2021年1月28日，瑪莎拉蒂旗下備受矚目的超級跑車MC20閃現(xiàn)重慶保利汽車。

MC系列車型作為瑪莎拉蒂超跑的代表，其MC12車型在2004年從返賽道以來的六年間，一共贏得了14個冠軍和22場比賽，包括兩次制造商冠軍，5次車手總冠軍。MC12在賽道上的奪冠模式，一時間也讓無數(shù)對手聞風(fēng)喪膽；如今作為MC12的繼任車型，MC20將帶給我們怎樣的驚喜呢？在保利汽車重慶的展廳里，讓我們一起揭開它神秘的面紗。

外觀設(shè)計方面， MC20車身上部采用雕塑藝術(shù)般的設(shè)計語言，空氣動力學(xué)元素與設(shè)計師筆下構(gòu)思的線條融合在一起，令車身尤為簡潔優(yōu)雅。碳纖維下部則突顯了純粹的工程技術(shù)，無論是奪人眼球的前分流器、前保險杠處的鯊魚嘴造型、可充分提高空氣動力學(xué)效率的進氣口，亦或激進的后擴散器和中央排氣管，均以性能為目的?？梢哉f，在這款純粹簡約的全新超跑中，每一處設(shè)計細節(jié)都有功能性意義。

其中最令人驚艷的蝴蝶門設(shè)計，兼具美感與實用性，一方面讓整車更具優(yōu)雅屬性，另外一方面也可以讓駕乘人員進出座艙更為便捷。

在動力方面，MC20搭載全新“Nettuno海神”發(fā)動機。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動機配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500 rpm時爆發(fā)630匹馬力的強勁動力，3000-5500 rpm 時峰值扭矩可達730牛 米，可在2.9秒內(nèi)實現(xiàn)0-100 km/h的加速，最高車速超過325 km/h。這顆100%由瑪莎拉蒂打造的發(fā)動機，創(chuàng)新性地將源自F1的雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)應(yīng)用到一款公路車型發(fā)動機，并成為迄今為止同級別車型中擁有最佳輸出功率的6缸發(fā)動機。

如果要實現(xiàn)貼地“飛行”，就必須要有一顆強悍的發(fā)動機作為基礎(chǔ)，當(dāng)然車身重量與風(fēng)阻系數(shù)也是關(guān)鍵因素。MC20在充分確保舒適性的前提下，充分利用碳纖維材料的潛力，其車身重量不超過1,500kg，憑借630匹馬力的輸出功率，功率重量比達到 2.33 kg/hp，為同級最佳。

MC20在空氣動力學(xué)表現(xiàn)同樣堪稱卓絕，其風(fēng)阻系數(shù)低于0.38，這得益于在 Dallara 達拉拉風(fēng)洞中進行的超過2,000個工時的研究，以及超過1,000次CFD（計算流體動力學(xué)）流體動力學(xué)模擬試驗。極簡的車身上部沒有明顯的空氣動力學(xué)部件，只有一個低調(diào)的后擾流板，用以增強下壓力，從而使車輛時速超過325km/h，在任何路況下皆可貼地“飛行”。

科技智聯(lián)方面，MC20也是瑪莎拉蒂最新科技的集大成者，從性能測試開始，MC20 97%的動態(tài)性能測試就在瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室自主研發(fā)的虛擬車輛動力學(xué)開發(fā)系統(tǒng)（Virtual Vehicle Dynamics Development System）中進行，這一系統(tǒng)基于一個名為“虛擬汽車”（Virtual Car）的復(fù)雜數(shù)學(xué)模型打造而成，擁有世界上最先進的動態(tài)模擬器，大大優(yōu)化了汽車的研發(fā)進程。

據(jù)了解，今年上半年瑪莎拉蒂也將舉辦MC20的試駕體驗會。屆時，讀賣汽車將為大家?guī)碜钚碌脑囻{體驗和感受。讓我們一起期待一下這款超跑在山城會有怎樣的表現(xiàn)。