亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

自主品牌汽車高端化路在何方?

2020-11-16 20:31:37 作者:shijiazhuang01

    【太平洋汽車網(wǎng) 車訊】品牌向上是自主品牌自誕生之日起就追求的目標(biāo),大概十幾年前,自主品牌便開始向高端化嘗試,例如華晨中華奇瑞東方之子、江淮賓悅等曾躋身高端化,但由于根基不穩(wěn)、品牌影響力以及技術(shù)不足等問題,最終不了了之,無法突破桎梏。

      后來,隨著自主品牌造車能力和經(jīng)驗(yàn)的積累,以吉利為首的民營企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了突破。從2015年開始的吉利3.0造車時(shí)代,博瑞和博越成為B級(jí)轎車與自主品牌SUV陣營中的排頭兵。時(shí)至今日,博瑞穩(wěn)居自主B級(jí)車累計(jì)銷冠,而博越也邁入百萬俱樂部。在雙博的引領(lǐng)下,吉利轎車和SUV車型矩陣形成,之后上市車型產(chǎn)品也在各自細(xì)分市場占據(jù)一席之地,還有了專屬標(biāo)簽,例如由博越百萬款和博越PRO組成的三好SUV家族,繽越和繽瑞組成的雙繽“鋼炮”家族等等。從3.0時(shí)代來到4.0時(shí)代,星瑞和星越在A+級(jí)SUV市場和轎跑SUV市場中繼續(xù)向上突破。吉利汽車在高端化的道路中找到了適合自身發(fā)展的路徑,不僅連續(xù)3年產(chǎn)銷突破百萬,還在今年成為首個(gè)產(chǎn)銷突破千萬輛的中國品牌。

     作為引領(lǐng)吉利向上突破的排頭兵和旗艦產(chǎn)品,吉利博瑞自上市以來便捅破自主B級(jí)車天花板,一路高歌猛進(jìn),以科技旗艦、美學(xué)旗艦、性能旗艦、舒享旗艦、安全旗艦等五大領(lǐng)域樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。吉利博瑞發(fā)揮旗艦優(yōu)勢,在G20峰會(huì)、2020年全國兩會(huì)、中東歐博覽會(huì)等國內(nèi)外重要會(huì)議中成為會(huì)議指定用車,護(hù)航參會(huì)嘉賓安全出行,提供了獨(dú)有的“中國式安全感”。

     吉利博瑞之所以能夠頻頻現(xiàn)身重要場合,與其過硬的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。重要會(huì)議的指定用車對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量要求極高,吉利博瑞曾在J.D.Power公布的中國新車質(zhì)量研究(IQS)中,獲得中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車新車質(zhì)量第一名的成績,也曾獲得中國品牌轎車車齡3年保值率第一的成績。拿獎(jiǎng)拿到手軟的吉利博瑞用實(shí)力證明自己扛得起肩上的重?fù)?dān)。

     目前是自主品牌品牌向上的最好時(shí)機(jī),有了吉利的成功,汽車消費(fèi)市場對(duì)自主品牌的認(rèn)知有了很大改觀。其實(shí),自主與合資品牌的最主要的差距并非是產(chǎn)品質(zhì)量,而是品牌價(jià)值。目前自主品牌車型產(chǎn)品質(zhì)量與合資旗鼓相當(dāng),但是價(jià)格卻任然低于合資。例如在B級(jí)轎車領(lǐng)域,吉利博瑞與日產(chǎn)天籟、本田雅閣、大眾帕薩特相比,價(jià)格僅占合資的70%-80%,博瑞的生產(chǎn)工廠吉利春曉基也擁有不輸合資的沖壓、焊裝、涂裝以及總裝車間,擁有不俗的造車工藝,并且車輛尺寸和配置方面還遠(yuǎn)超合資品牌,其中的差距便是品牌價(jià)值。

     吉利其實(shí)已經(jīng)走在提升品牌價(jià)值和產(chǎn)品附加值的道路上,無論是結(jié)合沃爾沃技術(shù)資源打造的與MQB和TNGA齊名的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),還是推出高端品牌領(lǐng)克,都是在自主品牌高端化道路上的嘗試和突破。

     提升品牌價(jià)值是自主品牌高端化的必經(jīng)之路,但這條路卻困難重重,需要通過優(yōu)秀的產(chǎn)品創(chuàng)造市場認(rèn)可度,市場認(rèn)可度提升產(chǎn)生品牌溢價(jià),品牌溢價(jià)有利于車企投入更多研發(fā)資金從而造出更優(yōu)秀的產(chǎn)品,就這樣形成一個(gè)完美的閉環(huán)。做得好的車企可以越來越好,形成馬太效應(yīng),吉利完成下一個(gè)千萬的時(shí)間只會(huì)縮短。而做得差的只能惡性循環(huán),對(duì)于華晨、華泰、眾泰、力帆們等眾多未改革的車企,逐步走向淘汰的邊緣。所以,即便高端化之路如此艱難,自主品牌依然要走。

    無論是品牌價(jià)值的積累還是產(chǎn)品力的提升,都不是一蹴而就的,自主品牌高端化面臨的產(chǎn)品品質(zhì)、品牌影響力等問題都需要時(shí)間,只要扎扎實(shí)實(shí)的做好產(chǎn)品,品牌形象會(huì)隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升和用戶口碑的提升而提升。隨著時(shí)間推移,自主品牌高端化就是順?biāo)浦鄣氖虑椋嘈盼磥頃?huì)誕生越來越多像吉利博瑞這樣優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品,成為自主品牌的代表。

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    免責(zé)聲明:上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供,其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),不承擔(dān)任何法律責(zé)任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡(luò)所有。
    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    今生注定無對(duì)手? 試駕坦克300越野版

    常規(guī)的介紹,只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下,這款車的一些信息點(diǎn)以及駕駛感受。

    一個(gè)盡職的打工人 測試中期改款本田CR-V混動(dòng)

    每一款CR-V,都在用心為車主服務(wù)

    新車依舊是冠軍相 試駕新款寶馬5系Li

    作為主流豪華印象的締造者,寶馬5系成績喜人,這次中期改款車型的各方面改變,稱得上用心,那么這樣的改變是中庸還是進(jìn)取呢?

    誰后期保養(yǎng)更省錢?哈弗H6對(duì)比榮威RX5

    哈弗H6 1.5T+7CDT、榮威RX5 1.5T+7DCT這兩款車型誰后期保養(yǎng)會(huì)更省錢?且看下面養(yǎng)車解析。

    全新MG5正式上市 售價(jià)6.79-9.99萬元

    全新MG5正式上市 ,新車共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間為6.79-9.99萬元。

    新一代本田思域?qū)⒂?1月17日發(fā)布 造型神似雅閣

    本田官方發(fā)布了新一代本田思域預(yù)告片,并宣布將于11月17日線上發(fā)布原型車。

    四缸比W12還快?! 十問十答解讀途銳eHybrid

    當(dāng)年5.9秒破百的途銳W12秒天秒地秒空氣,老弟啊,時(shí)代變了,三代途銳eHybrid用四缸加電機(jī)跑出了5.7秒。

    新一代豐田埃爾法確認(rèn)2022年發(fā)布 國內(nèi)同步引入

    全新一代埃爾法/威爾法確定于2022年4月正式發(fā)布。新車將基于TNGA平臺(tái),并會(huì)推出GR Sport版本。

    品質(zhì)生活好幫手 眾編輯體驗(yàn)廣汽豐田威蘭達(dá)

    合資SUV乃是國內(nèi)汽車界中競爭最為激烈的領(lǐng)域之一,不少新車都想贏得屬于自己的市場份額,這其中就包括了廣汽豐田的威蘭達(dá)。

    到店體驗(yàn)新一代奧迪A3:當(dāng)潮男愛上智能汽車

    更加年輕化的全新奧迪A3,還有什么地方值得大家期待?

    ×