【太平洋汽車網(wǎng) 車市點評頻道】每年冬季，東風(fēng)日產(chǎn)都會將旗下產(chǎn)品帶到寒冷地區(qū)進行冬季測試或性能測試，主要為了考驗其在冰雪條件下的通過能力，同時讓我們在緊張刺激的環(huán)節(jié)中體驗如何在低附著路面駕駛、如何完成一次完美的雪上漂移。這一次，連續(xù)舉辦了四屆的東風(fēng)日產(chǎn)冰雪試駕如期而至，帶著我們體驗了一次在美麗的長白山腳下的“帶敢而生 笑傲冰雪”之旅。

　　2020年12月18日-20日，東風(fēng)日產(chǎn)用一場精彩的冰雪嘉年華活動，來詮釋如何征服冰雪。“帶敢而生，笑傲冰雪”——東風(fēng)日產(chǎn)2020年冰雪嘉年華活動”在長白山舉行，此次活動地點選擇在巍峨的長白山腳下，意在展示東風(fēng)日產(chǎn)SUV出色操控性能，領(lǐng)略東風(fēng)日產(chǎn)強大的科技魅力，用一場冰雪嘉年華，詮釋東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV系列車型魅力，用實力征服消費者。

　　為期三天兩夜的長白山魯能勝地度假區(qū)之旅，讓大家欣賞了具有冰雪氛圍的當(dāng)?shù)孛褡逄厣璧?，體驗到了刺激的雪場漂移，在滑雪、打雪仗之余，盡享溫泉的愜意舒適。

　　這一次的冰雪嘉年華的“動·靜”可不小，陣仗也不小——全方位展示了第14代軒逸&天籟2021款的車型亮點，多感官體驗了全新奇駿（詢底價|查參配）&全新途達的超強性能，東風(fēng)日產(chǎn)把動靜結(jié)合完美的應(yīng)用到今年的冰雪試駕活動中了。接下來還是說說這場活動的兩個主角吧！

　　大家都知道，冰雪路面另一個挑戰(zhàn)是摩擦力低，即使換上雪地輪胎，也很難保證不會出現(xiàn)因抓地力不足而原地空轉(zhuǎn)、車輛側(cè)滑等現(xiàn)象。要避免這些問題，除了駕駛者本身要掌握一定的駕駛技巧之外，車輛同樣需要足夠的動力hold住車身。

　　自2008年國產(chǎn)奇駿上市以來，奇駿憑借純正的越野風(fēng)格、同級領(lǐng)先的全時四驅(qū)技術(shù)成為國內(nèi)消費者最喜愛的SUV車型之一，并先后登臨南極、北極，攀越珠峰、橫穿戈壁成為首輛征服地球“最北極”、“最高極”、“最南極”三極的都市SUV。

　　在這次冰雪試駕中，奇駿配備的2.5L發(fā)動機完全沒有“掉鏈子”，低轉(zhuǎn)速大扭矩的動力表現(xiàn)能在濕滑路面上“一招制敵”。起步快速不拖沓，在雪地上也能撒了歡地跑。再加上CVT無極變速器的高效傳動，油門非常跟腳，輕輕一踩就能感受到充足的動力反饋，并且保持線性輸出。

　　沒有四驅(qū)，是不敢輕易玩冰雪的。如果起步時打滑，前驅(qū)車會原地打轉(zhuǎn)，后驅(qū)車則有可能發(fā)生側(cè)滑；過彎時，前驅(qū)車后輪容易失去抓地力；上坡時，后驅(qū)車容易打滑，出現(xiàn)甩頭現(xiàn)象。

　　自2018年日產(chǎn)途達（詢底價|查參配）上市之時就奪得了大眾的關(guān)注度，途達定位為硬派越野SUV，配備了強度更高的非承載式車身，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利于提高安全性；采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，增加了汽車的脫困能力。

　　東風(fēng)日產(chǎn)一次又一次證明了東風(fēng)日產(chǎn)全車系的卓越品質(zhì)和完美操控，讓我們感受到了東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品硬核實力，也讓我們真真切切的感受到了東風(fēng)日產(chǎn)想要傳達的理念，“技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”。未來，東風(fēng)日產(chǎn)也將繼續(xù)實現(xiàn)技術(shù)的突破和新技術(shù)的應(yīng)用，給我們提供更好的用車生活體驗。讓我們一起期待東風(fēng)日產(chǎn)為我們提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)吧?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）