【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】此次試駕的車輛是長安UNI-K搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到233匹，峰值扭矩390牛米，搭載的是8AT手自一體變速箱。

底盤懸架是前麥弗遜加后多連桿，簡單介紹一下三大件，下面試駕看看這車表現(xiàn)怎么樣?

　長安UNI-K的8AT變速箱的換擋平順性自然不用多言，幾乎感覺不到換擋動(dòng)作的存在感，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很不錯(cuò)，這對于車內(nèi)乘客來說，無疑是最佳的表現(xiàn)。

　長安UNI-K底盤整體給人感覺還是挺扎實(shí)的，路面振動(dòng)被吸收得較為徹底最重要的是沒有多余的彈跳出現(xiàn)，一天的駕乘體驗(yàn)之后，也沒有聽到同車伙伴對它這部分表現(xiàn)有任何抱怨。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 昌吉01）