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想買(mǎi)奇駿（詢(xún)底價(jià)|查參配）？聽(tīng)聽(tīng)奇駿車(chē)主怎么說(shuō)！

        奇駿在20年突破了120萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，東北區(qū)合資品牌中，奇駿市占率始終是第一名。常年位居銷(xiāo)量榜單前列，奇駿憑借什么優(yōu)勢(shì)取得這樣的好成績(jī)呢？今天小編就采訪了最近3個(gè)月購(gòu)車(chē)的奇駿車(chē)主，聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)奇駿的評(píng)價(jià)。

        車(chē)主對(duì)于奇駿外觀的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：高顏值、時(shí)尚動(dòng)感、大氣

        很多車(chē)主都提到全新V-motion家族設(shè)計(jì)，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強(qiáng)烈的力量感，鉆石切割式全LED燈、19英寸切削運(yùn)動(dòng)輪轂，時(shí)尚大氣的車(chē)身無(wú)可挑剔，得到了長(zhǎng)輩和外貌協(xié)會(huì)的一致認(rèn)證。

        車(chē)主對(duì)于奇駿內(nèi)飾的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：風(fēng)格時(shí)尚、好品質(zhì)、做工精致

        對(duì)于內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)的換擋桿、中央扶手、座椅,配搭個(gè)性化門(mén)內(nèi)飾板、鋼琴烤漆飾條,帶來(lái)不一樣感官體驗(yàn)。跑車(chē)D型設(shè)計(jì),在雙手經(jīng)常接觸的部位采用高檔面料包裹,彰顯運(yùn)動(dòng)感與高品質(zhì)感的融合。

        車(chē)主對(duì)于奇駿空間的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：足夠大，后備箱很大，后排寬敞

        奇駿的空間，EYE-MAX通覽式全景天窗，提供全面開(kāi)闊的視野，2706mm軸距大幅提升乘坐舒適度，一輛車(chē)五個(gè)壯漢妥妥的輕松隨意。需要換一輛大車(chē)的家庭，奇駿就是最好的選擇！

        車(chē)主對(duì)于奇駿配置的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：同價(jià)位最好，配置滿意

        關(guān)于新奇駿的配置，大家普遍持滿意的態(tài)度，和其他同價(jià)位的車(chē)一對(duì)比，就知道奇駿在配置方面比很多同級(jí)車(chē)型要高。超可靠超實(shí)用的ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。全新搭載Nissan Connect 超智聯(lián)。遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，提前掌控，一鍵啟動(dòng)，閃燈及鳴笛、車(chē)門(mén)鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、行車(chē)記錄儀。搭載智能主動(dòng)安全系統(tǒng)及智能行駛輔助,帶來(lái)更加安心便利的駕乘體驗(yàn)。

        車(chē)主對(duì)于奇駿舒適性的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：無(wú)可挑剔，隔音好，座椅舒服

        舒適性方面，奇駿車(chē)主們都給了很高的評(píng)價(jià)，表示奇駿舒適性無(wú)可挑剔，內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，載人儲(chǔ)物都很科學(xué)，避震效果好，車(chē)內(nèi)隔音效果很棒。

        符合人體舒適坐姿設(shè)計(jì)的Multi-Layer人體工學(xué)座椅(全席標(biāo)配) ,提供更好的側(cè)向支撐，實(shí)現(xiàn)舒適的乘坐體驗(yàn)。前后排加熱座椅在寒冷的天氣下，提供溫暖的乘坐感受。

        車(chē)主對(duì)于奇駿動(dòng)力的評(píng)價(jià)：

        關(guān)鍵詞：加速給力，動(dòng)力平順，輸出及時(shí)用

        奇駿起步加速都很給力，輸出及時(shí)，提速超爽的，四驅(qū)上坡也有勁！加速很穩(wěn)定，提速感受不到頓挫，開(kāi)著舒服。

        配備4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，輕松擺脫惡劣路況的困擾。

        2WD模式:前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),適合于平整高速公路或城市道路行駛,表現(xiàn)出更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

        AUTO智能動(dòng)力分配模式:車(chē)輛根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪扭矩分配比例。

        LOCK模式:前后輪扭矩的分配固定在50: 50。通過(guò)恒定的前后輪扭矩分配,確保車(chē)輛在惡劣路況下的通過(guò)性。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 呼和浩特01）