面對如今動蕩的汽車市場，國產(chǎn)汽車品牌江汽集團進入了全新的競爭階段。就是這樣一個擁有56年歷史的國產(chǎn)汽車品牌，面對變革率先破局，積極擁抱變革、破局未來，深化開放合作，開拓發(fā)展新天地。

　　改革開放是防范風(fēng)險的先手，也是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的高招。在充滿變化的市場環(huán)境中，汽車行業(yè)應(yīng)該增強風(fēng)險意識和機遇意識，通過深化開放合作，實現(xiàn)互利共贏。近年來，國產(chǎn)汽車品牌江汽集團堅持跨界融合，勇于探索新模式，駛?cè)肓碎_放合作的快車道。

　　在推動中國車企對外深化合作的道路上，江汽集團是一股特別的力量。2017年，江汽集團與大眾汽車合資成立江淮大眾，這是獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)放開的首個新能源合資項目。江淮大眾打破了傳統(tǒng)的合資合作模式，緊扣中國汽車強國戰(zhàn)略和新能源汽車技術(shù)路線圖，共創(chuàng)全新的、國際化的新能源汽車品牌，共建獨立的、完整的、國際一流的新能源研發(fā)體系，并不斷拓展在移動出行、車輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，江淮大眾合作為新的合資模式提供了范本。

　　2020年，國產(chǎn)汽車品牌江汽集團與大眾汽車的合作進一步深化。5月29日，雙方簽署戰(zhàn)略合資合作協(xié)議，大眾汽車戰(zhàn)略投資江汽集團10億歐元，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，這是國內(nèi)第一個引進外資車企參與國有車企混改的例子，開啟了國有車企混改新篇章。江淮與大眾在電氣化平臺、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同，將進一步助力江淮實現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強合作，在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭走在行業(yè)前列，引領(lǐng)新時代移動出行的發(fā)展。

　　與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作，是江汽集團近年來為人稱道的另一件大事。2016年初，在業(yè)界尚處于研討爭論之際，江汽集團便與蔚來汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即整合優(yōu)勢資源，引進全球先進的研發(fā)資源、制造標(biāo)準(zhǔn)及資本，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。兩年時間，從1到50000，江淮和蔚來一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度，也讓中國在全球高端豪華汽車品牌中有了一席之地。

　　正是高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌的目標(biāo)推動著國產(chǎn)汽車品牌江汽集團開創(chuàng)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作新模式。面向未來，江汽集團將積極擁抱各領(lǐng)域的合作，尋找優(yōu)秀的合作伙伴，共同打造未來出行智能新體驗。