對于車企來說，除了需要代表技術(shù)的高端車型，能夠滿足消費(fèi)者需求的可靠親民產(chǎn)品才是品牌口碑的重要基石。今天故事的這兩位主角，就是當(dāng)今市場上深受消費(fèi)者青睞的兩款合資緊湊級SUV，北京現(xiàn)代全新ix35以及東風(fēng)日產(chǎn)2021款逍客，來看看這兩款熱銷的車型，哪一個更懂中國消費(fèi)者，更加具有誠意。

從品牌、價格到性能 一個都不能少

根據(jù)市場調(diào)查，中型及以下車型的消費(fèi)者首先看重的是品牌和價格。北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)在中國都是老牌合資車企，而現(xiàn)代汽車和日產(chǎn)在海外也都是排名領(lǐng)先的汽車制造商，這一點(diǎn)上全新ix35和逍客差不多。而價格方面，全新ix35的12.98-15.58萬元的價格區(qū)間比逍客15.49-18.89萬元要低，幾萬的價格差距對于緊湊級SUV消費(fèi)者來說是比較敏感的。

此外，動力和空間也是中國消費(fèi)者最為在乎的方面。之前中汽協(xié)給出過銷量排名前十的車型，其中有7款車型以動力作為主要賣點(diǎn)，而百公里加速時間在10秒開外的車型，銷量成績基本不太理想。全新ix35使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7擋干式雙離合變速箱，雖然比逍客的154馬力低14馬力，但242牛米的扭矩卻比逍客高了38牛米，保證其在起步初期更加迅猛，非常利于城市道路的行車習(xí)慣。當(dāng)然，全新ix35的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不差，甚至比使用CVT變速箱的逍客還要好，百公里油耗僅為6.1升。

報告數(shù)據(jù)中還有一點(diǎn)就是，尺寸偏小A0級車型的銷量正在逐年下降，尺寸更大的B級車型走勢不錯，這使得緊湊級SUV不得不朝A+級靠攏。這點(diǎn)來說，全新ix35的車身尺寸達(dá)到4500*1850*1715毫米，逍客則是4401*1837*1611毫米，全新ix35在長、寬、高尺寸上面具有優(yōu)勢，與緊湊一點(diǎn)的中型SUV都有的一拼。除此之外，中國消費(fèi)者在購車時還比較在意各種配置，衡量性價比。

能領(lǐng)會駕駛者第二層意思的第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)

這里，我們把配置分為智能配置和行車配置兩種，首先是智能配置?，F(xiàn)如今汽車在智能化技術(shù)上的造詣都非常高，放置在緊湊級車型上的車機(jī)系統(tǒng)功能也非常多。2021款逍客使用的雖然還是之前老款車型的日產(chǎn)Connect系統(tǒng)（日產(chǎn)“超智聯(lián)”），不過還是加入語音控制空調(diào)、AVM監(jiān)控、行車記錄儀等新功能，語音識別也更為精準(zhǔn)和智能，比如當(dāng)駕駛者說“我想聽歌”、“我想看電影”，系統(tǒng)都會有相應(yīng)反應(yīng)。不過這套系統(tǒng)畢竟較為陳舊，僅僅是多了幾個鏈接模塊而已，與全新的車機(jī)系統(tǒng)有一定差距。

而全新ix35之所以將自己的互聯(lián)系統(tǒng)稱作“第三代”，主要原因是它比“第二代”更為人性化。比如駕駛者說“我困了”，那么系統(tǒng)會自動打開25%的車窗、天窗會自動變成傾斜狀態(tài)、空調(diào)外循環(huán)開啟、播放愉快的音樂。這個例子其實(shí)可以表明，這套系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到“可理解、體會駕駛者語句第二層含義”的地步，這就是車機(jī)系統(tǒng)邁向AI級智能的第一步。

除此之外，全新ix35的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還有一個“車家互控”功能，簡單說就是車與家實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)。車主可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程打開／關(guān)車門、車燈等功能；而在車內(nèi)，則可以控制家中包括燈、智能開關(guān)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、窗簾等智能設(shè)施，這也是“第三代互聯(lián)”的另一大突破。

相同的配置也要看使用體驗

其次是行車配置，也就是駕駛輔助系統(tǒng)。2021款逍客使用的依舊是日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)，其中像車道保持和智能巡航是新增功能。比較好用的是全速段智能巡航系統(tǒng)，能在0-144公里／時的速度范圍內(nèi)智能巡航，遇到紛雜路況自動調(diào)整跟車速度并及時制動。而自動跟隨前方車輛剎停，停止時間小于3秒時，可自動跟隨前車起步和制動，這個功能不論是在擁堵的城市還是高速上面都很實(shí)用。當(dāng)然，除此之外2021款逍客也更新了老款的i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，增加了油門誤踩糾正、變道盲區(qū)預(yù)警、預(yù)碰撞剎車等功能。

再看全新ix35，其輔助駕駛系統(tǒng)與車機(jī)系統(tǒng)一樣，使用的也是現(xiàn)代汽車全新技術(shù)Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，搭載了17項ADAS主動安全功能，不僅功能要比逍客的ProPILOT、i-SAFETY系統(tǒng)要多，且使用體驗和細(xì)節(jié)做的更好，最明顯的是多了高速自動駕駛、自動遠(yuǎn)近光切換功能和車道居中保持。而在細(xì)節(jié)方面，全新ix35也將車輛碰撞預(yù)警的速度范圍提升至180公里/小時，且將85公里/小時以下分為了車輛、行人、騎行者三個不同的條件，算是逍客行車配置的升級版。

總結(jié)：

北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)在推出全新ix35與逍客的初衷都是去造一臺“懂消費(fèi)者的車”，不過就現(xiàn)款車型來說，全新ix35的質(zhì)價比要更高，這其實(shí)也是北京現(xiàn)代對比東風(fēng)日產(chǎn)的一個縮影。從2020年中下旬開始，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品從面貌和技術(shù)上都有新生般的升級，而東風(fēng)日產(chǎn)還是憑借現(xiàn)有技術(shù)去優(yōu)化產(chǎn)品。當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)還沒有到自己的“革新年”，現(xiàn)階段還處在上一代產(chǎn)品的末期，但對想買車的消費(fèi)者而言，“等”不如“看當(dāng)下”，在現(xiàn)款的購車清單中，挑選出質(zhì)價比更高、更適合自己的車型，全新ix35的確是個不錯的選擇。