬次呼吸，吸入了多少來自瀝青的有害物質(zhì)，恐怕得以百公斤計，身體健康自然無法得到保障。而秉承“健康即豪華”的沃爾沃，始終不曾忘記“尊重生命、敬畏自然”的初心，不隨更換阻尼片的大流，堅持使用昂貴的丁基橡膠阻尼片，確保整車毫無異味。

    不僅如此，為了徹底與車內(nèi)異味劃清界限，沃爾沃專門設(shè)立了著名的“鼻子小組”。該小組通常由8名成員組成，他們具備超出常人的“氣味記憶能力”，以便在工作中準確分辨各種氣味。整車下線后，“鼻子小組”的“氣味評審官”會定期抽檢車輛，以普通車主的視角評價車內(nèi)氣味。如果實際測試中有超過一半的參評成員給出了“不可接受”的評價，即便新車已經(jīng)通過了相關(guān)儀器的檢測，也需要重新檢查，聯(lián)合車輛開發(fā)和生產(chǎn)部門共同尋找原因。

    此外，對于TVOC排放的控制，沃爾沃也有著遠超行業(yè)的標準。汽車行業(yè)通常僅對整車和零部件總成（如座椅）的TVOC排放量進行要求，但沃爾沃對面套、塑料件、舒適系統(tǒng)、座椅發(fā)泡等單個子零件，甚至特殊的微量物質(zhì)，也有明確且嚴苛的排放標準，并針對其進行霧化、微倉、一立方倉等相關(guān)測試，最大可能防止“車內(nèi)污染源”危害的誕生。

    不僅硬件安全，連車內(nèi)空氣都“吹毛求疵”。帶來如北歐森林般純凈清新的空氣，這就是沃爾沃對用戶的責任、對健康的執(zhí)著。