教你正確使用汽車(chē)自動(dòng)起停功能
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)如今,汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘I钪凶钪匾拇焦ぞ摺kS著近年來(lái)全球節(jié)能減排呼聲的不斷高漲,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將控制碳排放、減少燃油消耗作為未來(lái)發(fā)展的硬指標(biāo)。與此同時(shí),汽車(chē)起停功能應(yīng)運(yùn)而生。
從使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō),自動(dòng)起停功能可以在汽車(chē)短暫停駛的過(guò)程中,由行車(chē)電腦判斷駕駛者踩剎車(chē)的深度來(lái)決定是否啟用自動(dòng)起停系統(tǒng),從而在行駛中減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的燃油消耗,從而達(dá)到減低油耗、節(jié)能環(huán)保的目的。但起停功能并非適用于所有用車(chē)情況,這一點(diǎn)車(chē)主朋友們一定要清楚。
哪些情況下,起停功能無(wú)法正常使用?
起停系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)是不能以犧牲車(chē)輛其它系統(tǒng)正常工作為代價(jià)的,所以面對(duì)以下用車(chē)情況,起停功能將無(wú)法使用:比如發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低,用車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有到達(dá)正常工作溫度的情況下;蓄電池電量過(guò)低,超過(guò)限定值的情況下;車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)正進(jìn)行除霧工作或空調(diào)設(shè)定的溫度與車(chē)內(nèi)實(shí)際溫度相差較大,欲使車(chē)內(nèi)溫度快速達(dá)到設(shè)定溫度的情況下;車(chē)輛的變速器檔位是P檔或R檔的情況下;車(chē)門(mén)開(kāi)啟、駕駛位置的安全帶未扣上以及節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、車(chē)輛停放的位置有坡度等情況下,起停功能將無(wú)法正常使用。
哪些情況下,需要關(guān)閉起停功能?
除了以上用車(chē)情況下會(huì)造成汽車(chē)起停功能無(wú)法正常使用外,如遇以下用車(chē)情況,建議關(guān)閉起停功能:經(jīng)過(guò)涉水路段時(shí),一旦車(chē)輛熄火,自動(dòng)起停功能會(huì)讓車(chē)子二次打火,此時(shí)水若倒流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,所以建議關(guān)閉;上坡道時(shí),起停功能容易造成車(chē)輛制動(dòng)輔助不足,導(dǎo)致下滑溜車(chē),造成危險(xiǎn),建議關(guān)閉;遇到擁堵的車(chē)流,不斷起停,會(huì)造成對(duì)電池和啟動(dòng)馬達(dá)的嚴(yán)重?fù)p壞,不僅不省油,還會(huì)影響行車(chē)體驗(yàn),建議關(guān)閉。
面對(duì)日益嚴(yán)苛的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)起停功能是大勢(shì)所趨。但頻繁起停對(duì)蓄電池的電容量、充電速度、起停頻次有著較高的要求。南都汽車(chē)電池為節(jié)能減排助力,實(shí)力硬核、高能穩(wěn)定,可充分滿足車(chē)輛的高頻次起停,更利于起停系統(tǒng)充分發(fā)揮節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。南都汽車(chē)電池將始終堅(jiān)定不移地在研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、回收的每一個(gè)環(huán)節(jié)貫徹“綠色”理念,為環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
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