雷諾Kangoo一直是歐洲最受歡迎的回本利器之一，自1997年誕生以來，累計銷量已達(dá)400萬輛，并銷往40多個國家和地區(qū)。日前，雷諾發(fā)布了第三代Kangoo的Van廂式貨運(yùn)版，新車最大的創(chuàng)新莫過于首次取消了無B柱的設(shè)計，裝載超長貨物的時候更加省心快捷。

　　外形上，Kangoo的設(shè)計語言與目前雷諾乘用車貼近，但Van版車型則處處彰顯出回本利器的屬性，包括前后保險杠、后視鏡、防擦條等多處均采用黑色塑料材質(zhì)，符合自身干粗重工作的定位。

　　相比乘用版，Kangoo Van最具創(chuàng)意的變化就是采用了右側(cè)無B柱設(shè)計，前排與側(cè)滑門的鉸鏈機(jī)構(gòu)固定在了車身上，但由于這種設(shè)計會影響車身強(qiáng)度，因此雷諾特意加強(qiáng)了白車身底盤部分的結(jié)構(gòu)，以保障車輛在任何情況下的安全性。

　　無B柱設(shè)計使得打開前后車門之后，為新車帶來了1446mm的側(cè)面裝載開口，在不方便打開尾門的場景下相當(dāng)實用，特別在歐洲諸多狹窄街道的情況下，這一設(shè)計可謂極為貼心。若果選擇長車身Maxi版本，副駕座椅可完全收納與后方裝載空間齊平，釋放出3550mm的車內(nèi)裝載長度。

　　車廂方面，雷諾并沒有為Kangoo設(shè)計太多花哨設(shè)備，滿眼是豐富又順手的儲物空間（容積高達(dá)60升）、實體旋鈕和按鍵。此外，還有8英寸顯示屏，集成CarPlay、倒車影像等功能，而導(dǎo)航系統(tǒng)則需要選裝。

　　動力方面，除了常規(guī)的汽油和柴油發(fā)動機(jī)，還有純電動的Kangoo ZE版提供。汽油發(fā)動機(jī)為1.3升直列4缸渦輪增壓，最大功率100馬力，峰值扭矩200牛·米；柴油發(fā)動機(jī)為1.5升直列4缸渦輪增壓，低功率版可輸出75馬力與220牛·米，高功率版可輸出95馬力與240牛·米，均匹配6速手動變速箱與7速雙離合變速箱。電動版Kangoo ZE使用了44kWh電池組，WLTP工況續(xù)航256km。