【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2月2日，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型正式上市，該車型共推出了睿智版、睿馳版以及睿雅版這3款車型，其補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為27.38萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元，該車型的純電續(xù)航里程達(dá)到了85km。這樣一款可油可電的插電混動(dòng)車型是您支持環(huán)保的全新舉措，這款車靜態(tài)表現(xiàn)如何，下面我就帶您來(lái)看一看。

    我們本次實(shí)拍車型為CR-V銳·混動(dòng)e+睿雅版。

    東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型在外觀方面延續(xù)了全新一代CR-V車型的整體設(shè)計(jì)元素，該車型則在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。其前臉最為顯著的變化是采用了全新的貫穿式鍍鉻飾條裝飾進(jìn)氣格柵，在氣勢(shì)方面顯得更加剛勁有力，其采用了天空藍(lán)為背景的車標(biāo)，彰顯了該車型新能源車型的身份。

    東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4694mm/1861mm/1679mm，而軸距則達(dá)到了2660mm，使其在尺寸方面相比燃油車型有所提升。

    在外觀方面最大的變化則來(lái)自于車尾，該車型增加的PHEV尾標(biāo)表明了這款插電混動(dòng)車型的身份。

    內(nèi)飾方面，新車相比老現(xiàn)款來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有任何變化，依舊是經(jīng)典的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看來(lái)也是非常新穎的。在配置上，新車提供了液晶儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏和按鈕式電子擋等，非常的全面。

    東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型在動(dòng)力方面則是亮點(diǎn)十足，該車型搭載了本田獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，該系統(tǒng)源自i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，擁有一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩為175N·m；電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。而與之配備的則為E-CVT雙電機(jī)變速箱，使得該車型的綜合油耗僅為1.3L/100km。

    新車最大亮點(diǎn)則是來(lái)自其插電混動(dòng)系統(tǒng)的扁平化電池組，得益于本田“MM理念”使得該車型的電池容量擴(kuò)大十余倍后車內(nèi)空間幾乎沒(méi)有變化，令該車型的純電續(xù)航里程達(dá)到了85km。

    編輯總結(jié)：本田的PHEV名為SPORT HYBRID e+插電混動(dòng)技術(shù)，是基于本田i-MMD所打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以盡可能的少工作和高效工作，由此來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，是無(wú)限接近于EV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+的出現(xiàn)會(huì)進(jìn)一步加劇緊湊型插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。