12月21日，韓國汽車制造商雙龍再次向法院申請破產(chǎn)保護，這已是雙龍汽車在2009年1月申請破產(chǎn)后再次破產(chǎn)。過去15個季度雙龍汽車已完全陷入虧損狀態(tài)，到目前為止已錄得高達(dá)1560億韓元（約合9.8億元人民幣）的債務(wù)，并已經(jīng)無力償還。

　　此前有報道稱，雙龍汽車已經(jīng)挑選出一名經(jīng)理人出售Mahindra所持股份。外媒此前報道稱，雙龍汽車正在尋找新的投資者，并選擇了三星證券與全球戰(zhàn)知名金融家族羅斯柴爾德（Rothschild）合作，以吸引市場的興趣。隨后，也有媒體表示，吉利汽車或?qū)⑴c競購韓國雙龍汽車。對此，吉利副總裁楊學(xué)良表示：沒有此計劃。

原計劃明年上半年亮相的柯蘭多EV

　　其實，雙龍汽車是韓國第四大汽車生產(chǎn)商，于1954年建立。2010年11月23日，Mahindra集團出資5225億韓元（約為30億元人民幣）取得雙龍汽車70%股權(quán)，正式成為雙龍汽車的經(jīng)營者，將雙龍汽車從破產(chǎn)的邊緣拯救回來。后續(xù)經(jīng)過一系列變動，Mahindra對雙龍汽車持股達(dá)到74.65%。公開資料顯示，Mahindra成立于1945年，是印度最大的車企之一。

       雙龍汽車曾在本世紀(jì)初短暫進入中國，引入了愛騰、雷斯特、路帝、主席、享御等車型，憑借著其搭載的梅賽德斯-奔馳技術(shù)曾風(fēng)光過一段時間。但是近年來每況愈下，今年前11個月僅賣出了7.94萬輛新車，環(huán)比下跌18.3%，是目前韓國五大整車車企中唯一負(fù)增長的車企。