懟試：iMAX8對(duì)比GL8 這是一個(gè)青出于藍(lán)的故事

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】記得在5年前，MPV車(chē)型一舉從商務(wù)車(chē)的固有印象轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸フ摺钡拇~，究其根本還是

懟試：大眾威然對(duì)比別克GL8 旗艦MPV之爭(zhēng)

GL8雖然是中高檔MPV市場(chǎng)里的標(biāo)桿車(chē)型，但標(biāo)桿總有一天會(huì)被超越，目前最有機(jī)會(huì)是來(lái)上汽大眾的威然。

舒適是家人的，9AT才是我的 測(cè)試別克GL8 ES陸尊

在家庭分工中，乘坐舒適性是給家人的，而對(duì)于長(zhǎng)期作為駕駛員的男主，也在9AT的更換過(guò)程中找到了和諧的駕駛感受。

打敗MPV加價(jià)王除了豐田，可能還有這些車(chē)？

花百萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)MPV，豐田埃爾法是瘋了嗎？嗯，確實(shí)有點(diǎn)。不過(guò)腦子清醒一點(diǎn)，它確實(shí)是個(gè)風(fēng)向標(biāo)，以下這幾臺(tái)MPV多少會(huì)受其影響。

搭載eConnect 3.0的全新GL8會(huì)有怎樣的體驗(yàn)？

未來(lái)，必定是萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界，而人、車(chē)、生活將有機(jī)地連在一起。

3.5s破百，取代R8？解密奧迪高性能電動(dòng)車(chē)e-tron GT

奧迪電動(dòng)化后的高性能運(yùn)動(dòng)代表車(chē)型竟然是它？

插電式混動(dòng)的普及起點(diǎn)？榮威發(fā)布插混動(dòng)力“平價(jià)策略”

純電動(dòng)帶來(lái)的續(xù)航焦慮、充電焦慮依舊是大部分人的痛點(diǎn)，因此更為綜合的插電混動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多成為了消費(fèi)者的備選項(xiàng)，新的消費(fèi)習(xí)慣正在形成。

BBA是“娘炮”開(kāi)的?那就看看全新Jeep大切諾基L

新一代大切諾基加了一個(gè)“L”，老炮也向市場(chǎng)妥協(xié)？ 這一篇文章告訴你答案！

全新漢蘭達(dá)/塞納等 豐田2021全年的大招都在這了

一味地說(shuō)2020年過(guò)得有多不好，市道有多慘那就太喪了。并不能因?yàn)槭袌?chǎng)的低迷，就否定了那些仍然花錢(qián)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者所付出的人民幣。

蔚來(lái)eT7正式發(fā)布 44.80-52.60萬(wàn)/超1000km續(xù)航

1月9日晚，蔚來(lái)正式發(fā)布“智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)eT7”、“新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)”、“150kWh電池包”、以及“第二代換電站”等核。