3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況，2月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比依然下降，同比繼續(xù)保持迅猛增長。產(chǎn)銷分別達(dá)到12.4萬輛和11萬輛，環(huán)比下降36.2%和38.8%，同比增長7.2倍和5.8倍。

2月，新能源汽車已連續(xù)8個月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.6萬輛和1.7萬輛，同比分別增長7.4倍和5.9 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成25輛和28輛。

1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷31.7萬輛和28.9萬輛，同比增長3.9倍和3.2倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈快速增長，純電動汽車增速更為顯著。

中汽協(xié)表示，2021年1-2月，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了去年二季度以來穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢。春節(jié)過后，投資項(xiàng)目開復(fù)工率、施工企業(yè)開工率均高于往年，2月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)12個月在榮枯線之上，表明經(jīng)濟(jì)保持?jǐn)U張態(tài)勢。此外，消費(fèi)市場總體活躍，從需求指標(biāo)看，今 年春節(jié)期間零售餐飲消費(fèi)比2019年春節(jié)增長了4.9%，說明消費(fèi)需求穩(wěn)步恢復(fù)。在這樣的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。

從市場情況來看，由于2020年2月基數(shù)很低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)。乘用車對比2019年、 2018年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來看， 產(chǎn)銷仍然出現(xiàn)下降，說明市場消費(fèi)繼續(xù)處于恢復(fù)之中。值得一提的是，新能源 產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。

展望未來，我國經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)的政策取向，同時今年2月出臺的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》對汽車消費(fèi)也將帶來利好作用。

針對行業(yè)熱點(diǎn)問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子” 關(guān)鍵技術(shù)對行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

但也應(yīng)注意到，我國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)仍然面臨一些風(fēng)險挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情還在全球蔓延， 世界經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素增多；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，居民消費(fèi)仍受制約，投資增長后勁不足，中小微企業(yè)和個體工商戶困難較多，這些因素也將在一定程度上 影響汽車市場的穩(wěn)定恢復(fù)。