2020廣州車展探館: 看乘風破浪的一汽豐田
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
18歲,一個特殊的年紀。
對于個人來說,放在古時正值弱冠,放在今天也已經(jīng)是成人的標志。對于目標是世界五大車展的廣州國際車展來說,這個18歲生日也著實有些特殊。在全球汽車市場因為疫情原因受到巨大沖擊的當下,這一年的廣州車展被賦予了特殊的意義——新生。
這是市場的新生。全球市場下行,中國市場重要性崛起。與之并行的,是國內(nèi)汽車市場邁入存量競爭時代,這片泛紅海市場將會向何方發(fā)展,或許可以在承前啟后的廣州國際車展上一窺究竟。
這更是百年汽車的新生。汽車作為過去100年來最主流的交通工具,正在發(fā)生巨變。新四化的浪潮席卷而來,其中又以電動化最受政策推崇。這一點,車展上也有了更深層次的表達。無論是數(shù)量上,超過一半新車都是電動化產(chǎn)品,占據(jù)當之無愧的C位;還是產(chǎn)品的廣度上,覆蓋A0級到MPV車型,儼然“萬物皆可電動化”。
重磅新車扎堆亮相
盤點電動化產(chǎn)品,繞不開一汽豐田。作為首個將混動技術(shù)帶入中國的品牌,2005年至今,一汽豐田已在國內(nèi)累計銷售超過35萬臺電動化產(chǎn)品,奠定了市場驅(qū)動下的先發(fā)優(yōu)勢。本屆廣州車展上,一汽豐田又帶來了兩款新車。
先來看榮放雙擎E+,它誕生于TNGA-K平臺,被譽為“史上最強RAV4”;它擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續(xù)航、1400公里的綜合續(xù)航,必將成為先鋒人群的心動之選。
RAV4榮放的受歡迎程度自然不用贅述,但這樣一款熱銷車卻遲遲沒有將光環(huán)普照到新能源車型戰(zhàn)場,實在有一些遺憾。不過相信隨著RAV4榮放雙擎E+未來的上市,一汽豐田RAV4榮放車系整體競爭力會更強大。
接下來,再看奕澤雙擎。它搭載了豐田最新第四代混合動力技術(shù),伴隨著它的到來,被譽為“最時尚豐田車”的奕澤家族,將進一步滿足潮酷人群的多樣化需求。
一汽豐田做混動產(chǎn)品有著先發(fā)制人的優(yōu)勢,畢竟其混動技術(shù)最早入華、也擁有最全面的產(chǎn)品線。如今,一汽豐田已經(jīng)是混動車型累計銷量最高的車企,相信伴隨著混動產(chǎn)品受認可程度的提升,再加上政策的有力引導,未來還會有更出圈的表現(xiàn)。
全新奕澤IZOA雙擎
燃油車部分,同樣有看點。首先是一款融合了TNGA平臺全部優(yōu)勢的重磅產(chǎn)品,全新ALLION。盲猜這會是一款走量車型,也會是一汽豐田用來增加品牌路人緣和知名度的新利器。
ALLION是豐田歷史上第一款真正“All In”中國消費者的全球戰(zhàn)略車型,是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。ALLION搭載了動力性能遠超同級的TNGA 2.0升自然吸氣發(fā)動機,將與亞洲龍一起,成為一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”。站在消費者的角度來說,ALLION必然會彌補卡羅拉和亞洲龍之間微小的空擋,開辟一片全新藍海市場。
全新ALLION
最后看豐田“GR SUPRA”,筆者私心把這款極具駕控體驗的傳奇產(chǎn)品放在壓軸位。它誕生于上世紀70年代,一經(jīng)推出就備受專業(yè)汽車玩家的鐘愛??催^《速度與激情》的應(yīng)該都對主角保羅·沃克開的豐田“牛魔王”記憶猶新,這款車型曾經(jīng)也因為它的一代“神機”2JZ,出現(xiàn)在各大直線加速賽的賽場上。
全新GR SUPRA
全新SUPRA是豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型。一汽豐田希望借助它傳遞跑車的樂趣,以及 “FUN TO DRIVE”。目前,全新 “TOYOTA SUPRA”已經(jīng)來到中國,并在一汽豐田渠道正式接受預定。
全新GR SUPRA
品質(zhì)是保障也是動力
一汽豐田的立身之本,絕不只是展臺上的新車。
豐田汽車執(zhí)行董事兼社長兼首席執(zhí)行官豐田章男曾說過,豐田并不是產(chǎn)品線最多的品牌,但是豐田是最看重產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的企業(yè)之一。豐田QDR,代表著豐田品牌形象的高品質(zhì)(Quality)、高可靠性(Durability)、高耐用度(Reliability)。
雖然今年整體大環(huán)境多變,但QDR的堅守,讓一汽豐田的品質(zhì)始終成為用戶認可的第一要素,也讓一汽豐田的產(chǎn)品在各自細分市場全面開花。
10月15日,中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布2020年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)評測結(jié)果,一汽豐田榮獲合資品牌銷售服務(wù)滿意度指數(shù)以及售后服務(wù)滿意度指數(shù)雙料冠軍,售后服務(wù)滿意度實現(xiàn)三連冠。產(chǎn)品層面,一汽豐田旗下威馳、亞洲龍、普拉多與市場主流車型同臺競技,強勢奪得各自級別車型用戶滿意度指數(shù)冠軍,卡羅拉、RAV4榮放摘得所屬細分市場亞軍,奕澤IZOA獲得季軍。
2020年CACSI雙料冠軍
能夠在用戶消費習慣受特殊時期影響發(fā)生較大變化的前提下,獲得2020年CACSI評價測試的五項冠軍,既是市場對一汽豐田的認可,也是一汽豐田多年來堅守的必然導向。
其實,在市場下行的大環(huán)境下,類似一汽豐田這種成熟、老牌、體系力大的企業(yè)同樣肩負著更大的壓力,要轉(zhuǎn)型、要突破,任何舉動都是牽一發(fā)而動全身,但一汽豐田確實用自己的實力與戰(zhàn)略性布局,在向上的這條路上腳踏實地,鏗鏘有力。
今年前十個月,一汽豐田實現(xiàn)銷量63.4萬臺,同比增長6%,領(lǐng)先行業(yè)16個百分點。即使是復工后產(chǎn)能爬坡的階段,一汽豐田依然維持著穩(wěn)健的基盤銷量,目前距離達成年銷目標僅一步之遙,也是市場上僅有的在疫情沖擊下逆勢而揚的車企,銷量表現(xiàn)著實讓人驚喜。行文至此,筆者忽然想到央視名嘴在世界杯上的一段解說:“誰說這個世界是冰冷而殘酷的?只要你胸懷堅定的信仰,做好充分的準備,保持高昂的斗志,這個世界說不定……說不定就會揭開它冰冷的面紗,向你露出燦爛的微笑。”
寫在最后:
目前的一汽豐田,正在通過產(chǎn)品和品質(zhì)優(yōu)勢建立自身的“護城河”,未來,按照豐田品牌在華規(guī)劃,一汽豐田在堅守豐田全球品質(zhì)的同時,將加速TNGA車型的導入,技術(shù)標簽更加突出。在面對百年未有之大變局時,一汽豐田堅守初心,堅定方向,一定能夠在未來的市場中愈發(fā)亮眼。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01)
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