12月1日，“破局而出·2020第五屆中國汽車后市場(chǎng)連鎖發(fā)展論壇”在上海阿納迪酒店盛大舉行。本屆盛會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)智者、連鎖百強(qiáng)終端企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、汽車產(chǎn)業(yè)、垂直媒體以及汽車智庫等千余位行業(yè)精英匯聚一堂。

　　統(tǒng)一石化CEO李嘉作為嘉賓受邀出席，與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓探討和分享汽后市場(chǎng)前沿?zé)衢T話題，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來，探尋后疫情時(shí)代的破局之道。

　　破局而出 逆勢(shì)下的“統(tǒng)一之道”

　　2020年，一場(chǎng)突如其來的疫情，讓整個(gè)汽車行業(yè)踩下了“急剎車”，工廠停工、門店倒逼、車市持續(xù)低迷，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的前提下，車主的消費(fèi)越來越保守和謹(jǐn)慎。此外，汽車后市場(chǎng)曾經(jīng)一直存在的行業(yè)成熟度低、行業(yè)發(fā)展質(zhì)量參差不齊等問題愈發(fā)突出，汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%。分析認(rèn)為，在市場(chǎng)規(guī)模不變的情況下，汽車后市場(chǎng)由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“存量競(jìng)爭(zhēng)”已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而“存量競(jìng)爭(zhēng)”的環(huán)境下相關(guān)車企及產(chǎn)業(yè)鏈“躺贏”的時(shí)代已經(jīng)過去，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。

　　危機(jī)即轉(zhuǎn)機(jī)，雖然今年新冠肺炎疫情給我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊，但是汽車后市場(chǎng)卻在創(chuàng)新變革中蓄勢(shì)發(fā)力“破局而出”，迎來了新的機(jī)遇。現(xiàn)場(chǎng)，李嘉以“油液自主品牌發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)方案 中央廚房plus”為題，向與會(huì)嘉賓分享了逆勢(shì)下的“統(tǒng)一之道”。李嘉表示，破局市場(chǎng)，除了產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動(dòng)以外，如何能夠利用全球的供應(yīng)鏈把成本降到最低，形成規(guī)模效應(yīng)，這才是核心。

　　針對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，統(tǒng)一石化基于創(chuàng)新的營銷方式和實(shí)踐，提出了自己的5層業(yè)務(wù)協(xié)作體系，打造油液“中央廚房”的愿景。其中5層業(yè)務(wù)協(xié)作體系包括：大工業(yè)生產(chǎn)+柔性化智造組成的柔性供應(yīng)鏈、獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)+設(shè)計(jì)師工作室、去中心化渠道（OEM/OES）、自主品牌及渠道、iTongyi門店系統(tǒng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“中央廚房”優(yōu)勢(shì)在于它解決了當(dāng)下獨(dú)立品牌所面臨的經(jīng)銷商不好找、門店開發(fā)難、終端出貨慢、質(zhì)量不穩(wěn)定以及產(chǎn)能閑置等諸多痛點(diǎn)，提供了從產(chǎn)品研發(fā)到客制化定制，再到營銷售后以及柔性化供應(yīng)全鏈條服務(wù)，幫助企業(yè)走出了“規(guī)模不大，事無巨細(xì)”的輕資產(chǎn)模式，重視渠道品牌發(fā)展，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。

　　截至目前，統(tǒng)一石化已經(jīng)為配件供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商聯(lián)盟、協(xié)會(huì)、整車廠以及維修連鎖等上百家企業(yè)提供了定制化服務(wù)，助力渠道高效開啟自品牌時(shí)代。

　　領(lǐng)先一步?汽車后市場(chǎng)的“統(tǒng)一加速度”

　　以“產(chǎn)品迭代速度堪比快消品”的態(tài)度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革，是統(tǒng)一石化近年來的真實(shí)寫照。

　　自2016年首屆中國汽車后市場(chǎng)連鎖發(fā)展論壇舉辦以來，統(tǒng)一石化每年都會(huì)參與其中，“融合”、“賦興”、“歸壹”、“逆勢(shì)向上”、“破局而出”，每年大會(huì)主題的演變揭示了市場(chǎng)的潮流涌動(dòng)，也見證了統(tǒng)一石化近年來的蛻變。

　　為順應(yīng)市場(chǎng)變化，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，統(tǒng)一石化近年來從科研出發(fā)，重視產(chǎn)品迭代，始終保持“領(lǐng)先行業(yè)一步”，跑出了汽車后市場(chǎng)的“統(tǒng)一加速度”。一方面，建立和完善統(tǒng)一T-lab潤滑科技實(shí)驗(yàn)室，依托193項(xiàng)OEM認(rèn)證與125項(xiàng)國際認(rèn)證所認(rèn)可的強(qiáng)大產(chǎn)品能力，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先itongyi平臺(tái)所支撐的6萬多家門店網(wǎng)絡(luò)，完成了一條共贏路線圖，為終端服務(wù)商、門店，帶來了更大的效益。

　　另一方面，積極豐富產(chǎn)品矩陣，加快產(chǎn)品迭代速度，及時(shí)滿足不同渠道及消費(fèi)者需求。據(jù)介紹，統(tǒng)一石化目前擁有5大品牌9個(gè)產(chǎn)業(yè)完整的全產(chǎn)業(yè)鏈潤滑養(yǎng)護(hù)解決方案，涵蓋商用車、乘用車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、工業(yè)、電動(dòng)車、鐵路等。在產(chǎn)品迭代上，統(tǒng)一聯(lián)合甲乙丙丁推出汽機(jī)油與柴機(jī)油代工產(chǎn)品；聯(lián)手瓜子養(yǎng)車打造聯(lián)名定制產(chǎn)品；統(tǒng)一還跨界戰(zhàn)“疫”，推出獲美國FDA認(rèn)證的消殺產(chǎn)品家族CleanGuard。近日，為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，統(tǒng)一石化還推出了全新產(chǎn)品至尊統(tǒng)一新藍(lán)國六車用尿素，為貼合國六信標(biāo)打下產(chǎn)品基礎(chǔ)。

　　在產(chǎn)品、模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一石化還通過“跨界合作”打造業(yè)內(nèi)諸多創(chuàng)新項(xiàng)目，潤滑油閉環(huán)銷售、延保服務(wù)以及5E能效解決方案等，全方位疏通渠道，于競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)發(fā)展提供了借鑒。

　　如今，盡管疫情讓汽車后市場(chǎng)發(fā)展的步伐有所放緩，但未來的市場(chǎng)空間依然可觀。據(jù)《2020中國汽車后市場(chǎng)白皮書》統(tǒng)計(jì)顯示，中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場(chǎng)。不斷攀升的汽車保有量和平均車齡保證了汽車后市場(chǎng)持續(xù)的增長潛力，維保市場(chǎng)容量將維持可觀增長，預(yù)計(jì)2025年我國汽車維保市場(chǎng)可達(dá)1.7萬億規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大。

　　專家分析認(rèn)為，在巨大的市場(chǎng)推動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)存量的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是產(chǎn)品或品牌的單一競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、用戶需求乃至渠道等一系列綜合體系能力的競(jìng)爭(zhēng)。料想未來，統(tǒng)一石化將繼續(xù)保持目前產(chǎn)品迭代的加速度，以“科技創(chuàng)新”為抓手，以“用戶需求”為核心，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，加速未來連鎖體系的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的“自有陣地”。于此，才能在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境下逆勢(shì)前行、破局而出。