【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在剛開幕不久的上海車展上，蜂巢能源攜旗下全系列電池產(chǎn)品亮相，并首次推出蜂速快充電池技術(shù)。

　　本次車展上，蜂巢能源首次對(duì)外發(fā)布了其全新的快充技術(shù)和對(duì)應(yīng)的電芯，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，行駛400公里。其中第一代蜂速快充電芯為158Ah電芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可實(shí)現(xiàn)20-80% SOC時(shí)間16分鐘，年底前即可量產(chǎn);第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)20-80% SOC快充時(shí)間10分鐘，量產(chǎn)預(yù)計(jì)在2023年Q2。此前，蜂巢能源發(fā)布無鈷電池。

　　無鈷電池

　　在材料層級(jí)，蜂巢能源無鈷產(chǎn)品率先落地，其在“去鈷”的同時(shí)，提升了動(dòng)力電池的安全性。

　　無鈷電池概念提出已久，但后續(xù)并沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，而蜂巢能源將會(huì)成為全球首個(gè)將無鈷電池量產(chǎn)的企業(yè)，并從即日起接受全球預(yù)定。

　　其此前已經(jīng)向幾乎所有國內(nèi)外車企送檢無鈷電池產(chǎn)品，目前反饋效果很好。其中，一家歐洲豪華品牌已經(jīng)完成了所有的安全測試，正在繼續(xù)推動(dòng)后續(xù)事宜。

　　區(qū)別于現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池，蜂巢能源采用的是單晶無鈷材料。相比811低鈷電池產(chǎn)品，蜂巢能源無鈷電池能量密度能做到與811電池相同，甚至略高，而在安全性上的表現(xiàn)優(yōu)于811電池產(chǎn)品。

　　在材料方面的另外一項(xiàng)創(chuàng)新便是蜂巢能源的四元NCMA正極材料。四元材料同樣具備在提高安全性的同時(shí)，做到與811電池相當(dāng)?shù)哪芰棵芏?。此外，由于四元材料中鎳的使用比例下降，成本進(jìn)一步下降。

　　除了在提升材料安全性外，在電芯層面，蜂巢能源發(fā)布了“果凍電池”。該產(chǎn)品是一種應(yīng)用了新型果凍狀電解質(zhì)的鋰電池，具有高導(dǎo)電、自愈合和阻燃等特點(diǎn)，做到幾乎不降低電性能的同時(shí)阻止熱擴(kuò)散。根據(jù)蜂巢能源方面提供的數(shù)據(jù)顯示，果凍電池電導(dǎo)率為6*10⁻³s/cm，耐熱溫度可達(dá)150℃，滿電(樣品)針刺測試中，可實(shí)現(xiàn)“不起火、不冒煙”。

　　在電池包方面，蜂巢能源研發(fā)了一款基于果凍電池的電芯，通過泄壓、噴發(fā)物控制、降溫、報(bào)警、隔熱等多種方式防范電池?zé)崾Э氐臒嶙韪綦姵匕?/p>

　　電池?zé)崾Э亟鉀Q方案

　　蜂巢能源針對(duì)電池安全問題發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案，并將該方案命名為“冷蜂”。冷蜂熱失控系統(tǒng)性解決方案是通過材料、電芯、電池包和監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)層級(jí)的創(chuàng)新和協(xié)同，保證電池在使用過程中的安全。

　　生產(chǎn)工藝提升

　　在此次電池日活動(dòng)中，蜂巢能源也公布了在生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新成果，包括AI容量預(yù)測、AI智能焊接技術(shù)、AI自放電檢出和3.0疊片技術(shù)。其中，AI容量預(yù)測模型對(duì)于電池容量的預(yù)測率已經(jīng)達(dá)到98%，有望替代電池分容工藝，而3.0疊片技術(shù)能夠?qū)⑺俣忍嵘?.125秒/片，與卷繞生產(chǎn)工藝速度相當(dāng)。

　　關(guān)于蜂巢能源

　　蜂巢能源科技有限公司的前身是長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨(dú)立為蜂巢能源科技有限公司。公司總部位于江蘇省常州市。

　　它們致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能和太陽能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。