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試駕2021款全新一代馬自達(dá)阿特茲

2021-03-16 11:41:54 作者:suzhou01

  如果將馬自達(dá)看作是上學(xué)時(shí)期的學(xué)生,那么他一定是執(zhí)著于解答難題且決不放棄的一類,你可以認(rèn)為他注重鉆研,但同樣也可以解釋為執(zhí)著。所以,當(dāng)他明白過于執(zhí)著并不是一件絕對正確的事情時(shí),他才真正進(jìn)步了。3月12日迎來了2021款全新阿特茲改款車型。

  尾部雖然變化不如前臉明顯,但整體的立體視覺感卻上升了一個(gè)檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感,另一方面后備廂部分的線條以及重新調(diào)整的熏黑尾燈設(shè)計(jì),都增添了一絲運(yùn)動(dòng)元素。以上,2021款新款阿特茲造型的全部變化。

  奧司維材質(zhì)覆蓋包括中控臺(tái)中央面板、門板中央部位等位置,它摸起來的手感與Alcantara材質(zhì)類似,但毛更短,手感光滑細(xì)膩,給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級(jí)栓木材質(zhì)的面板都為車內(nèi)質(zhì)感的提升奠定基礎(chǔ)。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別輸出158馬力和192馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。

  動(dòng)力參數(shù)沒有變化,新款阿特茲依舊不是“百米跑”的強(qiáng)者,它的加速能力必然比不過如今時(shí)下主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型,而這一點(diǎn)如今也不再是阿特茲主打運(yùn)動(dòng)性所要展示的特點(diǎn)了。從駕駛感受來說,油門踏板的響應(yīng)速度相比老款車型更敏捷,對于日常行駛以及擁堵路況來說,駕駛感受可以更輕松。

  而隨著如今不同品牌車型的表現(xiàn)愈發(fā)類似,新款阿特茲也不得不對于自身的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)有所妥協(xié)。首先從懸架的濾振能力來說,新款車型相較于老款車有提升,可以感覺到新款阿特茲的舒適性更佳。

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