【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在傳統(tǒng)汽車逐漸讓步于電動汽車市場的時代背景下，零部件供應(yīng)商的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)開始呈現(xiàn)出萎縮的趨勢，這使得他們必須跳脫出來，尋求新的出路。為了應(yīng)對汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，美國汽車零部件巨頭博格華納對其未來的戰(zhàn)略做出了相應(yīng)的調(diào)整和梳理。在對電動化領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)的頻繁投資和收購背后，無疑是博格華納補充自身實力的一條捷徑。其中，最引人注目的是對德爾?？萍嫉氖召?。

　　博格華納總裁兼首席執(zhí)行官 Frédéric Lissalde 表示：“我們很高興完成對德爾福科技的收購。通過此次強強聯(lián)手，博格華納進(jìn)一步豐富了在混合動力和電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)、電能系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品線，從而在市場上占據(jù)更加有利的位置。此次收購還有望加強我們在商用車和售后市場的業(yè)務(wù)實力。”

　　而在此之前，博格華納已經(jīng)有了一系列的戰(zhàn)略性收購。2015年收購電機領(lǐng)域百年企業(yè)雷米國際，2017年收購電控領(lǐng)域?qū)＜襍evcon公司，2019年2月收購并整合了萊因哈特驅(qū)動系統(tǒng)公司和AM Racing公司。此外，博格華納還于2019年與領(lǐng)先技術(shù)的電池模塊和電池包供應(yīng)商Romeo Power Technology攜手組件一家合資企業(yè)。博格華納與Romeo在合資企業(yè)中的占比分別為60%和40%。通過合資企業(yè)的建立，博格華納輕松滲透到北美的動力電池行業(yè)?？梢钥闯?，博格華納希望通過在電池、電機、電控等領(lǐng)域的收購，加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐。

　　博格華納為何將目光投向這些領(lǐng)域?要知道，純電動汽車的零部件要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車少許多，這也意味著細(xì)分市場也將減少。其中最重要的零部件是電池、電機和電驅(qū)系統(tǒng)，也就是俗稱的“三電”，而電池和電驅(qū)動系統(tǒng)將取代發(fā)動機、變速箱成為關(guān)鍵零部件。在電機和電驅(qū)系統(tǒng)相繼布局后，博格華納最終將觸角伸向了電池領(lǐng)域。這就要提到博格華納于今年2月份宣布的Akasol收購案了，其預(yù)計將于2021年第二季度末完成。Akasol收購案的完成，不僅可以進(jìn)一步增強其在北美動力電池行業(yè)的滲透，還可以直接滲透到歐洲動力電池市場。

　　博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde對此表示：“隨著博格華納尋求持續(xù)擴大電氣化投資組合，并充分利用行業(yè)向電氣化的變革， AKASOL是博格華納戰(zhàn)略的極佳契合點。AKASOL的生產(chǎn)足跡以及成熟的客戶群與博格華納形成優(yōu)勢互補，將加快我們在快速增長的商用車和非公路用車電池組市場的布局。”

　　對內(nèi)，在產(chǎn)品方面，博格華納在不斷進(jìn)行技術(shù)上的更新。到現(xiàn)在，其產(chǎn)品組合已經(jīng)覆蓋了所有的電驅(qū)動領(lǐng)域，包括電機、減速器、功率電子以及熱能管理等?？梢钥吹?，博格華納始終將“技術(shù)創(chuàng)新”融入血液中，應(yīng)對前方的變革。

　　對外，博格華納的這些收購將會給全球各地的新能源業(yè)務(wù)帶來巨大的機遇。但值得注意的是，與其他企業(yè)直接拆分、重組來保障新業(yè)務(wù)拓展不同，博格華納更看重體系內(nèi)資源的整合，既確保今天，又放眼明天。相信博格華納可以從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品構(gòu)成、市場布局等方面構(gòu)建出適合于發(fā)展的新架構(gòu)，加速引領(lǐng)電動出行時代。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）