今天筆者從華月運(yùn)車獲悉，2021年5月27日，第十一屆中國物流投融資大會(huì)將在成都開幕。這是繼在北京、上海、深圳等地成功連續(xù)舉辦十屆后，該大會(huì)首次移師成都舉辦。

　　上屆大會(huì)以“新金融、新物流、新機(jī)遇”為主題，以物流行業(yè)投融資機(jī)遇為核心議題，分別圍繞行業(yè)政策、AI和區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、醫(yī)藥物流等專題展開了深入探討。本屆大會(huì)由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)、成都市供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，主題也與上屆有所不同，將圍繞“雙循環(huán) 新動(dòng)能 新格局”的新主題，以投融資為核心，邀請著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、知名投資機(jī)構(gòu)以及知名企業(yè)圍繞國際供應(yīng)鏈、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與場景金融、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融等方面開展深入對話交流。

　　2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確到2025年將基本建成西部陸海新通道，明確提出建設(shè)包括成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出?？谠趦?nèi)的三條通道，共同形成西部陸海新通道的主通道。

　　2019年9月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，支持成都建設(shè)陸港型國家物流樞紐，成都也是西南省份唯一以陸港型國家物流樞紐入選的城市。

　　2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的印發(fā)，成渝成雙城經(jīng)濟(jì)圈首次與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)并列，正式成為中國的第四級(jí)。

　　當(dāng)前，成都正搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮西部國際門戶樞紐城市優(yōu)勢，構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，并建成國際性綜合交通樞紐集群。

　　在這一系列的背景下，成都的發(fā)展機(jī)遇，也就成為全國物流業(yè)的一大關(guān)注熱點(diǎn)，也是付諸行動(dòng)搶抓機(jī)遇的首選熱門城市之一?；谝陨弦蛩兀谑粚弥袊锪魍度谫Y大會(huì)首次移師成都，將于5月27日至29日在成都舉行，順應(yīng)行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)，充分展示物流行業(yè)發(fā)展的成都優(yōu)勢與機(jī)遇。

　　華月運(yùn)車以成都為起點(diǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋全國，公司總經(jīng)理高洪雨對此深有感觸：截止2021年，大部分物流公司只是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一個(gè)電商渠道或營銷工具，但整體運(yùn)作仍然是工業(yè)思維主導(dǎo)，并沒有讓互聯(lián)網(wǎng)最大限度地提升生產(chǎn)力及改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式，究竟該如何去打造一個(gè)成功的互聯(lián)網(wǎng)品牌，許多傳統(tǒng)企業(yè)并沒有實(shí)質(zhì)性的想法。傳統(tǒng)物流正處于急劇變革的時(shí)期，如何在發(fā)展傳統(tǒng)行業(yè)的同時(shí)，應(yīng)積極探討如何更好的擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱物聯(lián)網(wǎng)，是每一家有抱負(fù)的物流公司應(yīng)該所考慮的，華月運(yùn)車也基于自身，積極的打造“華月運(yùn)車”的互聯(lián)網(wǎng)品牌，在可見周期內(nèi)，市場最后只會(huì)剩下幾家大的物流品牌和一大堆小的互聯(lián)網(wǎng)品牌，不會(huì)有中間層。

　　中國物流投融資大會(huì)發(fā)布的年度物流投融資市場報(bào)告（最具投資價(jià)值企業(yè)榜單），早已成為行業(yè)投融資領(lǐng)域重要風(fēng)向標(biāo)，此次大會(huì)也將進(jìn)行例行發(fā)布，大會(huì)將舉行一系列的主題論壇，現(xiàn)場還邀請眾多國內(nèi)外知名金融機(jī)構(gòu)出席，在推廣成都產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、成都供應(yīng)鏈環(huán)境投資考察等活動(dòng)的同時(shí)，為與會(huì)企業(yè)搭建融資交流合作平臺(tái)。